Test Volkswagen Golf R 20th Anniversary Golf je končno zabaven!

Volkswagen Golf R 20. obletnica

vožnja Volkswagen Golf v večini svojih športnih različic je bil vedno učinkovit, a v mnogih primerih brez čustev. Vsaj tako je že vrsto let. Pravzaprav niti Golf R32 niti R nista bila prav zabavna za hitro vožnjo. Zato to priznavam ta VW Golf R 20th Anniversary me je presenetil zelo.

Tako je, nisem poskusil. Golf 8R in reference nekaterih kolegov, ko smo se pogovarjali o avtomobilih na letalu, vlaku ali čakalnici, so bile zelo dobre. “Diego, moraš poskusiti”. Nič boljšega kot pogovor z blagovno znamko in preizkusiti ta poklon celotni sagi o R32/R kompakten v nemščini, 20. obletnica Golfa R. In to je, da so bili leta 2022 izpolnjeni dve desetletji po rojstvu škatle IV R32, s tem 6-litrskim 3.2-valjnim motorjem in njegovim čudovitim atmosferskim zvokom.

Moram reči, da Golf VW Vedno mi je bil všeč. Avto popoln v vseh pogledih in hiter v svojih športnih različicah, vsak ob svojem času. Je pa res, da me je ta osma generacija glede zunanjega in notranjega oblikovanja ter prilagoditev pustila nekoliko hladnega. Prejšnji mkVII mi je bil vizualno bolj všeč; vendar se neham zabavati in se osredotočim.

To je 20. obletnica Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf R Akrapovič

To izdajo ob 20. obletnici je mogoče ločiti od Golfa R »le« na prvi pogled, vendar moramo pogledati podrobnosti. Zunaj izstopajte 19-palčna platišča Estoril, velikanski strešni spojler ali vpadljiv Akrapovičevi izpuhi iz titana, s štirimi dobro vidnimi izhodi. uporablja tudi modri logotipi R in napis "20" skrita v stebrih vhodnih vrat.

Po drugi strani pa je v potniškem prostoru prvič karbonski vložki na oblogah vrat in na armaturni plošči, ki poudarja to športnost. Ne manjka posebnih športnih sedežev – a ne radikalnih – s klimatsko napravo in električnimi nastavitvami. Imajo integriran vzglavnik in a izvezena črka R v modri barvi, ki je zelo prisotna v notranjosti avtomobila.

Volkswagen Golf R sedeži

Na enak način perforiran in športno estetski volan nosi črko R v spodnjem delu, tipke na dotik za različna upravljanja, gumb R, ki omogoča neposreden dostop do športnih načinov vožnje – o katerih bomo govorili kasneje – in nekatere kamere veliko večje od običajnih. So plastične, a tista večja velikost je vedno dobra.

Tehnika: Več moči in aktivni zadnji diferencial, ki spremeni vse

20. obletnica VW Golf R standardno vključuje paket R-Performance, ki je neobvezen v običajnem R. To pomeni, da največjo hitrost podaljšamo na 270 km/h dva dodatna načina vožnje, ki sta Special in Drift. Tudi Vektoriranje navora ki omogoča upravljanje porazdelitve navora motorja zadnje osi na tak način, da izboljša izstop iz krivulj, ki zaokrožujejo trajektorijo in jo učinkovitejši, poleg povečanja zabave.

Motor VW Golf R

Test Volkswagen Golf GTI
Povezani članek:
Test Volkswagen Golf GTI 2.0 TSI 245 CV DSG 7v (z videom)

Če govorimo o motorju, ga pod pokrovom nosimo 2.0 TSI tako dobro znan v skupini Volkswagen. Toda v tem primeru Ne razvije 320 CV, ampak 333. Da, imamo 13 KM več kot v običajnem Golfu R. Navor motorja znaša 420 Nm. Seveda ima 7-stopenjski DSG menjalnik in 4Motion štirikolesni pogon, prepoznavni znak Volkswagna R.

Kar zadeva koristi, lahko storite Od 0 do 100 v 4,6 sekunde (ena desetina manj kot pri "običajnem" R) in kot smo že povedali, je največja omejitev hitrosti razširjena na 270 km / h namesto da bi ostal pri 250. Če se sprašujete; ne, tega nismo mogli preveriti ...

Volkswagen Golf R armaturna plošča

Mimogrede, ima poseben način zagona. Če namesto, da najprej pritisnemo zavoro in nato gumb za zagon, to storimo v obratni smeri - gumb pritisnemo za nekaj sekund in nato pritisnemo zavoro - funkcijo Začnite čustva. Motor se ob zagonu vrti do 2.500 vrtljajev in pusti nekaj negativnih posledic, tako da vas sosedje sovražijo vsako jutro, ko zbudite 2.0-litrski motor.

Najbolj smešen Golf v zgodovini? Verjetno ja

Priznam, da sem v tem tednu testiranja in na stotine prevoženih kilometrov z Volkswagen Golfom R 20 Aniversario komajda aktiviral avdio opremo. v bistvu zato, ker Vzburil sta me posebni način vožnje in zvok izpuha, ki se večkrat igra na "narediti pokovko" z vrtenjem stopalke za plin v okolju 3.000 vrt/min.

Volkswagen Golf R 20th Anniversary blue

Upam si trditi, da je ta osma generacija Golfa R prva, ki jo je res zabavno voziti. O tem povratni učinek izpuha ni več zgolj zanimivost, ki pritegne našo pozornost. Ta avto nas končno pripravi do tega, da uživamo in se vključimo s hitro vožnjo, ki preprečuje običajne težnje po podkrmarjenju športnih avtomobilov s štirikolesnim pogonom.

In čutite lahko zaokroževanje zadnjega dela vogalov dovolj pritiska na stopalko za plin. Pravzaprav, čeprav je nekoliko grob, vas prosi, da naredite rahel popravek z volanom, kar vam na obraz nariše tisti nagajivi nasmeh. Vse to je posledica učinkovit zadnji diferencial z vektoriranjem navora. Od Pred enim letom sem preizkusil Audija RS 3, te učinkovitosti in zabave v enakih delih nisem občutil v športnem avtomobilu s pogonom na vsa kolesa in to je povzročilo ravno elektronsko upravljanje porazdelitve navora zadaj.

Načini vožnje, kot bi menjavali avtomobile

Način VW Golf R Nurburgring

Ker sem že nekajkrat omenil temo načinov vožnje, jo bomo pregledali. Ko začnemo, že imamo Sport, Izjava o nameri. Če bomo potovali, je bolje v Comfort, kjer je vse zglajeno. Potem imamo Race, ki naredi vse bolj neposredno, togo in učinkovito, če je asfalt popoln. Znotraj Race se pojavita tudi načina Drift in Special.

El drift način je bil zasnovan za pošiljanje skoraj ves pogonski navor od zadnje osi do zadnjega kolesa na zunanji strani ovinka, kar močno olajša drsenje. Nadzor stabilnosti je deaktiviran in, če ni bil jasen, nas na zaslonu opozori, da ga uporabljamo le v okoljih, zaprtih za promet, in če imamo dovolj rok, da to storimo varno.

Tisti, ki mi je najbolj všeč, je Poseben. Blagovna znamka je ta način konfigurirala tako, da je kar se da učinkovito na Nordscheleife na Nürburgringu, kjer je prikolesaril v času 7:47,31. Ta nastavitev je ekstremna v smislu odziva motorja, hitrega prestavljanja, upravljanja oprijema in trdote krmiljenja, vendar Amortizerji niso tako trdi, kot bi lahko bili., vendar malo mehkejši. To zagotavlja največji stik koles z asfaltom na tako razgibanem dirkališču s toliko klanci kot nemško.

Akrapović VW Golf R

nurburgring
Povezani članek:
Nürburgring: testirajte, dirkajte in uživajte

Zato je zame to idealen način vožnje, če se želimo hitro voziti po ovinkastih cestah, saj se odboj in morebitna izguba oprijema zmanjšata, ko asfalt ni preproga. Seveda pa morate vedno upoštevati, da odprta cesta ni krog. Uporabljajmo svoje možgane in ne pustimo se zamegliti...

Obstaja tudi a enojni način ki nam omogoča konfiguracijo različnih parametrov po naših željah, pri čemer poudarjamo, da je trdoto amortizerjev mogoče regulirati v najmanj 15 stopnjah.

Zdaj pa ja, za volanom

Test notranjosti VW Golf R

Mislim, da zdaj že lahko dobite predstavo o tem, kako zabavno sem imel z Golfom R 20th Anniversary. V športnih načinih, odziv na vse je takojšen in neposreden. Mislim na motor, DSG, krmiljenje in vzmetenje. Že samo z božanjem stopalke za plin že hoče poskočiti, zelo hitro menja oporo, krmiljenje je vedno zelo neposredno -pa še idealno težo ima- in menjalnik se takoj odzove.

Pravzaprav je zelo izjemna podrobnost spremembe ta v zaporednem načinu ne skoči samodejno na naslednjo relacijo če dosežemo znižanje vrtljajev. Tam ostane, na meji vrtljajev in le če zadenemo pravo rezilo, se premakne na naslednjega. To je nekaj pomembnega, ko gre za tovrstni avtomobil, saj imamo ves čas večji nadzor nad režimom.

Estoril Volkswagen R platišča

V hitrem tempu požira ravne z zanimivim zvokom in pusti nas priklenjene na sedež. Zavorna zmogljivost je zelo visoka, res pa je, da je bil ta testni primerek že odkar je zapeljal s proizvodnega traku zelo zahteven. Ker imamo štirikolesni pogon, je zanimivo dobro zavirati in doseči vrh ovinka z dobro opravljeno domačo nalogo, naj ogromna vožnja naredi ostalo, ko potopimo desno stopalko.

Kot sem rekel prej, ne kima preveč in se katapultira iz ovinka, vendar daje tisto malo iskrice veselja zahvaljujoč selektivni porazdelitvi navora, ki omogoča zelo rahel zdrs od zadaj, kar pomaga izboljšati dinamiko avtomobila. Zelo me je spominjal na zadnji Audi RS 3, ki je opremljen z zelo podobnim zadnjim diferencialom, čeprav je Golf bolj uveljavljen.

Poraba: Koliko porabi kompaktni športni avtomobil s 333 KM s štirikolesnim pogonom?

Pri porabi, kot si že lahko predstavljate, ni tako učinkovit kot 150 CV TDI. Oko, kaj pri dovoljeni hitrosti na avtocesti ne gre za to, da preveč požene, da bi lahko bil pod 8 litrov. A seveda se je s tem značajem, posebnim načinom in zvokom, ki izvira iz štirih Akrapovičevih izhodov, težko upreti ...

naše povprečje Po tednu dni testiranj, nenehnega "igranja" z njim, je bil izključen 10,5 l / 100 km. Iskreno povedano, glede na okoliščine se to ne zdi pretirana številka. V veselem tempu po ovinkastih cestah, išče zabave, ga ni težko videti v okolju 13, 14 ali 15 litrov. Tam bo odvisno od ritma in tega, kaj zahtevamo od tega 2.0 TSI s 333 CV.

Volkswagen Golf R Cena

Test Golf R 20 let

In zaključimo s težkim delom vsakega ambicioznega avtomobila danes, ceno. Volkswagen Golf R »samo na suho« se po konfiguratorju znamke začne pri 59.200 evrih. Medtem pa ta posebna spominska izdaja ob 20. obletnici sage R, znaša 71.600 evrov. Res je, da je skok pomemben, a tudi opremljenost z dodano opremo je zelo izjemna.

Mnenje urednika

Volkswagen Golf R 20. obletnica
  • Ocena urednika
  • 4.5 zvezdic
59.200 a 71.600
  • 80%

  • Volkswagen Golf R 20. obletnica
  • Pregled:
  • Objavljeno na:
  • Zadnja sprememba:
  • Zunanja oblika
    Urednik: 85%
  • notranje oblikovanje
    Urednik: 70%
  • prednji sedeži
    Urednik: 80%
  • zadnjih sedežih
    Urednik: 80%
  • Prtljažnik
    Urednik: 75%
  • Mehanika
    Urednik: 95%
  • Poraba
    Urednik: 75%
  • Udobje
    Urednik: 60%
  • cena
    Urednik: 30%

Prednosti

  • Športno in zabavno dinamično vedenje
  • Zelo spremenljivi načini vožnje
  • Lastnosti in občutki

Contras

  • Zelo visoka cena
  • Upravljanje na dotik na volanu in klimatska naprava
  • Poraba pri zahtevni vožnji

Galerija ob 20. obletnici Volkswagna Golf R


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.