Terenski svet ne bo več tak, kot je ko bodo električna vozila pravi standard. In sektor in blagovne znamke vedo, da morajo narediti korake v to smer, če ne želijo izgubiti strank. Predvsem tisti, ki iščejo in potrebujejo večnamenska vozila, čeprav jih je velikokrat malo, ki se odpravijo na teren opravljat tipična terenska opravila. Toda to se mora spremeniti pri vozilih, kot je VW ID. EKSTREMNO.
Da naznanimo rojstvo Volkswagna ID. Nemška hiša XTREME je objavila uradno sporočilo za javnost. In najbolj čudno od vsega je to na več fotografijah se pojavlja ob Volkswagnu Golf Country ki so ga menedžerji in menedžerji znamke lansirali na trg v drugi ponovitvi že legendarnega kompakta. Morda zato, da bi bilo jasno, da vedno so se odločali za off road svet, čeprav se v tem primeru recept nekoliko razlikuje. Boš videl.
VW ID. Terensko konceptno vozilo XTREME temelji na ID.4 GTX, vendar poveča svojo moč na 285 kW (387,6 KM)…
Kot lahko vidite vrstico ID. XTREME temelji na modelu ID.4 GTX. Sama po sebi je njegova osnova to, vendar so uspešno dodali nekaj elementov, ki ji dajejo lastno osebnost. Najpomembnejša je LED lučka in strešni prtljažnik, ki gresta na streho oz sprednji odbijač poleg plastičnih letvic kolesnih obokov. Nova je tudi kombinacija oranžne in črne, ki sega do armaturne plošče ali logotipa ID. XTREME sedežev.
Slika na stran velike novosti ID. XTREME se osredotočite na svojo tehniko. Če za osnovo vzame platformo MEB (enako kot ID.4), poveča svojo prosto višino od tal za 3 centimetre. 18-palčna lita platišča so oblečena v posebne pnevmatike in okrašena z obrobami kolesnih obokov, ki vam omogočajo, povečajte širino telesa za 5 centimetrov. Niso pa edine spremembe...
Podvozje je popolnoma zaščiteno z aluminijasto ploščo ki gre od sprednje do zadnje registrske tablice. Vendar pa je velika novost njegov dvomotorni električni pogonski sklop, ki sega od 220 kW (300 KM) do 285 kW (387 KM). Za to zadnji motor poveča svojo moč do 205 kW ki so dodani 80 kW zadaj. Vse to omogoča pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro v 5,3 sekunde.
Za napajanje tega sistema, Volkswagen se zateče k 77 kWh litijevi bateriji. Za zdaj znamka ne napoveduje svoje avtonomije, čeprav bi morala biti podobna tisti pri ID.4 GTX. Vsekakor pa ni pričakovati, da bo prišel na trg... v prihodnosti...
Vir - Volkswagen
