Ni dvoma, da Toyota GR Yaris bo model ki bo končal v garaži mnogih zbirateljev. Ko je znamka napovedala svoj prihod in začetek proizvodnje, smo bili neskončno veseli. Takrat se je Volkswagen Polo GTI zavedal, da bo moral meriti moči s tekmecem, ki ga bo zagotovo prekosil v vsem. Kljub temu, toliko radikalnosti morda "odvisno od strank" ne vidi dobro.
Tako se je rodila Toyota GR Yaris RS. in spraševali se boste Kaj razlikuje en model od drugega? No, čeprav se morda na prvi pogled ne zdi tako, je sprememb več od pričakovanj. Toliko, ki se nanašajo na pogonski sklop, tehnološko raven ali nastavitev podvozja. Toda ne bojte se, kljub temu ohranja bistvo modela, iz katerega izhaja. Če vam je všeč, bodite zelo pozorni, saj je njegov predlog zelo razumen in zanimiv.
Toyota GR Yaris RS je fasada, lepa, a fasada
El Toyota GR Yaris RS uporablja 1.5 litrski bencinski blok s tremi valji in atmosferskim sesanjem. Njegova končna moč je 120 KM in največji navor 145 Nm. Za njeno upravljanje so se odgovorni za znamko oprli na a avtomatski tip menjalnika z zveznim variatorjem Direct Shift-CVT in 10 stopenj v načinu Shiftmatic. Ta garnitura še zdaleč ni tista, ki vozi "debelega" GR Yarisa, vendar ima določen smisel.
Drugi elementi, ki jih GR Yaris RS pušča za sabo, so Sistem štirikolesnega pogona GR-FOUR o el Torsen diferencial na vsaki osi. Posledica vsega tega je pričakovano manj zahtevna dinamika, čeprav ja, bolj uporabna v vsakodnevnem življenju. Tudi o ugodnostih, ki niso objavljene, ni za pisati. Vemo, ker razmerje med močjo in težo je iz 9,4 kilograma na KM, za razliko od svojega "starejšega" brata.
Kar zadeva notranjo in zunanjo estetiko ter personalizacijo, Toyota GR Yaris RS je enaka GR Yarisu. Zato je zelo primerna možnost za tiste, ki iščejo športno podobo, a si je ne morejo privoščiti. Vendar pa obstaja majhna podrobnost: Naprodaj bo le na Japonskem. Ta model naj ne bi dosegel Evrope ali ZDA, zato lahko le križem rok potrpimo. Se pravi, če ne premislijo bolje.
Vir - Toyota