Test Subaru XV 2018 2.0 Executive Plus 156 CV (z videom)

Ta teden vam predstavljamo Test Subaru XV 2018. Nedavna posodobitev japonskega SUV-ja, ki predstavlja kvalitativni preskok v dizajnu, kakovosti in opremi glede na prejšnjo generacijo. Čeprav je videti podoben drugim avtomobilom, kot je Nissan Qashqai o el Vauxhall Grandland X, Gre za a allroad z zelo drugačnim pristopom do konkurenčnih modelov.

Imeli smo priložnost preizkusite ga v vseh vrstah pogojev. Od avtoceste do razgibanega terena in neravnih cest s snegom. Njegovo obnašanje v vseh okoliščinah je bilo odlično zahvaljujoč njemu vzmetenje in njegov stalni štirikolesni pogon. Toda poglejmo njegove značilnosti po točkah, saj gre za zelo poseben model, ki ga je težko oceniti samo z opombami, ki zapirajo ta članek.

2018 Subaru XV Design

V tem razdelku ne bomo porabili preveč časa, ker v prvi stik smo že podrobno opisali sprememb, ki jih je doživel ta SUV glede na generacijo 2016. Kljub temu je treba spomniti, da je dolg 4,46 metra, širok 1,80 in visok 1,59 metra, medosna razdalja pa znaša 2,66 metra. torej raste 15 mm v dolžino, 20 mm v širino in 30 mm v medosno razdaljo. Nekateri ukrepi, ki se odražajo v njegovi notranjosti in jih bomo analizirali kasneje.

Kar zadeva zunanjost, velja izpostaviti nove LED dnevne luči (ki posnemajo bokserske cilindre vašega motorja z dnevnimi lučmi) in nov dizajn vašega žara, ki je zdaj šestkoten. Če ga pogledamo s strani, opazimo nove zaščite na spodnjem delu, večje blatnike in njihove ostrejšo silhueto zahvaljujoč nagibnemu vetrobranskemu steklu.

Prostornost Subaruja XV 2018

Zaradi večjih dimenzij te generacije, prostor za potnike je kar dober. Sprednja sedeža imata dovolj prostora tako po širini kot po višini, kljub dejstvu, da ima model Executive Plus, ki smo ga preizkusili, električno pomično streho, opremo, ki običajno odvzame nekaj prostora za glavo.

Oseba, visoka 1,86 metra, lahko udobno sedi na zadnjih sedežih z veliko prostora za noge, čeprav je voznikov sedež prilagojen enako visoki osebi. Edini meritev, ki je nekoliko premajhna za stanovalce je tisto od osrednja plaza, kar je nekoliko tesno, če se zadaj vozijo trije srednje veliki odrasli ljudje.

Prtljažnik je še ena šibka točka subaruja XV, čeprav je rahlo zrasel v primerjavi s prejšnjo generacijo. Ima prostornino 385 litrov, kar je 45 manj kot Nissan Qashqai in nič manj kot 129 litrov manj kot Opel Grandland X. Ta razlika je predvsem posledica pristopa, ki ga ima ta SUV glede na te modele. Z zadnjim diferencialom, elementom, ki izboljša njegove lastnosti izven asfalta, ima manj prostora na zadnji premi.

Kljub temu, oblike prtljažnika so zelo uporabne in ima zelo široko nakladalno ustje za vlaganje predmetov. Zelo priporočljivo je dodati še zaščito za dno prtljažnika, ki jo lahko izberete za 48 evrov. Sedeži so v vseh različicah zložljivi, kar omogoča skupni prtljažni prostor 1.310 litrov.

Štiri različice, vse avtomatske in brez dizla

2018 Subaru XV je na voljo v štirih različicah: Sport, Sport Plus, Executive in Executive Plus. Vsi z a nivo opreme zelo dober ker ima ogrevane sedeže, 6,5-palčni zaslon na dotik (8 v najbolj popolnih različicah), povezavo za Android Auto mobile in Apple Car Play, 7 zračnih blazin, predvsem pa sistem Eyesight. Ta najnovejša oprema vključuje zaviranje v sili, prilagodljivi tempomat y Pomoč za ohranjanje voznega pasu. Nekaj ​​zelo popolnih vozniških pripomočkov, ki jih ima tudi v najosnovnejši različici 21.900 evrov.

Presenetila nas je ravno ta cena najosnovnejše različice, ki je zelo nizka, ne le glede na dobro opremljenost, temveč tudi to, da vključuje štirikolesni pogon in avtomatski menjalnik. Noben od konkurenčnih modelov nima teh funkcij za tako konkurenčne stroške.

Bokser motor in samodejni menjalnik z brezstopenjskim variatorjem

S tako dobro uravnoteženim vzmetenjem in učinkovitim štirikolesnim pogonom morda edini nekoliko boljše točke znotraj mehanike Subaru XV 2018 so občutki spremembe in poraba njegovih bokserskih motorjev. Čeprav je delovanje samodejne menjave brezstopenjskega variatorja zelo gladko, kaže nekoliko kontraintuitivno vedenje, ko nimajo fiksnega razmerja za pohode. Kljub temu, to izgine, ko aktivirate ročni način ki se upravlja z ročicami na volanu in ki simulira fiksno 7-stopenjski zamik.

Boxer motor, prepoznavni znak znamke, zaužil dovolj med preskusnimi vožnjami. Gre za 2.0-litrski atmosferski motor, ki ponuja največji navor 196 Nm pri 4.000 vrtljajih. To povzroči previsok vrtljaj avtomobila v tistih primerih, ko je potrebna spodbuda. silovit odziv motorja. Rešitev, ki so jo uvedle druge znamke za uporabo turbopolnilnika za izboljšanje prenosa navora, bi bila dobra zanjo, ker jih običajno spremlja tudi rahlo izboljšanje porabe. Na opravljenih testnih odsekih je Subaru XV na cestah in avtocestah porabil 6,4 l/100 km, na mestnih odsekih z nekaj zastoji pa 9 l/100 km. dati a povprečna poraba okoli 7,6 litra na 100 km. Kar pomeni med 0,8 in 1,2 litra večjo porabo kot pri drugih avtomobilih s podobnimi lastnostmi.

Za volanom Subaru XV 2018

Ta razdelek je, kjer lahko bolje cenite vrline Subaru XV 2018. Poleg že omenjenega vzmetenja, ki glede na znamko zmanjša nagibanje telesa za 50 %, in štirikolesni pogon, dobrodošel najbolj neposreden naslov kot pri večini možnosti na trgu. Ta Subaru se vozi z a okretnost in vzdržljivost na cesti, z mehkobo najboljših v svojem segmentu. csposobnost filtriranja nepopolnosti asfalta še bolj opazne v dežela polna kamenja in lukenj kot tisti, ki smo jih potovali med testom. v katerem smo lahko krožijo zelo udobno Ne glede na to, kako hitro smo šli.

V najtežjih razmerah, smo lahko preizkusili njegov način X-Mode s pomočnikom za spust po klancih in rezultat je bil praktično kot terenec. Seveda, dokler njihove meje niso presežene in njegov manjši hod vzmetenja, kar je zelo dobro za SUV, vendar nižje od terenskega vozila. Njegova prosta višina do tal je 22 cm, ki je precej nad večino avtomobilov v svoji kategoriji. Njegov vstopni, izstopni in ventralni kot znašajo 18, 29, 21,9 stopinje, tako da lahko kos terenu z veliko neravninami.

Povzetek

Subaru XV 2018 je dobra izbira za ljudi, ki ne želijo samo terenca za vožnjo po asfaltu. Njihovo vsestranskost za vse vrste terena je nad konkurenti, čeprav je v zameno manj prostora v prtljažniku. Da, res je, da kaznuje nima dizla za generacijo 2018 (na voljo samo za 2016) in da sta bencinska 114 KM in 156 KM možno izbrati samo z avtomatskim menjalnikom. Ampak, če iščete avto s temi lastnostmi in štirikolesnim pogonom, je to ena najboljših možnosti na trgu, če ne celo najboljša.

Oprema Subaru XV 2018

Šport

• Vid:
  • samodejno zaviranje v sili
  • Aktivni nadzor hitrosti s funkcijo stop and go
  • pomoč pri ohranjanju voznega pasu
• Start&Stop
• Simetrični AWD
• X-Mode z nadzorom spusta
• 7 zračnih blazin
• Samodejni menjalnik Lineartronic
• 17-palčna platišča
• 6,5-palčni zaslon
• Android Auto in Apple CarPlay
• ogrevani prednji sedeži
• Senzor za dež in svetlobo
• Vetrobransko steklo in ogrevana ogledala
• klima
• Večnamenska instrumentna plošča

Šport Plus

• 18-palčna platišča (pri motorju 2.0)
• Lineartronic menjalnik (z lopaticami v 2.0)
• Smerni LED žarometi in LED dnevne luči
• Strešne palice
• Dvopodročna klimatska naprava z glasovnimi nastavitvami
• vzvratna kamera
• Usnjen volan in gumb
• Vrhunska multifunkcijska škatla
• zložljiva ogledala
• Zatemnjena zadnja stekla
• Aluminijasta pedala
• zadnji naslon za roke

Izvršni

• Opozorilo o mrtvem kotu
• Opozorilo za prečni promet zadaj
• pametni dostopni ključ
• gumb za zagon

ExecutivePlus

• Usnjeni sedeži
• električna sončna streha
• Električni voznikov sedež
• ALU platišča 18 col

Cene Subaru XV 2018

Naslednje cene vključujejo a Akcijska akcija 1.700 evrov popusta, razen v različici access (1.6 Sport), ki je 1.400 evrov. Do teh popustov dostopa vsak kupec brez potrebe po financiranju ali kakršnih koli drugih »drobnih tiskih«.

Mnenje urednika

Galerija slik Subaru XV