Pri Mercedes-Benz napovedal Razvoj razreda X zelo smo srečni. Vedeli smo, da bo hiša iz Stuttgarta opravila zgledno delo, a sama ni pričakovala, da bo neuspeh zvenel tudi na Luni. V takšni situaciji mu je ostal edini »dostojan izhod«. umakniti s trga. Zato je segment pick up izgubil najbolj izpopolnjen model. To do zdaj, ko je nov Mazda BT-50.
Od pričakovano Mazda BT-50 Večkrat smo govorili z vami. Najbolj veteran se bo spomnil, da je bil pred nekaj desetletji naprodaj v Evropi. Takrat hiša v Hirošimi je imela tehnične vezi s Fordom zato je njegov pick up temeljil na Rangerju. Zdaj hodi sama in za razvoj nove generacije je morala zelo dobro meditirati o svojih korakih. V tem primeru to počne z roko v roki z Isuzujem in rezultat je očiten.
Tudi Mazda BT-50 uživa v oblikovalskem jeziku Kodo
Povsem nova Mazda BT-50 je bila razkrita in bo izzivala vse, kar pričakujete od malega. Oglejte si Global Reveal zdaj in bodite med prvimi, ki bodo prijavili svoje zanimanje. https://bit.ly/2YKTAcF
Prispeval Mazda Avstralija v torek, 16. junija 2020
Ko smo videli prvi teaser Mazde BT-50, smo objavili dejstvo: vaša stopnja elegance bi bila visoka. Prihod drugega je potrdil to intuicijo in odkril optično skupino, ki je zelo podobna tisti, ki jo uporabljajo modeli, kot je CX-9. Ob vsem skupaj že lahko rečemo, da ima segment pick up v svojih vrstah ponovno celega lepotca. In to stori tako, da sledi Oblikovalski jezik KODO kako dobre rezultate daje znamki po vsem svetu.
Tako predstavlja fronto, ki združuje nekatere optične skupine, z LED tehnologijo, raztrgan dizajn. Spodnji del ima kromirana krila, ki se začnejo od žara. Njegov notranji vzorec je eleganten, ker doda horizontalnim letvicam kromirani poudarki. Nazadnje ima a odbijač, ki se odmika od kotnih linij, ki vključuje majhno zaščito v spodnjem delu in meglenke v vogalih.
Stranski pogled je bolj neopazen, saj mora maksimizirati bivalne in nakladalne možnosti. V tem primeru so predstavili nadgradnjo Double Cabin, ki doseže a skupna dolžina 5,28 metra in predstavlja štiri vhode. Končno si ogledamo njegov zadnji del. Jasnost linij je prevladujoča nota, ki ponuja nekaj optične skupine, razporejene navpično. Tako prtljažna vrata kot odbijač imata preproste linije.
Moderna, tehnološka notranjost, odeta v ekskluzivne materiale
Notranjost Mazde BT-50 je še ena njena prednost. Edina elementa, ki si jih deli s svojim bratom Isuzu D-Max, sta osrednji 9-palčni zaslon na dotik in infotainment sistem. Ostali deli, kot so volan, instrumenti ali komande, so last Mazde. Poleg tega je potniški prostor odet v kvalitetne materiale, kot npr usnje, ki se razteza čez sedeže, armaturna plošča, vrata in sredinski tunel.
Za zdaj neznano možnosti opreme, čeprav bo njegova raven dvignjena. Vsekakor bo enak D-Maxu, saj so glede na njegovo platformo tehnične predelave bolj zapletene. Kakor koli že, ne bodo manjkali elementi, kot je klimatska naprava, nadzor in omejevalnik hitrosti ali navigacijski sistem. Ostale podrobnosti bodo prepuščene izbiri posameznega trga, zato bo imela vsaka država svoje specifikacije.
Isuzu D-Max in Mazda BT-50 si delita tehniko
V tem primeru oz. Isuzu stavi na 3.0-litrski dizelski blok s štirimi valji in turbinskim polnilnikom, ki zagotavlja 140 kW (190 KM) moči in največjim navorom 450 Nm. Njegovo upravljanje je zaupano ročnemu menjalniku s šestimi razmerji. Opcijsko je na voljo samodejni rez z enakim številom enklav. Po drugi strani pa obstaja možnost izbire med a sistem pogona na vsa kolesa ali drug enostavnejši na os.
Nižje zmogljiv blok bi moral priti poznejeČeprav bo odvisno od trga. Ta del je tisti, ki nas bo najbolj bolel, saj čeprav Mazda ni objavila držav, v katere bo BT-50 prišel, Evropa ni med njegovimi načrti. Vendar ne bi bilo nesmiselno, da bi z vzponom SUV in terenskih vozil kakšna enota lahko pobegnila. Upajmo, da bo res tako, saj ga bo želelo imeti in uživati v njem več kot eden.
Vir - Mazda
