Preizkusite SsangYong XLV, prostoren in varčen

Testirajte SsangYong XLV

SsangYong, južnokorejskega porekla in trenutno v lasti proizvajalca Mahindra&Mahindra, ima cilj nastopiti na evropskem trgu kot alternativa med varčnimi vozili, z izdelki, ki za svojo ceno ponujajo veliko v primerjavi z drugimi znamkami. SsangYong trenutno ima paleto šestih modelov, z že leta znanimi Rextonom, Rodiusom in Korandom; čeprav so v zadnjih mesecih lansirali dva zelo odmevna nova izdelka, SsangYong Tivoli in SsangYong XLV. Ponujajo tudi pick-up, Actyon Sports Pick Up.

Ta teden, v Actualidad Motor, smo prevzeli upravljanje SsangYong XLV v najvišji ravni opreme, the Limited, povezana s pogonskim gorivom 1.6 KM 115 dizel. Naša enotnost je povezana s spremembami šeststopenjski ročni, ki ima kot možnost samodejni menjalnik z enakim številom prestav. vsaj za zdaj, XLV ni mogoče povezati s pogonom 4×4, ki svojo moč prenaša izključno na sprednjo os. Pridruži se nam.

Oblike SsangYonga XLV so vam morda znane. Verjetno zato, ker ste že prebrali naš test SsangYong Tivoli, s katerim si deli tako rekoč vso prednjo zasnovo in dobršen del notranjih elementov ter motorjev. oba sta bila razvit na isti platformi, zato imata toliko skupnega. V zadnjem delu je bolj podoben Rodiusu.

Razpotegnjeni Tivoli

Testirajte SsangYong XLV

Kljub osredotočenosti na evropski trg, njegova zasnova nima enakih funkcij kot večina vozil Kaj vidimo na cestah? Opazno je njegovo azijsko poreklo, kar ni nujno negativna točka, saj ste morda mnogi naveličani dejstva, da je večina avtomobilov med seboj tako podobnih. Vaša sprednja slika je precej robusten; ampak ne zavajajmo se Ni avto primeren za odhod z asfalta zunaj urejenih cest. Njihovo prosta višina je 16,7 cm.

tukaj spredaj njene linije so zelo ravne in izrazite, pri čemer ni prostora za gladke krivulje. Na sprednjem delu prevladujeta dva velika, oglata halogenska žarometa, ki vključite dnevno LED osvetlitev na njenem vrhu. Med obema se pojavi ščit znamke, ki ponosno gleda. Spodnji del odbijača ustvarja nekakšen oblika kosti ali ploščati ključ z dvema senčnikoma, ki je ozek v osrednjem delu in bolj odprt na koncih, kjer so nameščene meglenke.

Testirajte SsangYong XLV

V njegovem stranski pogled še vedno je precej enak Tivoliju, čeprav podobnosti izginejo v zadnjih treh četrtinah. Na ta način bi lahko rekli gre za »razvlečen Tivoli«. Zadnji previs je večji, kar mu daje, kot bomo videli kasneje, večjo notranjo prostornost. Poudarili bodo vaše skrbno oblikovana platišča, v dvobarvni izvedbi in 18 palcev, z mešanimi pnevmatikami M+S v velikosti 205/60 R18 ter črnimi zaključki zadnjega stebrička. Zanimivost je, da so kljuke na vratih na različnih višinah.

Pojdimo na zadnja cona XLV. Zdi se, da na tem področju SsangYongovi oblikovalci niso kaj dosti poskrbeli. Praktično polovica pilotskih luči se nahaja na zadnjih blatnikih. Velik pokrov prtljažnika ima označena rebra in logotip znamke ter ime modela se pojavljata v osrednjem delu, vendar bi za moj okus lahko bil nekoliko bolj dodelan. Na vrhu a spojler doda točko športnega duha.

Predvsem prostor

Testirajte SsangYong XLV

The Dimenzije SsangYong XLV Dolgi so 4,44 metra, široki 1,8 metra in visoki 1,6 metra. Bitka je 2,6 metra. Razen dolžine so vse mere enake Tivoliju. Na papirju je prostor na prednjih sedežih enak kot pri njegovem mlajšem bratu. Voznik in kopilot bosta uživala v velikem prostoru, tudi če so ljudje velikodušne postave. Njegova velika prostornina in število izstopata glede predelkov za predmete, z zmogljivostjo za številne steklenice vode in številne druge predmete.

V zadnji kvadrati še naprej predstavlja bivališče, vredno občudovanja. S tako vodoravno linijo strehe je višinski prostor podoben tistemu na sprednjih sedežih. Tudi razdalja od kolen do prve vrste sedežev zelo vrečast, tako da lahko brez težav potuje 4 odrasle osebe, visoke 1,90 metra. Ta vrsta sedežev omogoča rahlo nastavitev naklona naslonjala.

Testirajte SsangYong XLV

Po širini bolj enake, čeprav s petim potnikom bo udobje očitno slabše za dolga potovanja. Osrednji kvadrat je ožji, trši in višji, z naslonjalom, ki se zloži navzdol in nastane naslon za roke z dvema držaloma za steklenice. Prenosni tunel je minimalen, kar je zelo pozitivna točka, vendar pogrešamo izhod zraka.

Če govorimo o prtljažnik, to pušča luči in sence. Je precej globok in znamka poroča o količini 720 litrov. Vendar pa ta meritev je do stropa, in niti prevleke za prtljago. Pri raztegnjenem se tovorni prostor zaradi višine močno zmanjša, kolesni loki pa zaradi svoje oblike zmanjšajo zmogljivosti. V vsakem primeru bo dovolj prostora za družinske počitnice in štiri kovčke. S podiranjem zadnjih sedežev prostornina naraste na 1.440 litrov.

Pravilni zaključki in materiali

Testirajte SsangYong XLV

Notranjost SsangYong XLV, Tivolska sled (oprostite, da vas ponovno citiram) želi ponuditi prisotnost blizu modelov z višjimi cenami. Vizualno se nam zdi armaturna plošča uspešnejša od pričakovanj. The instrumentna plošča Je privlačen, jasno prikazuje informacije, čeprav nas ne prepriča, da se moramo za premikanje po informacijah na njegovem majhnem osrednjem zaslonu zateči k gumbu, ki se nahaja v osrednjem delu, pod zaslonom na dotik, in ne na volanu. sama..

Govoriti plujejo Zahvaljujoč usnjenemu oblazinjenju ponuja zelo dobro dosežen pridih, čeprav bo "klavirska črna" ujela prašne delce. Lokacija njegovih gumbov je preprosta in eden od njih bo aktiviral ogrevanje istega, kar je za tiste, ki "trpimo" zaradi mrzlih rok, fenomenalno. Tudi na glavni konzoli bomo našli »klavirsko črno« barvo – in tudi ta se ne bo znebila prahu –, ki ji v zgornjem delu prednjači 8-palčni zaslon na dotik ki vključuje brskalnik in nudi pravilno rokovanje. Majhna pomanjkljivost je, da lahko vpad sonca bistveno ovira vaš vid.

Testirajte SsangYong XLV

Običajno, najdemo trdo plastiko, čeprav ima dobro vizualno prisotnost. Tudi njegove prilagoditve ne bodo najboljše na trgu, pri nekaterih kosih se ob pritisku na vogale, vsaj pri naši enoti, pojavi nekaj šuma. Če ocenimo skupno ceno, po kateri se giblje ta SsangYong XLV, bomo to rekli so čisto pravilni, kar ne pomeni, da se soočamo s slabo notranjostjo ali dizajnom. Dobrodošel dodatek je sončna streha z odprtino, ki je standardno vključena v ta omejeni zaključek.

D16T 4×2, 1.600 ccm in 115 KM

Testirajte SsangYong XLV

Mehanski doseg SsangYong XLV je precej majhen, pri čemer lahko izbiram samo med tem mehanikom diesel 1.6 od 115 CV testiran, in še eno od atmosferski bencin z enako prostornino valja in 128 CV ki je na voljo samo z ročnim menjalnikom in ki dobi ime G16. Vsekakor pa tudi zaradi vrste avtomobila ne vidimo potrebe po zelo širokem naboru motorjev.

Pogonsko gorivo D16T, v naši enoti povezano z šeststopenjski ročni menjalnik, ne bo izstopal po športni uspešnosti. 115 KM je med 3.400 in 4.000 vrt./min. največji navor 300 Nm je na voljo med 1.500 in 2.500 vrtljajev na minuto. Po podatkih južnokorejskega podjetja je njegova največja hitrost 174 km/h, uradnih podatkov o pospešku od 0 do 100 km/h pa nismo našli. mešana poraba homologiran je 4,5 l/100 km.

Vožnja na podlagi navora

Testirajte SsangYong XLV

Ko je statični pregled opravljen, je čas, da obrnete ključ in oživite ta dizelski blok. pri zagonu ko je hladen, je D16T nekoliko hrupen, čeprav je dobro izoliran od vibracij. Ko doseže temperaturo, se hrup v prostem teku zmanjša in postane bolj opazen kot pri drugih vozilih med fazami pospeševanja in pri visokih hitrostih.Prej smo omenili, da je njegov največji navor med 1.500 in 2.500 vrtljaji na minuto; in na tem področju mu je najbolj udobno. Dvigovanje igle nad 3.500 vrt/min ne bo imelo pravega smisla.. Je zelo linearen motor, ki daje enak občutek potiskanja pri 2.000 kot pri 3.500 vrtljajih na minuto.

Po drugi strani pa se zdi, da je položaj pedala za plin ni v celoti usklajen s povpraševanjem po moči, ki doseže motor; Pojasnjujem si: v prvem delu plina je odziv dober, po sredini njegovega hoda pa se zdi, da je preslikava ne odziva linearno s katerim potopimo pospeševalnik. Tako bomo normalno vozili, kot pravijo, »na plin«.

La prenos, priročnik in šest odnosov, ponuja nekaj dolg razvoj z namenom zmanjšanja porabe SsangYong XLV 1.600 diesel. Poraba ki po opravljenem testu ostali po instrumentalni plošči v 6,2 l / 100 km, čeprav po stalnih stopnjah za avtocesti pri 120 km/h je enostavno okoli 5,5 litra. Negativna točka dolgotrajnega razvoja zmanjševanja porabe je, da se bomo ob priložnostih, kot so strmi klanci in prehitevanja, verjetno morali zateči k temu in znižati prestavo.

V iskanju udobja

Testirajte SsangYong XLV

SsangYong XLV je družinsko vozilo, čeprav z določeno estetsko »vlečenostjo« na SUV, zato pri njem ne moremo iskati športnih prednosti. Znašli se boste »v svoji omaki« za umirjene ritme in pri dovoljenih hitrostih, pri čemer zadovoljivo opravlja svojo funkcijo tako na avtocestah kot v urbanih območjih. Najmanj udobno se počuti na gorskih prelazih. Na teh cestah, če nekaj vzamemo na hitro, se pojavijo izraziti nagibi karoserije; čeprav bo pri normalni hitrosti naklon zelo omejen. Na splošno je to mehko vzmetenje, popolnoma usmerjeno v udobje in to dobro filtrira nepravilnosti. Zato je idealna konfiguracija za to vozilo.

Po drugi strani pa kljub temu, da voznikov sedež omogoča široko nastavitev, sem moral nekoliko izsiliti svoj običajni položaj med vožnjo, saj volan ponuja nastavitev po višini, ne pa tudi po globini, torej pogojuje naš položaj. In ker že govorimo o volanu, krmiljenje ima veliko pomoči, saj lahko s pomočjo gumba nekoliko spreminja svojo trdoto v treh različnih načinih. To se je izkazalo za premalo neposredno in informativno, a zelo udobno pri manevriranju.

Zadnja pomanjkljivost, ki jo lahko pritegnemo k testiranemu SsangYongu XLV, je vaše pnevmatike, torej ni negativna točka za sam avto. Ob odhodu iz prodajalne pride z nekaj pnevmatikami znamke Kumho tega tipa M+S v velikostih 215/45 R18. Te pnevmatike, ki izboljšujejo terenske zmogljivosti, Zmogljivosti XLV se poslabšajo (in katerega koli drugega avtomobila) med vožnjo na asfaltu. Glede na to, da se velika večina njihovih lastnikov skoraj nikoli ne bo odpravila na blatne steze in ceste s takšnim avtomobilom, se z njimi nima pravega smisla voziti. Rešitev je, da se je pri menjavi bolje odločiti za gume za 100 % asfalt.

Sklepi

Testirajte SsangYong XLV

V tem tednu nam je SsangYong XLV z motorjem D16T in zaključkom Limited pokazal, da poiščite med najboljšimi možnostmi Za stranke, ki iščejo a prostoren, udoben in cenovno ugoden avto. To ni razlog za "slabo" opremljenost avtomobila, temveč zato, ker ima končna obdelava Limited vse, kar vsak voznik potrebuje, in še več. Tudi navzven ni videti kot poceni avtomobil, res pa je, da ima v Evropi nenavadne oblikovne linije. Prostora v prtljažniku bo dovolj za veliko večino.

Poslovili se bomo od našega testa. Smo že komentirali, da so možnosti zelo omejene, vendar več moči nismo pogrešali razen ob redkih priložnostih. Navora je dovolj za enostavno premikanje XLV in nedvomno bo to najbolj komercializirana mehanika v tem modelu. Bencinska različica, ki se začne pri 16.650 evrih, nas bo, ker nima turba, veliko bolj prisilila v prestavljanje; Kljub temu bo dobra možnost, če skozi leto ne bomo prevozili velikega števila kilometrov. Spomnimo se tudi, da SsangYong ponuja a Garancija 5 let ali 100.000 km na vseh vaših vozilih.

Oprema SsangYong XLV

Testirajte SsangYong XLV

vrstica

  • ročna klimatska naprava
  • indikator menjalnika
  • Nadzor hitrosti
  • Alarm
  • Sistem Start&Stop
  • Fleksibilno krmiljenje
  • potovalni računalnik
  • mreža za prtljago
  • 12-voltne vtičnice
  • Sprednji naslon za roke s predalom za rokavice
  • Zadnji naslon za roke z držali za skodelice
  • Varnostna ključavnica za otroke
  • 16-palčna platišča
  • LED dnevne luči
  • zatemnjena očala
  • Aktivni sistem prevračanja (Arp)
  • Isofix
  • Pomoč pri speljevanju v klanec
  • Sistem za pomoč pri parkiranju

Premium

  • Dvopodročna klimatska naprava
  • Avdio sistem z 8” zaslonom, dvojnim USB in Bluetooth
  • vzvratna kamera
  • Oblazinjenje iz mikroperforiranega usnja
  • zadnji spojler
  • sprednje meglenke
  • zatemnjena očala
  • strešne letve

Limited

  • Avdio sistem z 8” zaslonom, brskalnikom, dvojnim USB in Bluetooth
  • ogrevan volan
  • Usnjen volan in gumb
  • Senzor za dež in svetlobo
  • ogrevani prednji sedeži
  • Zunanja ogledala z vgrajenimi LED smerniki in lučjo
  • 18-palčna platišča
  • električna sončna streha

Cene SsangYong XLV brez popusta

Testirajte SsangYong XLV

Motor sprememba Dokončaj cena
Motor sprememba Dokončaj cena
G16 128 KM Ročno 6V vrstica 18.900 €
G16 128 KM Ročno 6V Premium 20.500 €
D16T 115 KM Ročno 6V Premium 22.000 €
D16T 115 KM Ročno 6V Limited 24.000 €
D16T 115 KM avtomatski 6v Premium 24.000 €
D16T 115 KM avtomatski 6v Limited 26.000 €

Mnenje urednika

SsangYong XLV D16T 115 KM
  • Ocena urednika
  • 3.5 zvezdic
18.900 a 26.000
  • 60%

  • SsangYong XLV D16T 115 KM
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Zadnja sprememba:
  • Zunanja oblika
    Urednik: 70%
  • notranje oblikovanje
    Urednik: 70%
  • prednji sedeži
    Urednik: 90%
  • zadnjih sedežih
    Urednik: 85%
  • Prtljažnik
    Urednik: 75%
  • Mehanika
    Urednik: 75%
  • Poraba
    Urednik: 75%
  • Udobje
    Urednik: 85%
  • cena
    Urednik: 90%

Prednosti

  • Ekonomična cena
  • Velika skupna širina
  • Udobje

Contras

  • Izboljšana notranja obdelava
  • Gume M+S
  • Neprijeten dizajn zadnjega dela

Galerija slik SsangYong XLV


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.