VIDEO | Test novega Volkswagen Tiguana 2024: varna stava!

Postavili smo se pod nadzor nad tem, kar je od leta 2017 Volkswagen najbolje prodajana na svetu, the Volkswagen Tiguan, ki lansira svojo tretjo generacijo s tehnologijo brez primere in s častjo, da je že presegla 7 milijonov prodanih enot po vsem svetu. to Volkswagen tiguan 2024 v najbolj konkurenčnem segmentu trga (delež C-SUV-jev je v zadnjih letih narasel s 13 na 33 %) izstopa po dinamiki, raznolikosti motorjev in kakovosti, čeprav ni vse zlato, kar se sveti...

Na drugem koncu lestvice je cena. Novi Tiguan Bliža se 40.000 evrskemu izhodišču brez popustov; Zato je bistveno dražji od povprečja tekmecev v svoji kategoriji.

Tako se Volkswagen Tiguan 2024 spremeni navzven

Volkswagen Tiguan 2024 serija

V dolžino naraste za okoli tri centimetre, torej zdaj doseže dolžino 4,54 metra. Širina in višina se ne spreminjata: 1,84 oziroma 1,67 metra. Nekoliko izboljša tudi aerodinamični koeficient na 0,28 Cx točke.

Zdaj, ko se osredotočimo na estetske spremembe, moramo izpostaviti tanjšo masko in na drugi strani precej bolj izrazit prednji odbijač z večjimi odprtinami za hlajenje. Žarometi so tehnično bistveno izboljšani, saj jih je mogoče opremiti z najvišjo ponudbo R-Line z nov IQ sistem. Svetloba HD Matrix Led z več kot 19.000 slikovnimi pikami na modul.

Volkswagen Tiguan 2024 led žarometi

To pomeni a veliko jasnejši vid med nočno vožnjo, med drugim zato, ker s svetlobnim snopom označuje črte voznega pasu, po katerem se vozi, zmanjšuje odboj signalov, samodejno vklopi ali izklopi skupine luči, povezane z dolgimi lučmi, odvisno od tega, ali smo ali ne slepi druge uporabnike in celo označuje nevarnosti na cesti, ko se na primer približujemo gradbenim delom. Brez dvoma govorimo o enem izmed tistih dodatkov, ki bi morali biti obvezni zaradi vpletenosti v prometno varnost.

V profilu najdemo novo 17, 18, 19 ali celo 20 palčna kolesa in pokrov s polnilno vtičnico na sprednji levi strani za vtičnice. Zadek je oblikovno najbolj konzervativen: najbolj opazen je nov osrednji del, ki združuje obe luči v sijoči črni barvi z vgrajenim vodoravnim trakom LED.

Izboljšan infotainment z vključeno umetno inteligenco

Notranjost Volkswagen Tiguan 2024

V notranjosti je nekaj kakovostnega napredka z nekoliko žlahtnejšimi materiali in optimiziranimi nastavitvami, največ pozornosti pa pritegne tehnološki del. Desna stran armaturne plošče vključuje ambientalno osvetlitev, medtem ko je dva zaslona 10 in 12,9 ali do 15 palcev (odvisno od končne obdelave) zavzamejo skoraj popolno pozornost v kabini. Najmanjši služi kot digitalni kokpit, kot Volkswagen imenuje svoje prilagodljive digitalne instrumente, največji pa združuje vse infotainment funkcije, ki zdaj vključuje pomočnika, ki temelji na umetni inteligenci s klepetom GPT.

V osrednjem delu konzole imamo tudi a nov vrtljivi gumb, katerega občutek delovanja spominja na krmilne elemente drugih znamk Premija, ki služi tako za znižanje ali povečanje glasnosti zvoka kot tudi za spreminjanje okolja in načinov vožnje.

Zadnji sedeži Volkswagen Tiguan 2024

Poleg tega sta drugi dve točki, v katerih nas ta posodobitev zmaguje vrnitev k fizičnim gumbom na večfunkcijskem volanu in integracijo luči v ukazih na dotik klimatske naprave in radia.

Kar zadeva prostornost, je še vedno dovolj udobno potovati pet odraslih oseb, prostornina prtljažnika pa se giblje med 650 in 1.650 litri, predvsem po zaslugi pomični zadnji sedeži. Seveda priključni hibridi zmanjšajo prostornino na 490 litrov.

Motorji Volkswagen Tiguan 2024

Volkswagen Tiguan 2024 Eco oznaka

Ponudbo sestavljajo mikrohibridne, dizelske in priključne možnosti z bencinskim motorjem, vsi pa so povezani z avtomatskim menjalnikom DSG. Prvič, tu sta dva MHEV z oznako Eco s 130 in 150 KM. Nato najdemo dizla z 2.0 TDI motorjem s 150 in 193 KM, slednji s štirikolesnim pogonom. Pri priključnih hibridih zagotavljata 204 oziroma 272 KM največje moči in doseg v razredu v električnem načinu (125 km v kombiniranem ciklu in okoli 150 km v mestnem okolju.)

Baterija z zmogljivostjo 19,7 kWh, ki je vgrajena v slednjo, se lahko polni z največ 11 ali 50 kW, odvisno od tega, ali gre za izmenični ali enosmerni tok, njen elektromotor (116 KM) pa zadostuje za premaknite komplet brez zapravljanja goriva nad 100 km/h.

Poleg tega sta na voljo dve bencinski različici brez elektrifikacije z 204 in 265 KM, ki sta opremljeni 4Motion štirikolesni pogon.

Občutki za volanom novega Tiguana

Volkswagen Tiguan 2024 novosti

Na cesti je ta nemški SUV daleč eno od meril v segmentu za dinamično uravnoteženost in odkrit odziv. V našem primeru smo vozili mikrohibridno različico s 150 KM in se zdi ena izmed idealnih v ponudbi. Zmogljivosti so zelo dobre (od 0 do 100 km/h pospeši v približno 9 sekundah in doseže največjo hitrost več kot 200 km/h), sprejemljiva pa je tudi poraba (povprečno dobrih 6 l/100 km v kombiniranem ciklu). .)

Res je, da dizel s tolikšno močjo obljublja znižanje tega povprečja za okoli en liter, a resnica je, da v praksi za okoli 5-5,5 l/100 km Morate biti zelo osredotočeni na to, da ne presežete zakonskih omejitev ali celo pod njimi.

V vsakem primeru je skoraj vsem različicam skupno a zelo visoko udobje med vožnjo. Z debelejšimi okni je bila med drugim optimizirana zvočna izolacija. Zdaj je hrup 2.0 TDI še vedno opazen v kabini.

Načini vožnje Volkswagen Tiguan 2024

Tiguan je avto, ki vas občasno kar povabi k bolj veseli vožnji, saj je za svoja razmerja in težo več kot 1.600 kg izjemno okreten. Krmiljenje je zelo hitro in zelo natančen, zavore pa enako učinkovite.

Skrivnost tega, da imate v istem Tiguanu dovolj udobja in trdnosti, da poudarite določene lastnosti? The novo prilagodljivo vzmetenje DCC Pro, ki uporablja tehnologijo dvojnega ventila (en posamezen za razširitev in drugi za kompresijo), kot jo uporablja Porsche v nekaterih svojih modelih in ki celoto spremeni v kameleona, pripravljenega na vsak kontekst. Ta sistem je neobvezen pri opremah R-Line in je del standardne opreme pri 4Motion in e-Hybrid ali priključnih hibridih.

Cene novega Volkswagen Tiguana

Motorji Volkswagen Tiguan 2024

Tiguan dostop do dela 39.180 evrov v osnovni izvedbi in lahko doseže okoli 60.000 evrov v najbolj zmogljivi in ​​opremljeni različici. Očitno gre za avto, ki ponuja marsikaj dobrega, a ni na voljo vsem, ki bi ga radi vozili ... V tem smislu bi bil z ugodnejšimi cenami veliko uspešnejši model pri nas in bi bolj konkuriral v oči s tekmeci, kot so Hyundai Tucson, Nissan Qashqai ali Toyota RAV4.

Slike | Volkswagen Španija


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.