Kljub temu, da je v le nekaj dneh nova generacija simbola Porsche 911, ki se bo poznal pod šifro 992, ta Video pet minut nam pomaga prepoznati in razumeti vsako različico trenutnega modela. In to je, čeprav se morda ne zdi tako Nine Eleven nima nič manj kot 24 različnih različic v treh vrstah ohišij.
Videoposnetek, ki ga je znamka objavila na svojem uradnem kanalu YouTube, je najbolj vizualni način naročanja trenutne ponudbe Porscheja 911, saj med toliko akronimi, številko, priimkom in karoserijo, ni težko zamočiti. Pustil ga bom takoj po skoku.
Dirka Porsche 911
Z njim se vse začne Dirka Porsche 911 (370 KM), ki je na voljo v karoserijski izvedbi coupé in cabriolet. Za večjo učinkovitost in oprijem je na voljo Carrera 4, ki kultnemu modelu vključuje štirikolesni pogon.
P 911 Kariera S (420 KM) zagotavljajo nekaj razlik v smislu obnašanja, zmogljivosti, estetike in opreme, saj imajo v različicah Porsche 911 Carrera 4S tudi štirikolesni pogon. Med Carrero in Carrero S je strasten Porsche 911 CarreraT (370 CV), ki je bila tako všeč najbolj puristom zaradi 7-stopenjskega ročnega menjalnika in pogona na zadnja kolesa.
Porsche 911 targa
Streha Targa je zame najbolj spektakularna karoserijska različica 911, razen pri GT3 RS in GT2. The 911 targa Vedno je povezan z integralnim oprijemom, saj je lahko različica access ali najbolj opremljen S. Na ta način imamo oboje 911 targa 4Kot 911 Targa 4S. Motorji so enaki kot pri Carreri.
Porsche 911 GTS
GTS je najmočnejša in najčustvenejša različica Carrere in je na voljo v vseh karoserijskih različicah; Coupe, Cabriolet in Targa. The 911 Carrera 4 GTS ima štirikolesni pogon in njegov motor razvije več kot ugledno 450 CV, ki lahko preseže 300 km/h. Zagotavlja tudi večjo razliko v smislu estetike in opreme.
Porsche 911 Turbo
Družina Turbo, ki je bil rojen leta 1974, je sestavljen iz karoserije Coupé in Cabriolet, poleg različice S za obe karoseriji. Zato imamo štiri različice, ki že presegajo 200.000 evrov. Šestvaljnik 3.8, ki visi na zadnji osi, daje 540 CV v različicah Turbo in 580 CV v Turbo S.
Porsche 911 GT3
Po eni strani imamo Porsche 911 GT3 "sušiti" in na drugi strani 911 GT3 RS. Prvi, ki ga razvija, je zelo športen, vendar ne tako ekstremen kot drugi. Oba uporabljata motor 4.0-litrski bokserski šestvaljnik in atmosferski sprejem, ki se razvije 500 KM, ki so poslani na zadnji vlak. GT3 ima dinamično nastavitev, medtem ko ima GT3 RS nastavitev, ki je skoraj razvita za stezo, vendar z mislijo na uporabo na javnih cestah. Poleg tega je njegova estetika zelo osupljiva.
Porsche 911 GT2 RS
Najbolj ekstremen in radikalen od vseh ulično legalnih porschejev je Porsche 911 GT2. Tu govorimo o tekmovalnem avtomobilu, ki ima ravno toliko, da je zakonit na javnih cestah. Njihovo 3.8 twin turbo šestvaljni motor razvije nič manj kot 700 KM in 750 Nm, in vsa ta energija prehaja na zadnji vlak. To je ulični Porsche najmočnejši in najhitrejši, kar jih je bilo ustvarjeno, z 0 do 100 v manj kot 3 sekundah. Seveda brez opcij stane več kot 325.000 evrov.