Če iščete racionalen in praktičen kompakt po ugodni ceni, je verjetno Fiat Tipo ena najboljših alternativ. Ko smo ga prvič preizkusili, pred samo 5 leti, se je zdel zelo logičen avto. Leta 2021 je bil posodobljen in zdaj Odločili smo se, da ga temeljito preizkusimo z novim zaključkom campera, Fiat Tipo Cross.
Poleg nove povišane karoserije prinaša italijanski kompakt zanimive spremembe, predvsem kar zadeva opremo. Tudi nekaj estetskih in mehanskih posodobitev, saj se je tokrat odločil za 1.0 bencinski motor Firefly s 100 KM, ki je opremljen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Dobrodošli na testu novega Fiat Tipo Cross.
Zunaj je to Fiat Type Cross
Začnemo z estetskim delom, kjer so subtilne novosti, kot je npr nov logotip znamka, preoblikovana glavna maska ali osvetlitev, ki je zdaj lahko Full LED. Mimogrede, rešetka je aktivna za izboljšanje aerodinamike in pospeši tudi proces ogrevanja motorja ob zagonu.
Toda logično je, da je treba povedati več o novi izvedbi Cross. Ni terensko vozilo, ima pa vizualne spremembe in prosta višina, ki se poveča za 37 milimetrov v primerjavi s konvencionalno karoserijo za izogibanje oviram na stezah. Kolesa so 17-palčna in za izboljšanje udobja se ne zateka k prenizkemu profilu, uporablja pnevmatike v dimenzijah 215/55 R17.
Kot vedno, tam močnejši odbijači in zaščite v spodnjih predelih štirih stranic in kolesnih obokov. Na prtljažnih vratih lahko preberete napis Cross na desni strani. Mimogrede, ta Fiat Tipo Cross ima tudi kromirane detajle, kot so strešni nosilci, kljuke na vratih.
Notranjost še vedno ni razkošna, a novi zaslon je uspešen
Notranjost Fiata Tipa ni razkošna, temveč nekoliko špartanski glede materialov in dizajna. Vsekakor pa velja, da je instrumentna plošča s TFT zaslonom in 10,25-palčni osrednji zaslon armaturne plošče Precej te pomladijo. Zdi se hladnejše.
Ta infotainment zaslon je pritegnil mojo pozornost. Novi sistem Uconnect media 5 deluje dobro, izgleda dobro, je gladek in zelo popoln. Gre za velik preskok v primerjavi s prejšnjimi sistemi italijanske znamke. Dobra opazka! Poleg tega ima Apple CarPlay in brezžični Android Auto, ki vedno pride prav.
Osrednji del konzole je tisti, ki je videti najbolj zastarel. Poglejte mreže, spodnjo ploščo z gumbi ali kontrolnike enoconska klimatska naprava. V redu je v smislu, da je praktičen in funkcionalen, a če bi to naredili drugače, bi tipu dali bolj svež občutek. Mimogrede, tik spodaj je vtičnica USB in površina za brezžično polnjenje.
Kot sem rekel, so materiali nekoliko osnovni in pod povprečjem kategorije. Nimate tega občutka, da ste v preveč modernem avtomobilu z dotikom armaturne plošče, volana ali nekaterih njegovih kontrolnikov. Že veste, da morate za dobro končno ceno varčevati pri določenih podrobnostih. Vendar mislim, da se bodo z leti dobro držali in uporabljali.
Fiat Tipo Cross ima dovolj prostora za štiri potnike
Kar zadeva prostornost, v primerjavi s klasičnim petvratnim Fiatom Tipom ni razlik. V prednji sedeži odlagalnih predalov je ustrezno, čeprav niso preveliki, imamo pa tudi sredinski naslon za roke z majhno notranjo skrinjo. Volanski obroč je seveda nastavljiv po višini in globini, voznikov sedež ima enako obsežne nastavitve, ledveni je električen in ne preveč odločen.
Če gremo v drugo vrsto, zadnji sedeži omogočajo udobno in udobno potovanje dveh odraslih oseb. Prostora za noge je dovolj, nekoliko več le za glavo. V vsakem primeru je za ljudi, ki ne dosegajo višine približno 1,85, pravilna. Kot je logično, osrednji trg ni preveč uporaben, prednost pa je, da osrednji tunel ne ovira preveč. Ima sredinski naslon za roke in USB vtičnico.
Ena njegovih največjih vrlin je prtljažnik, ki je zelo prostoren
Medtem je prtljažni prostor ena od prednosti Fiata Tipa. Govorimo o nič manj kot 440 litrov deblo, zaradi česar je eden najboljših v segmentu C. Res je, da je nakladalno ustje v nekoliko dvignjenem položaju, vendar tudi ni pretirano.
Zaradi velike prostornine in pravilnih oblik lahko brez večjih težav naložimo veliko prtljage. Če bi morali občasno povečati prtljažni prostor, lahko vedno podremo zadnje sedeže, ki so razdelljivi v razmerju 60:40. Imamo nekaj obročev in kljukic, ne pa možnosti, da bi z nekimi ročaji zložili drugo vrsto iz samega prtljažnika, kot to ponujajo nekateri drugi avtomobili.
Dizelski motor s 130 KM in bencinski s 100 KM
V zadnjih tednih je Fiat spremenil motorje, ki so na voljo v Type Crossu. No, bolje rečeno, zmanjšal jih je, saj je izločil dizel s 95 KM, ki je bil najmanj zmogljiv. Edini dizelski motor, ki je na voljo, je 1.6 MultiJet 130 KM, ki bo zanimiv za tiste, ki čez leto prevozite lepo število kilometrov.
Če so vaša potovanja precej kratka ali če nimate veliko dolgih potovanj, je najbolj smiselno, da se odločite za drugi motor, ki ga ponuja Fiat Tipo Cross. Gre za 1.0 turbobencinar, ki se odziva na ime 1.0 T3 100 iz družine FireFly, s tremi cilindri. Daje 100 KM pri 3.750 vrt/min in največji navor 190 Nm iz 1.500 krogov. Kombinirana poraba, odobrena v WLTP, je 5,8 l/100 km.
Za volanom Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100 KM
Če se zdaj obrnemo na dinamično obnašanje tega Fiata Type Cross, sledi liniji vsega prej opisanega. je miren avto, ki ne želi ponuditi športnega pridiha, temveč udobje in vas brez zapletov in neudobja popelje od točke A do točke B.
Zahvaljujem se vam razmeroma mehko vzmetenje in pnevmatike z velikodušnejšim profilom kot običajno, Fiat Tipo Cross dobro premaguje luknje, ne daje nenadnih sunkov pri vožnji po cestah v dostojnem stanju. Enako se zgodi pri vožnji mimo ovir, grbin ali drugih nenadnih neravnin na asfaltu.
Seveda, če nameravamo izvajati agilno ali odločno vožnjo, se karoserija nagne nekoliko bolj kot običajno, ima malo več zanašanja. V vsakem primeru, kot je navedeno zgoraj, To ni avto, namenjen "teku". Občutek krmiljenja je sicer nekoliko umeten, a pride prav pri lomarjenju in manevriranju, sploh ko z gumbom na armaturni plošči aktiviramo način City. Takrat se pomoč pri krmiljenju še poveča.
Dobra mehanska odzivnost, čeprav manjka šesta prestava
Kar se tiče motorja, prenaša nekaj tresljajev in hrupa v potniški prostor, ko je hladen. Nič hujšega, a opazno v notranjosti, če nimamo vklopljene avdio opreme. Nekaj minut pozneje se znatno zmanjša in ostane popolnoma neopazen, zato ga v tem razdelku ocenjujemo pozitivno.
Vaš odgovor je pravilen, hitro potiskanje od samo 2.000 krogov in ga ni vredno dvigniti nad 4.000, razen v redkih primerih, kar pomeni, da se med tem razponom vrtljajev počuti precej udobno. Ne pozabite, da gre za mehaniko s turbo motorjem, zato je srednji del merilnika vrtljajev tam, kjer ponuja največji navor.
Seveda med tem preizkusom Zgrešil sem šesto prestavo. Ročni menjalnik, ki je povezan s to različico, ima samo pet razmerij, tako da je razvoj v kratkih razmerjih nekoliko dolg in ne kroži tako gladko, kot bi si želeli, pri peti pri 120 km/h, vrti okoli 3.000 krogov. Vsekakor bi za zmanjšanje porabe prav prišel tudi šestinec.
Porabe niso pretirane, se pa dajo izboljšati
In ko sem že omenil vprašanje porabe, Fiat Type Cross porabi malo več kot običajno, čeprav ni nesorazmerno. Na avtocesti in avtocestnih odsekih pri 120 km/h imamo zabeležena povprečja 6 l/100 km (potujem sam in z neobremenjenim prtljažnikom), ki bi se zmanjšala s tisto šesto prestavo, ki sem jo prej omenil. s svoje strani v mestu je normalno, da je v 8 litrih, čeprav je vedno odvisno od tega, kaj »tehta naša noga« in od orografije mesta.
V celotnem našem testu, s 700 prevoženimi kilometri in različnimi potemi, je povprečna končna poraba je bila 6,2 l/100 km. Vsekakor je res, da je dobršen del poti potekal po obvoznicah in ravninskih stranskih cestah z omejitvami med 80 in 100 km/h, kjer je, ja, strošek bencina veliko bolj omejen.
Sklepi
Skratka, Fiat Tipo je osredotočen za tiste, ki iščejo preprost, korekten, praktičen avto z razumno ceno. Poleg tega ima prednost v zaključku Cross, da je večja oddaljenost od tal, da se odpravi na preproste proge, in po mojem mnenju prijetna zunanja estetika.
Ni najbolj strasten avtomobil na trgu, to je jasno, in tudi ne izžareva podobe kakovosti ali novega dizajna, tako navzven kot znotraj, ampak nam v zameno ponuja izklicna cena le 15.152 evrov (z napredovanjem) za cilj City Crossa. Običajni 5-vratni model se začne pri 13.248 evrih.
Upoštevajte tudi to lahko dobro opremljen z varnostnimi sistemi in pomočniki, slavni ADAS. Standardno je opremljen s pomočjo za ohranjanje voznega pasu, tempomatom, prepoznavanjem znakov in zaznavanjem utrujenosti. Tem je mogoče dodati še opozorilo za mrtvi kot, samodejne dolge luči in samodejno zaviranje v sili.
Naša testna enota ima zaključek Cross in bencinski motor ter doda nekaj dodatkov, kot so oranžna barva (750 €), velik zaslon in površina za brezžično polnjenje (250 €), kamera za vzvratno vožnjo (200 €), mrtvi kot ( 300 €) in vstop in zagon brez ključa (300 €). Skupaj z akcijami in popusti za financiranje ostane pri 18.882 evrih po fiat konfigurator.
Oprema Fiat Tip Cross
Mestni križ
- 16-palčna kolesa s pokrovi
- 7-palčni glavni zaslon
- Apple CarPlay in Android Auto
- TFT zaslon na instrumentni plošči
- Deljivi zložljivi zadnji sedeži
- LED zadnje luči
- Sredinski naslon za roke spredaj
- Aire acondicionado
- Tempomat in omejevalnik
- Električni pomik stekel na vsa štiri stekla
- Multifunkcijski volan
- detektor utrujenosti
- Asistenca za vozni pas
Križ (dodaj)
- 17-palčna lita platišča
- Električna nastavitev ledvenega dela na voznikovem sedežu
- Zadnji sredinski naslon za roke
- Instrumentna plošča z 7-palčnim zaslonom
- Zatemnjena zadnja stekla
- avtomatska klimatska naprava
- prilagodljivi tempomat
- Avtonomno zaviranje v sili
- meglenke
- Senzorji za svetlobo in dež
- Sprednji in zadnji parkirni senzorji
- Full-LED žarometi
Fiat Tip Cross Cene
Motor | sprememba | Dokončaj | cena |
---|---|---|---|
Motor | sprememba | Dokončaj | cena |
100 CV | Ročno 6v | Mestni križ | 15.152 € |
100 CV | Ročno 6v | Cross | 17.379 € |
1.6 MultiJet 130 KM | Ročno 6v | Cross | 19.884 € |
Mnenje urednika
- Ocena urednika
- 4 zvezdic
- Odlično
- Fiat Tipo Cross
- Pregled: Diego Avila
- Objavljeno na:
- Zadnja sprememba:
- Zunanja oblika
- notranje oblikovanje
- prednji sedeži
- zadnjih sedežih
- Prtljažnik
- Mehanika
- Poraba
- Udobje
- cena
Prednosti
- splošno vedenje
- Uravnotežena cena
- Izboljšave infotainment sistema
Contras
- nekoliko visoka poraba
- Neprijeten dizajn notranjosti, razen novega zaslona
- Lahko bi uporabil šesto prestavo