Ko Skupina PSA mu je prišlo na misel, da bi lansiral a signature premium o dediščini DS mnogi so jo označili za nezavestno. Resnica je, da jim ni šlo prav dobro, saj prodaja, ki jo je zabeležila njihova premium družba, po vsem svetu ni pravkar vzšla. V tem primeru lahko krivimo majhna diferenciacija ki so jih sprva imeli njihovi modeli, saj nikoli niso skrivali, da izhajajo iz Citroen C3 y C4.
Poleg tega je treba dodati, da je delovna doba njegovih izdelkov za premik v premium segmentu visoka. The DS 3 je na trg prišel leta 2009 in DS 4 y DS 5 enako so storili leta 2011. Res je, da je bil kompakt leta 2016 globoko prenovljen in dodana različica z vsesmernimi odtenki, ki so jo pri podjetju poimenovali Križ nazaj, a realno se stanje ni dosti izboljšalo.
K vsemu temu moramo dodati, da je DS 5 je zgrajen na platformi, ki je dala življenje zadnji generaciji Citroen C4 Picasso in Grand C4 Picasso, torej govorimo o proizvajalcu, ki ga tekmeci tehnološko prekašajo. Zaradi vseh teh razlogov in zdaj, ko so potopljeni v komercialno lansiranje novega all-road vozila DS 7 CrossBack, se je skupina PSA odločila, da bo 4 in 5 bodo prenehali s proizvodnjo naslednjega maja.
Razlog za to strateško odločitev je "pričakovano" povečanje v 7 CrossBack tožba, vstop na nove mednarodne trge (kot sta Kitajska in ZDA) in prihod novih izdelkov v njen kratki katalog. Do danes je potrjen le prihod na trg malega all-roada. 3 Križ nazaj saj naj bi se komercializacija začela čez leto dni.
Zato naj glede na odločitev skupine Gallic pohiti, kdor se zanima za nakup enote enega od njenih modelov, saj čeprav zaloga je zagotovo visokaNe bo dolgo zmanjkalo. Videti bomo morali strategijo, ki jo izvaja skupina PSA, da ohrani zanimanje javnosti za DS zdaj, ko je njegov obseg zmanjšan na minimum.
Vir – Skupina PSA