BMW M3 Touring, po letih čakanja že pri nas Uradno!

BMW M3 Touring zadaj

Po letih in letih čakanja lahko danes to rečemo BMW Slišal nas je. Končno zjutraj Prvi BMW M3 Touring je bil razkrit produkcije zgodb. Poleg tega sovpada s 50. obletnico BMW M, ki se prav tako praznuje v teh tednih.

Toda če se osredotočimo na BMW M3 Touring, poglejmo glavne značilnosti tega zelo uspešnega družinskega člana; čeprav, kot si boste vsi predstavljali, del M3 salon dodajanje običajnih estetskih razlik, ki jih zagotavlja karoserija ranchera. Seveda je z mojega vidika idealna karoserija v tem avtomobilu.

Motor, začnemo z glavno jedjo BMW M3 Touring

BMW M3 Touring spredaj

In ker se soočamo s pravim športnim avtomobilom v družinskem formatu, ni nič boljšega kot začeti govoriti o mehanskem delu. Pod sprednjim pokrovom je 6-valjni blok in 3.0-litrski M TwinPower Turbo. razvijati 510 CV pri 6.250 vrt./min in največjim navorom 650 Nm na voljo med 2.750 in 5.500 krogi.

Ne pozabite na eno podrobnost vsi M3 Touring so opremljeni s pogonskim sistemom xDrive na štiri kolesa, pri čemer različica s čistim pogonom ni na voljo. Vendar je ta pogonski sistem zelo variabilen in ga voznik lahko prilagodi ter lahko celo popolnoma odklopi sprednjo os in pošilja vso moč izključno na zadnjo os.

BMW M3 Touring Steptronic

Kar se tiče menjalnika, Sistem M-Steptronic 8-stopenjski z Drivelogic, ki ima tri programe prestavljanja in ga je mogoče upravljati z obvolanskimi ročicami, nameščenimi za volanom.

Kar zadeva zmogljivost, zahvaljujoč variabilnemu štirikolesnemu pogonu BMW M3 Competition Touring z M xDrive 0 do 100 v 3,6 sekundah, pospešek od 12,9 do 0 km/h v 200 sekunde. Po drugi strani pa je največja hitrost 250 km/h, če pa se odločite za M Driver's Package, gre na 280 km / h.

Niso sramežljivi pri razkazovanju togosti in športnosti

Platišča BMW M3 Touring

BMW M pravi, da so s tem M3 Touring našli idealno ravnovesje med zmogljivostjo in udobjem na dolgih potovanjih. Morali bomo poskusiti, da se prepričamo sami. Bavarci zatrjujejo, da je bila narejena zelo podrobna postavitev ob upoštevanju zelo različnih pogojev in uporabe, vendar se zaradi navedb, kot je naslednja, zdi, da so se, kot je logično, odločili bolj za športnost.

Visoka vzvojna togost strukture karoserije in pritrdilnih elementov podvozja daje vozilu še večjo okretnost, dinamičnost in natančnost, dodatno pa jo povečujejo ojačitveni elementi, specifični za model, nameščeni na podvozje in tovorni prostor.

Seveda ima vzmetenje a posebna nastavitev M, ki združuje togost z veliko lahkotnostjo. Poleg tega ima kot standard prilagodljivi blažilniki elektronsko pilotiran, medtem ko je M Servotronic krmiljenje Ima variabilno pomoč. Po drugi strani pa zavora ponuja dve nastavitvi občutka na stopalki. Standardno so športni in veliki, po želji pa so lahko karbonsko-keramični za najbolj ekstremno uporabo.

Nadzor stabilnosti je mogoče nastaviti v desetih stopnjah, da omejite zdrs koles 2WD način (zadnji pogon), kar zagotavlja maksimalno zabavo.

Tehnologija in praktičnost gresta z roko v roki pri BMW M3 Touring

Zasloni BMW M3 Touring

Kot smo pravkar videli v preostali ponudbi BMW serije 3, vam komercialna posodobitev srednje življenjske dobe med drugim ponuja, veliko bolj napredno notranjost. Govorimo o tehnološkem delu, kjer zdaj a dvojno ukrivljen zaslon velikih dimenzij za izdelavo štirih inštrumentov in multimedijskega sistema, od katerih je prvi 12,3 in drugi 14,9 palcev.

V začetnem meniju osrednjega informacijskega zaslona lahko prikaz informacij in grafike, specifične za M s podatki o konfiguraciji avtomobila in stanju pnevmatik; nekaj, kar je vedno cenjeno.

Po drugi strani pa imamo električni M športni sedeži, s spominom in serijsko ogrevan, poleg oblazinjenja iz usnja Merino. The izbirni školjkasti sedeži M iz ogljikovih vlaken za voznika in sovoznika ponujajo edinstveno kombinacijo dirkalnega občutka in dizajna, vendar menim, da niso tako udobni kot serijski, ko gre za preživetje več ur za volanom.

Prtljažnik BMW M3 Touring

Ti sedeži, ki se zdijo vzeti iz konkurence, so izdelani iz ogljikovih vlaken in drugih lahkih materialov, kar zmanjša težo za 9,6 kilograma v primerjavi s standardnim M Sportom.

In če govorimo o BMW M3 Touring, ne moremo mimo debla. Njihova prostornina je 500 litrov, razširljiv na 1.510, če podremo zadnje sedeže, ki se zložijo v razmerju 40:20:40. Prtljažna vrata so samodejna in, kot je tradicija v avtomobilih Touring, se zadnje steklo serijsko odpira samostojno.

Kdaj pride na trg?

Uradne cene tega prvega BMW M3 Touring še niso znane, vendar je normalno, da je podobna tisti pri limuzini M3. Naročila za novi M3 Touring lahko oddate od septembra 2022, medtem ko dobave prvih enot so načrtovane novembra. Čas je, da počakate in držite pesti, da ne bo dolgo trajalo, da ga poskusite.

Vir - BMW


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.