El kabriolet segment obstaja že od nekdaj. Vendar je sprememba okusa strank povzročila, da je njihova prisotnost nekoliko neredna. Obdobje največjega blišča je bilo na začetku 2000-ih, saj so takrat vse znamke želele imeti kabriolet v svoji ponudbi. The Skupina Volkswagen je bil eden tistih, ki je najbolj stavil nanje, s ponovnim izdanjem mitski hrošč ali druge sodobnejše, kot je Eos.
Vendar moramo biti pošteni: nobeden od obeh modelov ni prodajno blestel. Poleg tega niti Ponovna izdaja Golfa Cabrio uspelo prepričati javnost, da je oči usmerila v nemško podjetje. Zdaj imajo v svojem katalogu pogumnega T-Cross Cabrio, brezstrešno različico njihovega priljubljenega terenca. No, nemški konzorcij bi lahko razmišljal o novem kabrioletu. To bi bilo Volkswagen ID.3 Cabrio in tukaj je tvoj prva uradna skica.
Volkswagen ID.3 Cabrio bi lahko prevzel mesto opovrganega Beetla
tiho, gladko, odprto: razmišljamo o e-kabrioletu, morda o #VWID3 kabriolet. Kaj misliš? pic.twitter.com/cfLHu3OGa9
- Herbert Diess (@Herbert_Diess) Marec 1, 2021
Realno gledano nihče ni pričakoval, da koncern Volkswagen razmišlja o možnost lansiranja ID.3 Cabrio. Pravzaprav je kanal, prek katerega smo izvedeli za to hipotetično novost, Twitter in LinkedIn. In to po zaslugi dejstva, da sta izvršni direktor nemškega konzorcija in direktor podjetja samega objavila dve sporočili na teh družbenih omrežjih. Najbolj zgovorna pa je tista Herberta Diessa, saj zelo dobro razloži svoje namere ...
«tiho, gladko, odprto: razmišljamo o električnem kabrioletu, morda o #VWID3 kabriolet. Kaj misliš?"
Če pogledamo skico, ki so jo objavili, vidimo nekaj njihovih značilnosti, ki bi lahko dale osebnost njihovemu dizajnu. Ena najbolj opaznih je ta izgubi zadnja vrata za povečanje strukturne togosti kompleta. Lita platišča in blatniki so bolj radodarni, a to se bo spremenilo, če bo končno dobil zeleno luč. Končno se zadnji del poveča v višino, da zagotovi zavetje prostoru, rezerviranemu za pokrov motorja.
Za zdaj ne vemo, ali bo to postalo resničnost, vendar se zdi, da težavnost postopka ne bo zelo visoka. v bistvu zato, ker bo temeljil na platformi MEB nemškega konzorcija. Njegova vsestranskost je v nasprotju z velikim številom modelov in različic, ki se bodo rodile na njem. Videti bomo morali, ali si bo Volkswagen upal in naredil korak. To bi bil zelo pomemben korak za sektor in bi lahko spodbudil druge blagovne znamke.
Vir - Herbert Diess (izvršni direktor skupine Volkswagen) na Twitterju - Ralf Brandstätter (generalni direktor družbe Volkswagen Passenger Cars) z LinkedIna
