Tehnološki razvoj je avtomobilsko industrijo pripeljal tja, kjer je danes. Povzetek bi bil naslednji: vse ali skoraj vse tehnične izboljšave so ponudile odlično storitev. Predvsem tiste, ki se nanašajo na aktivno in pasivno varnost z eksponenti, kot so varnostni pas ali ABS in ESP. Še vedno pa se od časa do časa pojavijo primerov, kot se je zgodilo skupini Volkswagen, ki so se obrnili proti njej ...
Vam "zmešnjava" haptičnih gumbov na volanskem obroču Golfa, Arteona ali Borna zveni znano? Vsekakor ja, saj so se, odkar je ugledal luč Golfa MKVIII, kot kletvica "razlegle" po armaturnih ploščah znamk, ki so v orbiti bavarskega koncerna. Pravzaprav, Recenzije so bile številne in različne. celo od strank in specializiranega tiska. A tega bo kmalu konec, kot je Thomas Schäfer sam napovedal na svojem LinkedInu ...
Skupina Volkswagen je prisluhnila "kritikam" svojih strank in bo ponovno ponudila fizične aktivacijske gumbe na svojih volanih
Če si pogledamo Schaferjeva objava podemos preberi naslednje sporočilo...
»Naša panoga je sredi velike transformacije, ki je zdaj z mojega vidika ključnega pomena: pozorno poslušanje naših strank, učenje in zagotavljanje odgovorov na pereča vprašanja časa. Danes gre za prehod na naslednjo raven elektrifikacije in digitalizacije.”
In med vsemi obljubami, ki jih daje za postati najbolj zaželena blagovna znamka za trajnostno mobilnost plus demokratizirati tehnologijo imamo naslednje...
»Poleg tega izpopolnjujemo naš portfelj in dizajn ustvariti novo preprostost pri upravljanju naših vozil. Na primer, Vrnili smo volan z gumbi! To kupci želijo od VW."
Ta informacija, čeprav nas je presenetila, je bila že nakazana v obliki prototipa. To pomeni, da bi lahko prihodnji Golf opustil te haptične kontrole in prevzel običajne, kot kažejo nekatere vohunske fotografije, ki so dosegle omrežje. dvom je v ali jih bo koncern Volkswagen odstranil tudi iz klimatske naprave HVAC ali pa se jih ti ne bodo dotaknili. Sploh ker niso osvetljeni in so kaotični...
Z vsem Golf bo prvi prevzel to novost, sledili pa mu bodo tudi njegovi bratje iz skupine. Morali bomo videti razvoj Cupre, Seata ali Škode, poleg dejstva, da so potopljeni v podjetja, ki so tako pomembna, kot je preživetje ali elektrifikacija njihove ponudbe. Od časa do časa…
Vir - Thomas Schafer LinkedIn
Več informacij o tem modelu
- Plaze 5
- Potencia 150 - 231 KM
- Poraba 15,4 - 15,8l/100km
- Ocena 4,5