Divizije GAZOO Dirke z vsakim dnem prevzema večjo vlogo v Toyota. Na preteklem avtomobilskem salonu v Sao Paulu smo imeli priložnost videti Hilux GR Sport. Res je, da so bile tehnične spremembe, ki jih predlaga na ulični različici, minimalne, a do takrat na to nismo nikoli pomislili. Vendar se zdi, da to ne bo edino presenečenje, saj se zdi, da bo modelov te divizije še več.
Zadnji komercialni začetek podjetja je Toyota RAV4, enega prvih SUV-jev na svetu. No, ni še dobro prišel v prodajne salone, ko se že govori o vitaminizirani različici. Očitno je Toyota RAV4 GAZOO Racing bi se upoštevalo pri znamki. S to različico bi podkrepili svojo podobo, saj imajo njihovi tekmeci bolj dirkaške različice.
Ali bi bila Toyota RAV4 GAZOO Racing smiselna?
Očitno je več pomembnih medijev ponovilo besede Yoshikazu Saeki, glavni inženir RAV4. Glede na to, nov Toyota RAV4 Zasnovan je bil z mislijo na tri vidike: cesto, športnost in terensko vožnjo. Ravno druga možnost je tista, zaradi katere so se vprašali, ali bi lahko GAZOO Racing ustvaril bolj dinamično različico.
Po njegovih besedah je razvoj a Toyota RAV4 GAZOO Racing to ni vaša odgovornost. Očitno bi se GR pogovarjal s Toyoto, da bi dali na mizo specifikacijo, s katero bi preučili sposobnost preživetja projekta. Ne glede na to, ali je ta različica pretvorjena ali ne, dejansko pridejo v poštev drugi pomembni dejavniki. Vendar se je Saeki ločil in prepustil žogo GR in Toyoti.
Vendar pa fantje GAZOO Dirke Po malem rastejo. The Hilux GR Sport je najboljši primer, da lahko ustvarijo pikantnega RAV4. Vendar nas prevzame dvom, ali je smiselno? Toyotina sedanjost je na poti hibridizacija, zato se zdi, da se športnost ne ujema z njegovo filozofijo. K temu moramo dodati, da zmogljiva različica RAV4 pomeni naložbo v bencinski motor in zdi se, da trg tej nalogi ni kos. V vsakem primeru bomo morali počakati, saj nas lahko presenetijo z RAV4 izboljšano, ne radikalno.
Vir – Automotive News
