VIDEO | Toyota C-HR 200H Predhodni test: zakaj je najboljša možnost?

Vodilni svetovni proizvajalec hibridne mobilnosti letos lansira drugo generacijo Toyota CHR, crossover z določenimi športnimi prizvoki – vsaj estetsko –, ki je v prvih šestih letih življenja presegel 1,5 milijona prodanih primerkov po vsem svetu. Od tega jih približno 800.000 kroži po Evropi in ta novi C-HR bo te številke le še povečeval, ker ima še boljše argumente ... Mi Pravkar smo preizkusili Toyoto C-HR 200H Advance in povedali vam bomo, zakaj je z našega vidika najboljša različica celotne ponudbe.

Prej, poleg priporočam, da se naročite na naše YouTube kanal Da bi bili seznanjeni z vsemi novostmi, je sprejemljivo komentirati, da je katalog sestavljen iz drugega manj zmogljiva hibridna različica (140 KM) in motorjem, ki ga doslej še ni bilo priključni hibrid ki je okronan kot najmočnejši z 220 KM. Seveda, čeprav to ne velja za enoto, ki smo jo testirali, je le 200H mogoče povezati s samodejnim sistemom štirikolesnega pogona AWD-i.

Najbolj primerna Toyota C-HR

Toyota C-HR 200H Predhodne novice

Zakaj pravimo, da je ta 200H Advance 4×2 najboljši C-HR od vseh? No, tega si bomo ogledali v nadaljevanju, a dobršen del razloga se skriva prav v končni izvedbi, najosnovnejši in že z dobro serijsko opremo. Različica 200H Advance, od 34.000 evrov, je od najosnovnejšega C-HR s 2.000 KM (Active) dražji le za okoli 140 evrov, a v zameno uporabnik prejme občutno dodatno moč, popolnejšo opremo in vse to brez niti malo vpliva na porabo, ki je v teoriji nekaj pod 5l/100 km (v praksi lahko tudi precej manj.)

Seveda lahko v višjih izvedbah in s precejšnjim denarnim prispevkom vgradite bolj sibaritne elemente, kot so panoramska streha, oblazinjenje v imitaciji usnja, sistemi za ogrevanje in prezračevanje sedežev ali še bolj atraktivna platišča do 20 palcev. Vendar je ta točka ključnega pomena, da 200 HP še naprej porabi zelo malo: imamo 18-palčna platišča (17 pri tanjšem 140H) z gumami dimenzij 225/55, ki zagotavljajo veliko udobje na vseh področjih in ne predstavljajo bistvenega povečanja teže in porabe kot je to pri večjih.

Dobra oprema, dovolj moči in Eco oznaka

Oznaka Toyota C-HR 200H Advance Eco

Poleg tega imamo že na nivoju Advance polne LED žaromete, dvopodročno samodejno klimatsko napravo, številne pomočnike pri vožnji, kot sta omejevalnik hitrosti ali tempomat (z možnostjo vklopa adaptivne funkcije ali ne), indukcijski polnilec za pametni telefon, digitalni instrumentacija z 12,3-palčnim zaslonom in drugo osrednji zaslon enake velikosti z brezžično povezljivostjo ki je največji, kar jih najdemo v novi generaciji modela (140H Active ima 8-palčnega.)

Da bi lahko bil C-HR PHEV še bolj zanimiva alternativa za tiste, ki se morajo zelo pogosto voziti po mestnih središčih? Da, vendar za dostop do njega že govorimo o začetni ceni 38.500 evrov (približno 5.000 več) in glede omejitve in uspešnost Razlike sploh ne bodo velike...

Vrhunski slog in tehnologija

Notranjost Toyota C-HR 200H Advance

Kar zadeva obliko, že ob pogledu nanj ocenimo, da gre za drzen, agresiven avtomobil z privlačnostjo tako izrazitih linij. Njegova višina je 4,36 metra Zaradi njih tekmuje s tekmeci, kot so Kia Niro, Hyundai Kona, Alfa Tonale ali Jeep Compass, med mnogimi drugimi, ki so na pol poti med čistim kompaktnim ali dvignjenim uporabnim vozilom.

Širina in višina ostajata 1,83 oziroma 1,56 metra, najbolj opazne podrobnosti pa vključujejo znameniti nos morskega psa, ki ločuje obe sprednji luči, blatnike in plastične stranske pragove vsakega sodobnega SUV-ja, ročaji vrat so poravnani za izboljšanje koeficient upora (0,32) in osvetljeno značko, ki poveljuje osrednji zadnji del.

Udobje zadaj je mogoče izboljšati

Toyota C-HR 200H Napredni zadnji sedeži

V notranjosti je občutek kakovosti dober, zahvaljujoč uporabi materialov, ki so nekoliko plemenitejši na otip in pogled, prav tako prostornost na sprednjih sedežih in številna odlagalna mesta, ki jih najdemo na sredinski konzoli in v armaturno ploščo. Udobje je zmanjšano v drugi vrsti sedežev, ne zaradi prostora (dva odrasla človeka povprečne velikosti potujeta precej udobno), temveč zaradi klavstrofobije, ki jo povzroča okna tako majhna (tudi zatemnjen) in s stebričkom C tako blizu profila naše glave.

Zadaj, v prtljažniku (brez električnih vrat v tem C-HR Advance), imamo 364-litrska prostornina (24 manj kot pri 140H in 50 več kot pri PHEV), z nekoliko visokim nakladalnim pragom in skokom iz tega na samo dno prtljažnika, ki je prav tako večje od želenega.

Motor in vožnja Toyote C-HR 200H

Motor Toyota C-HR 200H Advance

Glavni junak pod pokrovom tega C-HR 200H je dvolitrski štirivaljni atmosferski motor, ki deluje z neposrednim in posrednim vbrizgom ter Atkinsonovim ciklom. Njegova moč je 150 KM pri 6.000 obratih, vendar skupaj z dodatnim elektromotorjem dajejo skupna moč 197 KM. Poleg tega je baterija z zmogljivostjo 0,91 kWh zelo učinkovita pri samopolnjenju energije, tako da bo električni motor sam zadolžen za premikanje enote velik del časa v njeni življenjski dobi avto. Od tod tudi dobra poraba (v mestu bomo 80 % časa vozili v brezemisijskem načinu.)

Odzivnost motorja je dobra in čeprav pospešek od 0 do 100 km/h (v 8,1 sekunde) ni velika razlika v primerjavi s 140 KM (10,2 sekunde), da, pri okrevanju in pri manevrih, kot je prehitevanje, jasno cenimo razliko v moči med enim in drugim. Opazili bomo tudi, da je veliko bolj udobno, ko smo natovorjeni, ko se vozimo po ovinkastih in neravnih cestah ali ko želimo vzdrževati visoke potovalne hitrosti na hitrih cestah.

V vsem korekten, opazen pri porabi

Menjalnik Toyota C-HR 200H Advance

Končno, ko gre za čisto in preprosto vožnjo, je to avto, ki pusti dober okus v ustih na praktično vseh delih. Res je, ko se zatečemo k nenadnim pospeševanjem, bo moteč hrup motorja, ki teče skozi menjalnik, vedno opazen. Brezstopenjski menjalnik CVT, res pa je tudi, da so se tovrstni menjalniki v zadnjih letih zelo izboljšali in da brez njih ne bi mogli dobiti povprečne porabe, ki jo na koncu dobimo.

V tem smislu se je po tednu dni sobivanja in več kot 1.400 prevoženih kilometrih (večinoma po avtocesti) številka povprečne porabe ustalila pri 5 litrih. Vztrajam, približno 80–85 % uporabe je bilo na hitrih cestah. Ko se zgodi nasprotno, ko večina uporabe je v mestu, zlahka opazimo številke, tudi nižje od 4 litrov. Če upoštevamo, da gre za avto, ki brez potnikov presega tono in pol, moramo priznati, da so to zelo dobri podatki.

Posoda za gorivo sprejme skupno 43 litrov bencina; Zato ga sploh ne bo težko dokončati več kot 750-800 km z vsakim polnjenjem goriva.

Če odvzamemo vidik spremembe menjalnika CVT in dejstvo, da je prvi del hoda zavornega pedala še vedno nekoliko gobast, je ostalo zelo pozitivno: opazimo dovolj udoben avto tako v mestni rutini kot na dolgih potovanjih, krmiljenje z električnim občutkom, ki pa deluje s pravilno stopnjo natančnosti, in skratka, še naprej ga imamo za eno najzanimivejših možnosti na trenutnem trgu hibridov, zlasti za tiste, iščem nekaj v formatu SUV.

Mnenje urednika

Toyota CHR
  • Ocena urednika
  • 4 zvezdic
€31.750 € a €47.400 €
  • 80%

  • Toyota CHR
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Zadnja sprememba: 9 maj 2024
  • Zunanja oblika
    Urednik: 85%
  • notranje oblikovanje
    Urednik: 70%
  • prednji sedeži
    Urednik: 80%
  • zadnjih sedežih
    Urednik: 60%
  • Prtljažnik
    Urednik: 70%
  • Mehanika
    Urednik: 80%
  • Poraba
    Urednik: 90%
  • Udobje
    Urednik: 70%
  • cena
    Urednik: 70%

Prednosti

  • Poraba
  • infotainment sistem
  • Funkcionalnost

Contras

  • zadnjih sedežih
  • Prtljažnik nekoliko nepravilen
  • Pospeški s CVT menjalnikom

Galerija Toyote C-HR 200H Advance


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.