Toyota Hilux na vodik, vse bližje

Toyota Hilux na vodik, vse bližje

Toyota Motor Manufacturing UK, hčerinska družba japonske znamke v Združenem kraljestvu, je v celoti vključena v razvoj gorivnih celic za svoje pick up 100 % električni in zdaj vemo, da je to prihodnost Toyota Hilux na vodik Prej kot slej se bo uresničilo. Resnica je, da je več kot dve leti po začetku poskusov in testiranj projekt zdaj pred zadnjo fazo izdelave 10 prototipov, ki bodo uporabljeni za razvoj zgoraj omenjene različice iz nič.

Natančneje, deset enot, sestavljenih v objektih v Derbyju (Anglija), je razdeljenih na naslednje naloge: pet dokončati oceno varnosti, zmogljivosti, funkcionalnosti in zanesljivosti modela, in tako ustvarjajo resnične podatke o vožnji za optimizacijo delovanja, in še pet, ki bodo uporabljeni za predstavitve strankam in novinarjem. Na ta način, kot pravimo, je jasno, da je uradna predstavitev vodikovega Hiluxa le še vprašanje časa.

Po navedbah proizvajalca v izjavi znanje izhaja iz projekta Hilux bo prispeval k naslednji generaciji tehnologije gorivnih celic, ki bo nudil daljše življenjske dobe, večjo avtonomijo in bistveno nižje stroške. "Toyota pričakuje, da bo Evropa do leta 2030 eden glavnih trgov vodikovih gorivnih celic s stalno rastjo različnih aplikacij za mobilnost in proizvodnjo energije," napovedujejo.

Kako bo delovala Toyota Hilux na vodik

Osnova je vzeta iz Toyota Mirai, ki je v Evropi naprodaj od leta 2021, drugod po svetu pa se prodaja od leta 2015. Od tod naprej, s posebnostmi karoserije Hilux, naj bi dosegel doseg do 600 km zahvaljujoč trem visokotlačnim rezervoarjem, v katerih bo shranjeno gorivo (vsak po 2,6 kg.)

Skupina gorivnih celic s polimernim elektrolitom bo sestavljena iz 330 celic in bo nameščena na sprednji osi. Poleg tega bo imel vodikov Hilux kot običajno pogon na zadnja kolesa prek elektromotorja, ki se nahaja v zadnjem delu. Kar zadeva uspešnost, Zagotavljal bo približno 182 KM in 300 Nm največjega navora.

«Ko kroži, prototip gorivne celice ne proizvaja nobenih drugih emisij razen vodne pare. »Ima litij-ionsko hibridno baterijo za shranjevanje električne energije, ki jo na krovu proizvede gorivna celica, ki je nameščena v zadnjem prtljažniku, na vrhu rezervoarjev za vodik, in na ta način ne zavzema prostora v kabini. ,« poudarjajo s sedeža Toyote UK.

Slika | Toyota


Brezplačno ocenite svoj avto v 1 minuti ➜

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.