Test Kia Picanto GT Line 1.0 DPI 67 CV, je referenca? (z videom)

El Kia picanto pristane v našem testnem delu po začetku prodaje njegove prenovljene različice pred le nekaj meseci. ta pripomoček Je vedno eden najbolj iskanih izdelkov v segmentu A. Brez dvoma je zanimiv izdelek za tiste kupce, ki iščejo varčen avtomobil, ki porabi malo, preprost in enostaven za vožnjo po mestu. Zapišite tole: že od 9.300 evrov.

Nedavno predstavljena posodobitev ne prinaša večjih vizualnih sprememb, prinaša pa posebne izboljšave v več razdelkih. Za tokratni test smo se odločili za varčno različico, nismo pa želeli niti »golega« agregata. Na ta način smo izbrali Kia Picanto 1.0 DPI 67 KM z atraktivnim zaključkom GT Line.

Preden se v celoti posvetim obravnavanemu modelu, bi rad navedel glavni razlog, zakaj znamke opuščajo segment A. Predvsem zato, ker Evropski predpisi proti onesnaževanju ne nehajo stiskati in stiskati proizvajalce, s pomembnimi zahtevami in sankcijami pri vprašanju emisij.

Kot veste, ima večina osebnih avtomobilov že več tako ali drugače elektrificiranih različic (hibridi, mikrohibridi, PHEV ali električni). Pri srednje velikem ali velikem vozilu to ni velik problem, vendar se ti pripomočki zelo slabo izkažejo.

Zaradi tega veliko znamk ne sodeluje več v tej kategoriji ali pa to počnejo le s 100% električnimi avtomobili, ki logično niso tako dostopni. Nekateri primeri so novi Fiat 500 o el volkswagen up.

Vsekakor oz. še vedno obstajajo proizvajalci, ki se upirajo, kako Kia s svojim Picantom, Hyundai s i20 o Suzuki s Ignis. Ne vemo, ali bo ta odpor trajal dolgo, a tukaj ga imamo. Le 3,6 metra dolg avtomobil z revolucionarno ceno: od samo 9.300 evrov.

2.500 evrov dobro vloženih za izboljšanje estetike Picanta

Če se osredotočimo na Kio Picanto, je ta posodobitev preprosta prenova, zato ne moremo pričakovati estetske revolucije. Kot rečeno, ima testirana enota atraktiven zaključek GT Line, ki se prilega kot ulit. Treba odšteti še približno 2.500 evrov, vendar Poleg vizualnih izboljšav ponuja tudi več opreme, ki jo bom podrobno opisal v nekaj odstavkih spodaj..

Na estetski ravni je opremljen s specifičnimi odbijači, bolj dinamično masko, prednjimi meglenkami, 15-palčnimi dvobarvnimi aluminijastimi platišči, stranskimi pragovi, kromiranimi ročaji, zatemnjenimi zadnjimi stekli ter LED žarometi in zadnjimi lučmi za nekatere funkcije. Vse to le od zunaj, saj v potniški kabini prinaša tudi zelo barvite detajle.

In preden preidem na notranjost, sem želel omeniti nov konec, izdan v tej prenovljeni različici. To je približno Linija Kia Picanto X, ki išče bolj podeželski videz. Opremite odbijače bolj robustne in z zaščito, dvigne telo za 15 mm, montira 16 col platišča in še malo opreme. Ampak seveda, vse je, da pridobi vizualno privlačnost, ne mislite, da ima dovolj spretnosti, da zapusti asfalt.

Z zelo dobro notranjo konstrukcijo

Medtem pa je v kabini pošteno reči, da je Kia kljub nizkocenovnemu izdelku zelo dobro opravila svoje delo, saj ni videti kot poceni avto. Ne veliko manj. Pozitivna točka za blagovno znamko v smislu kakovosti in prileganja, ki sta zelo dobra za to kategorijo.

Res je, da enobarvni zaslon armaturne plošče je neusklajena, čeprav se da popraviti z doplačilom 1.200 evrov. S tem dodatnim paketom dobimo 8-palčni zaslon na dotik Sistem UVO Connect, navigacija, kamera za vzvratno vožnjo, Apple CarPlay, Android Auto in drugi sistemi povezljivosti.

Za ostalo imamo nekaj osupljivih sedežev za rdeči detajli ampak so tudi precej udobne. Volan je večnamenski in ima zelo dober otip, čeprav nima nastavitve globine Dobro bi bilo, če bi za volanom zavzeli udobnejši položaj. V tem primeru je to točka za izboljšanje.

Za omenjenim volanom, ki je mimogrede opremljen z rdečimi šivi, se skriva klasična instrumentna plošča z dvema velikima in dobro preglednima številčnicama. Med obema glavnima številčnicama se nahaja a majhen 4,2-palčni zaslon TFT za upravljanje nastavitev in konfiguracij ter za ogled podatkov o potovanju, kot so poraba goriva, doseg ali priporočila za menjavo prestav.

Kljub temu, da je 5-sedežnik, gre le v prostor

S svojo majhno zunanjo velikostjo, logično ni prostoren avto. Če smo korpulentni, se nam bosta sprednja sedeža že zdela nekoliko ozka in se bomo sopotniku počutili preblizu. Pozitivna stran je, da tam dobre luknje za puščanje predmetov v vratih, v sredinski konzoli, predal za rokavice v armaturni plošči in še en prostor pod sredinskim naslonom za roke.

Že v zadnjih sedežih in s prednjim sedežem postavljenim na mojo višino 1,76 mi ni slabo, je pa dovolj prostora. Kolena se tako rekoč dotikam ob naslonjalo, pa tudi višine imam prav. Za mojo velikost je pošteno, a sprejemljivo. Če bi bil samo tri ali štiri centimetre višji, ne bi mogel reči istega.

Zanimivo je, da je ta model odobren za pet sedežev, seveda pa si že lahko predstavljate, da je razen ob zelo specifični priložnosti za krajšo pot in s tremi tankimi potniki bolje pozabiti na zadnji sredinski kvadrat. Preden pogledamo prtljažnik, tukaj zadaj ni zračnikov in naslonov za roke, je pa za sovoznikovim sedežem torba, kamor lahko spravimo kakšno dokumentacijo ali nabojnik, na primer.

Prtljažnik je več kot dovolj za vaš pristop

Če dvignemo vrata Kie Picanto, nas pozdravi a uporaben in praktičen prtljažnik za avto z urbanim pristopom. Čeprav oblike niso popolnoma kvadratne, imamo dvojno višinsko etažo in prostornino 255 litrov, kar je glede na njegovo zunanjo velikost precej dobro. Pod tlemi je komplet za popravilo predrtja, kamor lahko skrijemo tudi kakšen drug predmet.

Za posebne priložnosti lahko podremo sedeže v dveh asimetričnih delih in dobili bomo največjo prostornino 1.010 litrov prostornine. Poleg tega, če pod postavimo v najvišji položaj, s tem odpade običajen nenaden korak med prtljažnikom in potniškim prostorom. Zdaj pa poglejmo razpoložljive motorje.

Na voljo trije motorji, preizkusili smo najmanj zmogljivega

Na mehanski ravni lahko Kia Picanto konfiguriramo s tremi različnimi motorji, vsi so bencinski in brez kakršne koli vrste hibridizacije. Tako moramo izbirati med prisilno polnjenim trivaljnikom 1.0 s 67 KM, štirivaljnikom 1.2 s 84 KM in najmočnejšim v ponudbi, tako imenovanim 1.0 KM 100 T-GDi, ki je trivaljnik. in s turbopolnilnikom.

V našem primeru in kljub športni estetiki, ki jo zagotavlja zaključek GT Line, preizkušamo najmanj zmogljivega od vseh. Gre za 1-litrski motor brez turbina in s tremi valji. Razvijte svojo največjo moč 67 KM pri 5.500 vrt / min in največjim navorom 96 Nm pri 3.750 krogih, homologacijo a kombinirana poraba 5,1 litra pri 100. Zdaj pa ja, peljimo se.

Za volanom: Kia Picanto je pravi urbani

Imamo mestni avto, zato bomo dinamični testni del začeli v mestu. Kia Picanto ostaja zelo zanimiv avtomobil za mestna potovanja iz več razlogov. Prvi je ta zaradi svoje velikosti je izjemno lahko najti parkirišče. Ko ga najdemo, lahko, ker je radij obračanja zelo dober, zelo dobro manevriramo, tudi zahvaljujoč temu, da je krmiljenje zelo podprto.

Drugič, za razliko od nekaterih podobnih mestnih je splošno obnašanje avtomobila res dobro. Sploh ni grobo. Z mojega vidika, poudarja dober dotik 5-stopenjskega ročnega menjalnika, z natančnimi vložki, pa tudi dobrim delom vzmetenja. Ta ni suha ali sunkovita pri vožnji čez neravnine ali pokrove jaškov, česar pri teh kratkih in lahkih avtomobilih ne uspe doseči vsem proizvajalcem. Zelo dobra Kia!

Stvari so jasne, če zapustimo mesto

Po drugi strani pa lahko z njim zapustimo mestno središče, vendar je treba upoštevati določene podrobnosti. Ta motor s 67 KM je preveč pošten, ki potrebuje veliko časa za pridobivanje hitrosti in s potrebo po visokem zavoju. Njegova tehnična datoteka navaja pospešek od 0 do 100 km/h v 14,6 sekunde, kar bo veliko več, če gremo z več sopotniki. Ne, nima velike reprize.

Zato priporočam, če se občasno odpravite na potovanja po običajnih poteh boljša različica 1.2 DPI 84 CV, ki stane 1.000 evrov več. Pri vključevanju na hitro stezo in prehitevanju bo bolj plačilno sposoben. Pri tej različici s 67 KM morate zelo natančno meriti, dobro vrteti motor in predvsem biti pri tem zelo jasen.

Razen tega in kot je bilo pričakovano, nima dobre zvočne izolacije, zaradi česar je aerodinamika na cesti zelo opazna. Bolj uglajen in zadržan je hrup motorja, ki je v kabini komaj opazen; in je, da pri 100 km/h v peti (zadnja prestava) kroži že pri 3.000 obratih. Pri 120 na uro se motor vrti že pri 3.500 obratih.

Približno 5 litrov potepanja

Verjetno se sprašujete o porabi goriva. V mestnih poteh in pri normalnem tempu je običajno okoli 5 litrov, čeprav že veste, da je precej odvisno od števila stanovalcev, vrste mesta in seveda od tega, kako težke noge imamo. Naša kombinirana poraba na tokratnem testu je bila po podatkih potovalnega računalnika 5,6 l/100 km.

Sklepi

Moram priznati, da mi je bila ta Kia Picanto všeč. Mislim, da je model zanimivo se gibati predvsem po mestu sam ali s še enim sopotnikom, čeprav nas, če imamo otroke, skoraj sili v še en večji avto. Če tudi ne potujete preveč, a potrebujete več prostora, vam lahko Kia Rio kot edini avto v gospodinjstvu zelo ustreza.

Cena Picanta je prelomna, saj izhodiščna cena znaša le 9.300 evrov. V tem primeru, kako naj izvedba GT Line znaša 11.850 evrov; ker so te cene s popusti in pod nekaterimi pogoji, da. Oh, in ne pozabite, vse to s podporo Kijina 7-letna garancija.

Oprema Kia Picanto

Pojem

• Štiri električni pomik stekel
• Prednje, stranske in zavesne zračne blazine
• Odbijači v barvi karoserije, kljuke na vratih in pokrovi ogledal
• Električna in ogrevana zunanja ogledala
• zaznavanje svetlobe
• Stop&Start
• Aire acondicionado
• 5 sedeži
• Bluetooth
• Multifunkcijski volan
• USB povezava

GT Line (dodaja)

• Kromirane notranje in zunanje roke
• Športen zunanji estetski komplet s posebnimi odbijači
• 15-palčna lita platišča
• Optika z LED tehnologijo
• Prednje meglenke
• zatemnjene lune
• Vgrajena ogledala za smernike
• 4,2-palčni TFT zaslon v škatli
• Usnjen volan in prestavna ročica
• športna pedala
• avtomatska klimatska naprava
• Tempomat
• Pomoč pri zaviranju v sili
• Sredinski naslon za roke spredaj
• Oblazinjenje GT Line

X vrstica

• Poseben crossover kozmetični komplet
• 16-palčna platišča
• 15 mm dvignjeno vzmetenje
• parkirni senzorji zadaj

Kia Picanto Cene

Naslednje cene so bile pridobljene iz konfigurator znamkein vključujejo popuste in promocije blagovnih znamk:

Mnenje urednika

• Ocena urednika
• 4.5 zvezdic
• Izjemno

^€9.300 a ^€14.621

• 80%

---

• Kia picanto
• Pregled: Diego Avila
• Objavljeno na:
• Zadnja sprememba:

• Zunanja oblika

  Urednik: 85%
• notranje oblikovanje

  Urednik: 80%
• prednji sedeži

  Urednik: 70%
• zadnjih sedežih

  Urednik: 50%
• Prtljažnik

  Urednik: 80%
• Mehanika

  Urednik: 60%
• Poraba

  Urednik: 75%
• Udobje

  Urednik: 70%
• cena

  Urednik: 90%

---

Galerija Kia Picanto

Več informacij o tem modelu

Kia picanto

• Plaze 5
• Potencia 67 - 79 KM
• Poraba 5,1 - 5,3l/100km
• Ocena 4,2