Že nekaj časa vemo, da Volkswagen razvija a samodejno stikalo dvojna sklopka DSG z nič manj kot 10 hitrosti. Oziroma se je razvijal. Po navedbah avtomobilizem, notranji viri znamke so govorili o tem novem menjalniku na frankfurtskem avtomobilskem salonu in pokopali projekt, ker je preveč zapleteno in neizvedljivo ekonomsko.
Volkswagen je že pred dvema letoma, na prejšnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu, predstavil projekt menjave DSG z 10 prestavnimi razmerji. Lani, aprila, je znamka razkrila več podrobnosti o tem menjalniku na mednarodnem avtomobilskem simpoziju na Dunaju. Ta škatla je bila razvita z mislijo na uporabo v vzdolžnih in prečnih motorjih. To je v napovedi povedal Hans-Jakob Neusser, direktor pogonskih sklopov pri Volkswagnu še naprej bi stavili na DSG in da bi imeli več prestav, do leta 10.
Resnica je, da ima lahko dodajanje več prestav prednosti do določene točke, vendar je nesporno, teža in zahtevnost menjalnika je večja, kot tudi njegove stroške za uporabnika. Specializirani proizvajalci, kot je ZF, so dejali, da je devet meja, čeprav Ford in General Motos sodelujeta in vzporedno s Hyundaijem razvijata 10-stopenjske avtomatske menjalnike. Tudi Ford bi lahko bil dela na 11. Trenutno na trgu so menjalniki z največ prestavami nekateri od tistih, ki jih uporabljata Mercedes in skupina FCA (Chrysler Fiat), z devetimi odnosi.
Tako bo Volkswagen vsaj na srednji rok ohranil svoje menjalnike DSG s šestimi in sedmimi razmerji, kot tudi osemstopenjski pretvornik navora tiptronics, ki ga uporabljajo modeli z večjim navorom. Škatle tipa CVT so že odpadle.
Vir – Avtomobilizem
Imam 7 dsg in sem zelo zadovoljen