P Toyota Land Cruiser in Toyota Hilux izboljšajo svojo mehansko ponudbo z a nov diesel motor ki igra s tremi aduti, večjo učinkovitostjo, večjim navorom in manjšo porabo. ta novi blok 2.8 D4-D Postopoma bo zamenjal prejšnje enote, obljublja pa tudi večjo uglajenost.
Gre za nov agregat z manjšo prostornino, 2.8 litra v primerjavi s 3 litri, vendar zaradi tega ne izgubi zmogljivosti. S štirimi valji in kompresorskim polnjenjem ustvarja 177 konjskih moči, a najpomembnejši je podatek o navoru, 450 Nm med 1.600 in 2.400 obrati.
S tem novi motor, ki bo dosegel Land Cruiser in Hilux, doseže do 25 % več navora, hkrati da zmanjšajte porabo za 15%. Vse to proti staremu 3.0 D4-D. Konkretno pri Land Cruiserju mu uspe homologirati povprečno porabo goriva 7,2 l/100 km.
Tudi novi mehanik je bolj rafinirano in prenesejo strožje ravnanje. V skladu s specifikacijami je Toyota dosegla dobre rezultate na testih pri -40 stopinjah temperature in na nadmorski višini nad 4.500 metrov. Nedvomno dober rezultat glede na to, da se bo velika večina teh motorjev uporabljala za industrijska vozila.
Po drugi strani pa je novi 2.8 D4-D tudi bolj spoštljiv do okolja z vgradnjo SCR sistem za izpušne pline ki odpravi do 99 % emisij NOx. Na tajskem trgu je že na voljo za hiluxa in na japonskem za land cruiserja, v naslednjih tednih pa naj bi prišel tudi v evropske države.
Vir – Toyota
