Preizkusite Toyoto Yaris 2017, japonsko urbano se vrača bolj bojevito in hibridno kot kdaj koli prej

Nova Toyota Yaris 56

Od Toyote je minilo 19 let motorna korporacija bo lansiral prvo generacijo Yarisa. Majhno mesto japonskega podjetja ni trajalo dolgo, da se je uveljavilo v srcih tisočev voznikov, kar dokazuje njegova prodaja v Evropi. Dokaz njegovega dobrega dela je, da se njegova proizvodnja izvaja v Valenciennesu (Francija) za polovico sveta (Afrika, Bližnji vzhod in Severna Amerika).

Najnovejša generacija Toyote Yaris je prispela leta 2011. Če upoštevamo življenjski cikel modela B-segmenta, je bil Yaris blizu zamenjave. Bistvo je, da so se v znamki odločili naredite globoko prenovo namesto predstavitve novega modela. Ta prenova je pomenila več kot le kozmetične spremembe, saj je Toyota vložila več kot 90 milijonov evrov za predelavo več kot 900 komponent.

Novosti, ki jih Yaris prinaša, je poleg estetike kar nekaj. Prvi zamenjajte prejšnji blok 1.33 z blokom 1.5 litra. Drugi je, da se je Yaris Hybrid, ki predstavlja 40 % njegove prodaje po vsem svetu, izboljšal. Tretja je vključitev Toyota Safety Sense kot standardne opreme v celotnem obsegu. Da bi izvedeli več o tem razvoju, smo odpotovali v Amsterdam, da bi ugotovili, ali te spremembe predstavljajo popoln razvoj.

Zunanji dizajn prenovljene Toyote Yaris

Nova Toyota Yaris 4

Prva stvar, na katero pomislimo ob pogledu na novo generacijo Toyote Yaris, je, da se navzven ni nič spremenilo. Kot skupina Volkswagen počne s številnimi svojimi modeli, če nekaj deluje, je bolje, da se tega ne dotikate. torej Toyotini oblikovalci so se odločili kozmetične spremembe uporabiti tam, kjer so najbolj potrebne.

Da bi govorili o njih, bi morali telo razdeliti na tri dele. Yarisov sprednji del je tisti, ki je bil deležen največ »subtilnih« sprememb, ker so bili spremenjeni žarometi skupaj z odbijačem. Z oblikovanjem optičnih skupin so izkoristili priložnost in ustvarili nov dnevni svetlobni podpis. Oblika, ki združuje odbijač s kromirano črto, ki obdaja Toyotin logotip.

Pod logotipom najdemo široko trapezoidno rešetko ki daje modelu prisotnost. V notranjosti ima vodoravne črte, ki poudarjajo tridimenzionalni učinek kompleta, razen pri zaključku Feel, kjer jih nadomesti vzorec satja. Nekateri končajo spredaj nove meglenke obkrožene z navpično kromirano črto (v vrhunskih zaključkih), ki poudarja tridimenzionalni učinek celote.

Nova Toyota Yaris 19

stransko območje Toyote Yaris je tista, ki je deležna najmanj sprememb. Da bi poudarili njegovo dinamičnost, so oblikovalci poudarili tekoče črte od spredaj nazaj. Z njimi se zdi, da Yaris poveča svojo dolžino. Te spremembe dopolnjuje nova spodnja letev vrat, ki je lahko kromirana ali klavirsko črna, odvisno od izbranega zaključka.

Končno je zadnji del, skupaj s prednjim, tisti, ki prevzame številne druge spremembe. Prtljažna vrata so popolnoma preoblikovana no zdaj hrani del optičnih skupin. Ti rastejo v velikosti in širini ter segajo od zadnjih blatnikov do skoraj polovice prtljažnih vrat. Poleg tega lahko glede na zaključek montirajo zavorne luči in led pozicijske luči. Te spremembe dopolnjujejo črne obrobe na spodnjem delu odbijača.

Manjše spremembe v notranjosti novega Yarisa

Nova Toyota Yaris 27

Vse jasno in urejeno, to je največ, kar bi lahko uporabili za notranjost prenovljene Toyote Yaris. Porazdelitev kontrolnikov in splošna struktura armaturne plošče se v primerjavi s prejšnjo iteracijo nista spremenili. Kaj ja, instrumenti so se spremenili, ki predstavlja novo zasnovo in vključuje a nov 4.2-palčni zaslon obdan z dvema analognima kroglama, ki simulirata daljnogled.

Ta zaslon je nastavljiv, saj lahko med kontrolami, ki se nahajajo na novem trikrakem volanu, izberemo informacije, ki jih želimo videti. Volan ima zelo prijeten dotik, tako glede debeline kot velikosti je popoln. Poleg tega zdaj prejema nekaj vstavkov v klavirsko črni barvi, ki poudarjajo lahkotnost, ki jo želi sporočiti.

Če se osredotočimo na druge dele armaturne plošče, lahko to vidimo stranski zračniki imajo zdaj obliko propelerjev. Osvetlitev komand se je spremenila, zdaj je modrikast ton, kot ga vidimo na prikazovalniku klimatske naprave. V primeru sredinski zaslon, so bile spremembe osredotočene na izboljšanje njegovih kontrol in lažji dostop do njegovih menijev (nima Apple CarPlay in Android Auto).

Nova Toyota Yaris 31

Vse te spremembe ne bi imele velikega učinka brez dodatek novega oblazinjenja, barv in boljših materialov za prekrivanje notranjosti. Izboljšana je kakovost materialov in prilagoditev le-teh na armaturni plošči, vratih in drugih delih, kar kaže na večjo trdnost. Tudi zdaj možnosti prilagajanja notranjosti so večje, saj bo glede na stopnjo končne obdelave, ki jo izbere stranka, Toyota Yaris kazala različne odtenke.

Razpoložljive barvne kombinacije so štiri. Osnovna črno/siva in modro/črna, bordo-rdeča/črna, sivo-bronasta/črna in bela/črna. Predhodni zaključek lahko namestite usnjeno oblazinjenje. Te kombinacije se lahko podajo tudi k dvobarvni karoseriji, saj je to poleg njegovega dve novi barvi, Tokyo Red in Nebula Blue.

Med najboljšimi na področju notranjega prostora v kategoriji

Nova Toyota Yaris 39

Notranjost nove Toyote Yaris ostaja enaka prejšnjemu modelu. Ker ni menjave platforme, je ohranjena medosna razdalja (2,510 metrov) in s tem prostornost v potniški kabini. Na prednjih sedežih je prostor ohlapen za ljudi običajne velikosti, a če govorimo o širših ljudeh, bi lahko bili kar malo preobremenjeni. Zadnja klop prej preseneča s prostorom za noge kot s širino.

Toyota Yaris je dolga 3,9 metra, a glede prostora za potnike se zdi, da meri več. Drugi večji urbani te zmogljivosti nimajo, zato je japonski model eden najboljših. Ta velikost omogoča dve osebi normalne velikosti (1,75 metra) potujeta udobno, tretjina bo ožja, saj kot se dogaja v tem segmentu (in drugih višjih) širina pločnika odvrača od potovanja več kot dva potnika.

Kjer je poškodovan, je prostor za prtljažnik, čeprav ne gre za veliko izgubo, saj je njegova prostornina približno 290 litrov (vključno z dvojnim dnom). Ta mera se približuje 300 litrom, ki začenjajo zaznamovati modele, ki poseljujejo mestni segment. Kljub temu, njegov dostopni rob ni previsok kot se to dogaja pri nekaterih njegovih tekmecih.

Mehanski obseg samo bencinski ampak zelo zanimiv

Nova Toyota Yaris 10

Trenutna mehanska ponudba Toyote Yaris je sestavljena iz bencinskih blokov. Ta trend bo ostal enak v posodobitvi, ki smo jo preizkusili v Amsterdamu. Razlika je v tem blok 1.33 litra je izginil iz kataloga v korist novega 1.5-litrskega s 111 KM moči. Še ena izmed izboljšav, ki jih je prinesel japonski urban, je optimizacija njegovega hibridnega sistema (v bistvu hrupa in udobja pri vožnji).

1.0-litrski je atmosferski trivaljnik, ki proizvede 69 KM pri 6.000 vrt./min in ima največji navor 95 Nm. Njegova izpopolnjenost ni izjemna, čeprav imajo drugi konkurenčni bloki enako težavo. Zmogljivost Yarisa je diskretna (15,3 sekunde od 0 do 100), čeprav je v 1., 2. in 3. prestavi (ima 5 prestav) njegovo veselje vrhunec. Poleg tega poraba v realnih razmerah ne bo presegla 6 litrov, kar je nekoliko daleč od homologirane.

Blok 1.5 Dual VVT-iE je zvezda (žal za hibridno različico) prenovljene Toyote Yaris. Njegova štirivaljna konfiguracija mu omogoča bolj gladko delovanje kot 1.0. Ta blok je razvoj prejšnjega 1.33 VVT-i, vendar izboljšan v vseh pogledih, saj mu uspe preseči naslednji emisijski standard Euro 6c (brez filtra trdih delcev) in od 0 do 100 kilometrov na uro doseže v 11 sekundah.

Nova Toyota Yaris 5

Kompresijsko razmerje je naraslo na 13,5:1. Nov sistem krmiljenja sesalnega ventila omogoča delovanje po Ottovem in Atkinsonovem ciklu glede na povpraševanje po moči. Moč, ki jo zagotavlja, je 111 KM in največji navor 136 Nm pri 4.400 vrt./min.. Poleg tega je povezan s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom direct touch, ki omogoča znižanje porabe za 12 % (po Toyoti) oziroma okoli 6,5 litra na 100 kilometrov pri dejanski uporabi.

Za izboljšanje te porabe goriva so Toyotini inženirji uporabili lastne inovativne tehnične rešitve. The uvedba vodno hlajenega izpušnega kolektorja zmanjša temperaturo izpušnih plinov, ne da bi bilo treba mešanico obogatiti z več goriva, kar zmanjša porabo. Poleg tega s pripadnostjo k Družina motorjev ESTEC ima ukrepe za zmanjšati izgube zaradi notranjega trenja.

Končno Yaris Hybrid se še naprej zanaša na združevanje 1.5 VVT-i in njegov električni sistem. Njihova moč in poraba se nista spremenili (na testu smo dosegli 4,5 litra), spremenila pa se je uglajenost, s katero delujejo (vzdržujejo 11,8 sekunde od 0 do 100 km/h). Inženirji so naredili spremembe nosilcev motorja, nove pogonske gredi, sprednji pomožni okvir, spremenjen sistem za dovod zraka ali večji nadzor prostornine motorja.

Občutki za volanom novega Yarisa

Nova Toyota Yaris 21

Čez dan je trajal stik z novo Toyoto Yaris preko nizozemskih dežel imeli smo priložnost preizkusiti tri motorje, ki sestavljajo ponudbo. Začel bom razlagati, kako se nova Toyota Yaris počuti za volanom, tako da bom govoril o njenem vzmetenju, krmiljenju in splošnem obnašanju. Na drugem mestu bom od takrat pustil mehaniko vsak motor se obnaša drugače razen ostalih mehanskih elementov.

Najprej je treba povedati, da ki išče avto z določenim športnim pridihomboste morali počakati na Visoko zmogljiva različica GRMN (še ni potrjeno). Poti, ki smo jih načrtovali izvesti z Yarisom, so mešane odseke avtoceste, stranskih cest in mesta. Na vseh stezah se je obnašal kar dobro, saj je njegovo vzmetenje udobno, hkrati pa učinkovito zadržuje nagibanje karoserije.

Je model, ki se počuti stabilno na cesti (čeprav manj kot Volkswagen Polo) in da kljub pomanjkanju športnih želja ne bo nikoli prestrašil svojih potnikov. V povezavi z njegova smer je bila ponovno umerjena, da postane bolj neposredna. Res je, da je na otip bolj čvrst, a tudi to ni nekaj, kar bi povprečen voznik opazil. To ne pomeni, da je slab, saj je njegovo poslanstvo takšno kot je in kot pravijo v mojem mestu »čevljar, v čevlje«.

Nova Toyota Yaris 45

Če se obrnemo na vedenje njegove mehanike, so med njimi razlike. Začenši z najmanjši blok, to moramo reči je umirjen v mestu in nekoliko nervozen v tekočem prometu, ker njegov nizek navor pomeni, da se moramo zavedati spremembe. Zaradi te težave je poraba goriva odvisna od tega, kako vozimo in kako razvajamo stopalko za plin.

Novi blok 1.5 je energijsko veliko bolj varčen pri visokih obratih kot pri nizkih (v tem območju zmaga majhen). Nošenje v tem režimu je zelo udobno in bo navdušila voznike, ki ne iščejo pretirane moči ampak ja, sproščen sprehod. K vsemu temu pomaga sprememba s šestimi dobro zamaknjenimi razmerji z nekoliko odprto šesto hitrostjo, ki pomaga znižati hitrost vrtenja.

Za konec pa še o hibridni različici. V tej mehaniki so odgovorni v podjetju poudarili uvedene izboljšave. Glavni zmanjšanje zvoka, ki prihaja iz toplotnega motorja, in zamenjava CVT, ko voznik potrebuje moč. Na turneji, ki smo jo opravili, je Toyota Yaris pokazala manjše ravni hrupa, čeprav je bil v situacijah, ko je bilo potrebno več plina, hrup bolj opazen, kot bi želeli.

Varnostni sistemi: Toyota Safety Sense kot standardna oprema

Nova Toyota Yaris 29

To smo že povedali Toyota se je odločila, da bo v svoj Yaris vgradila paket Safety Sense od najosnovnejše izvedbe. Ta paket vključuje varnostni sistem pred trkom z zaviranjem v sili, inteligentnim nadzorom dolgih luči, opozorilnikom za nehoteno menjavo voznega pasu in prepoznavanjem prometnih znakov (edini, ki ni na voljo v zaključku ponudbe).

Med praktičnim delom smo preverili, kako deluje vse razen inteligentnega nadzora dolgih luči. Opozorilo pred menjavo voznega pasu deluje zelo dobro, opozorilo vsakič, ko avto zadene trakove na cestišču, ne da bi prižgal utripalko. Poleg tega nas je sistem Pre-Crash Safety s sistemom za zaviranje v sili tudi opozoril, naj bomo pozorni na kolesarje, ki nam prečkajo pot.

Če je pomembna aktivna varnost, ni nič manj pomembna pasivna. Nova Toyota Yaris vidi, kako zadnji varnostni pasovi imajo omejevalnike sile in pirotehnične pretvarjanja. Sidra ISOFIX za otroške sedeže so bila preoblikovana za lažjo in hitrejšo montažo zahvaljujoč novim indikatorskim oznakam. tudi prenovljene so tudi zračne zavese zagotoviti boljšo varnost.

Razpon opreme in cene

Nova Toyota Yaris 33

Toyota Spain je to potrdila ponudbo novega Yarisa bodo sestavljali štirje zaključki in Cool Pack za tretjega. Treba je opozoriti, da ima City od najosnovnejšega elementa, ki ga nekateri tekmeci pustijo za višje zaključke, kot so lita platišča ali senzor za dež. Poleg tega ne smemo pozabiti na Toyota Safety Sense.

Z rdečo barvo smo označili razlike v opremi (na več) v primerjavi s prejšnjim modelom. Na splošno je Toyota ustvarila izdelek, ki ga je mogoče zelo dobro opremiti po več kot razumni ceni.

CITY

  • 15 "lita platišča
  • ročna klimatska naprava
  • sprednje meglenke
  • Ročaji vrat v barvi karoserije
  • Senzor za dež
  • Rezervno kolo
  • 7 zračnih blazin
  • ABS+EBD+BA
  • Nadzor stabilnosti in zdrsa pogonskih koles (VSC/TRC)
  • Nadzor pomoči pri speljevanju na klancu (HAC)
  • Toyotin varnostni občutek

ACTIVE

  • 15” aktivna lita platišča
  • Multimedijski sistem Toyota Touch 2
  • Tempomat (110 & Hybrid)
  • Omejevalnik hitrosti (70 & 110)
  • 4,2-palčni barvni večinformacijski zaslon TFT
  • Toyota Safety Sense s sistemom za prepoznavanje prometnih znakov
  • Dvojni pladenj v prtljažniku
  • Zadnja električna stekla
  • LED zadnja optika

COOL PAKET

  • vzvratna kamera
  • Samodejna dvopodročna klimatska naprava (70 & 110)
  • Gumb za zagon (hibrid)

FEEL

  • 16” dvobarvna lita platišča
  • Panjska prednja rešetka
  • Zatemnjena zadnja stekla
  • LED dnevne luči
  • Zadnji spojler z integrirano zavorno lučjo
  • LED zadnja optika
  • Stranske letve s klavirsko črnim vstavkom

ADVANCE

  • 16” aluminijasta platišča Advance
  • Klavirsko črna sprednja maska
  • Oblazinjenje iz mešane tkanine/alkantare
  • Senzor svetlobe
  • Sistem za vstop brez ključa (Smart Entry)
  • Panoramska streha Skyview
  • Kromirane stranske letve

Kot primer so nam odgovorni za Toyoto povedali o svojih sistem plačila na vožnjo saj predstavlja 68 % svoje prodaje zasebnim strankam. S tem načinom plačila imamo Yarisa po naslednjih cenah...

Motor sprememba Dokončaj cena
Motor sprememba Dokončaj cena
1.0 VVT-i 70 KM Navodilo mesto 120€/mesec
1.5 Dual VVT-iE 111 KM Navodilo Aktiven s paketom Cool 125€/mesec
1.5 VVT-i Hybrid 101 KM Automático Aktiven s paketom Cool 150€/mesec

V primeru, da tega načina plačila ne želimo, lahko se odločimo tudi za klasični nakup v njej pa je na voljo tudi več cen. V primeru, da ne želite financirati, se začetna cena serije Yaris začne pri 10.550 €.

Motor sprememba Dokončaj cena
Motor sprememba Dokončaj cena
1.0 VVT-i 70 KM Navodilo mesto 9.550 eur
1.5 Dual VVT-iE 111 KM Navodilo Aktiven s paketom Cool 12.300 eur
1.5 VVT-i Hybrid 101 KM Automático Aktiven s paketom Cool 14.850 eur

Cene ostalega asortimana bodo objavljene, ko jih bo podjetje uradno objavilo.

Sklepi

Nova Toyota Yaris GRMN

Ta stik prek nizozemskih dežel ni trajal tako dolgo, kot bi si želeli, a nam je pomagal dobili idejo o tem, kako se bo obnašala nova Toyota Yaris ko ga lahko testiramo. Zaenkrat vam lahko povemo, da kdor išče udoben, prostoren, lepo urejen mestni avtomobil s spodobno kakovostjo izdelave, bo z japonskim modelom veliko pridobil.

Govoriti o zmogljivost, poraba in obnašanje dinamično zmoremo ko naredimo globlji test. Lahko pa vam povemo, da nas ne bo veliko razočaral.


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.