Batni obroči, obroči ali segmenti: vrste, funkcije in postavitev

Segmenti bata motorja

P motorni obročki ali obročki v bistvu so nekateri jekleni segmenti ki se vstavijo v reže, narejene v bata. Zahvaljujoč njim imajo motorji zadostno tesnost v zgorevalnih komorah, da izkoristijo eksplozije, ki nastanejo v njih, in tako ustvarijo gibanje.

Pri trenutnih modelih so običajno 3: dva sta kompresijski obroči in zadnji strgalni obroč za olje. Pa čeprav obstajajo zelo različne konfiguracije odvisno od vrste motorja. Na primer, pri dvotaktnih motorjih sta zaradi vrste mazanja običajno samo dva kompresijska obroča.

Vrste batnih obročkov in njihove funkcije

kompresijski segment

enobatni kompresijski obroči

P kompresijski obroči, imenovano tudi ognjeni obroči, so zadolženi za zatesnite zgorevalne komore. Na ta način mešanica zrak-gorivo ne prehaja v ohišje motorja med kompresijska faza cikla motorja, prav tako ne zgorevalni plini med ekspanzijsko in izpušno fazo.

Druga njegova misija je, da prenesti del toplote od bata do sten cilindra, med delovanjem motorja. To pripomore k enakomernejši porazdelitvi temperature in odvaja nekaj toplote iz glave bata. tudi služi tudi kot blažilnik Do neke mere. Izdelani morajo biti iz ogljikovega jekla, ki je zelo trdo, a hkrati porozno.

Enotna in skupna prostornina motorja
Povezani članek:
Prostornina enote in skupna prostornina

segment strgala

segmenti strgala

El strgalni obroč za olje, po drugi strani, omogoča, da nekaj olja preide skozi na vrh cilindra in odstranite presežek s pometanjem. Hkrati strga tudi mazivo, ki se prilepi na dno cilindra iz brizganja, ki nastane zaradi gibanja motorja.

Ob mnogih priložnostih je segment strgala sestavljen iz več kosov. obstajajo z dvema prstanoma: dvojni obroč z utorom na sredini, v katerega bo vstavljen drugi spiralno oblikovan obroč. in obstajajo s tremi prstani: eden, imenovan ekspander obroč, ki ima valovito obliko, da ustvari učinek vzmeti, in dva tanka obroča iz jeklene pločevine, enega nad in enega pod njim.

Bat v cilindru motorja
Povezani članek:
Bat, srce motorja: kaj je to, funkcija, deli, značilnosti, cena

ekspander obroč

ekspander obroč

Kot smo že omenili, ta vrsta kosov dopolnjuje druge segmente. Gre za obroč v obliki vala, ki se najprej namesti v ustrezen utor. Po nanj so nameščeni praskalni obroči ustrezne, ki so nameščene ob steno cilindra zahvaljujoč vzmetnemu učinku ekspanderja.

Lahko obe vrsti prstanov vizualno ločite, ker so kompresijski gladki, da se izognete luknjam, skozi katere uhaja pritisk. Namesto tega imajo obroči za strganje olja odprtine na svojem obodu, ki omogočajo enakomerno porazdelitev maziva (raztezni obroč).

Število in položaj batnih obročkov

Namestitev batnih obročkov

Batni obročki in njihova namestitev v motorju 2t

Segmenti dvotaktnega motorja (2t) običajno sta samo dva namenjena stiskanju. To je zato, ker se mazivo pomeša z zrakom in gorivom in preden doseže zgorevalno komoro, gre skozi ohišje motorjaje odmična gred, ojnice… in tudi bate od spodaj. Tako, da ostanejo podmazani brez potrebe po vlečnih obročih, ki razporedijo olje po stenah. Takole so na primer videti batni obročki 49-kubičnega mopeda.

Povezani članek:
Ojnica: kaj je, katere dele ima, vrste, funkcija in materiali

Batni obročki in njihova namestitev v motorju 4t

Batni obročki na mestu

Pri štiritaktnih motorjih (4t) je najpogosteje najti dva kompresijska segmenta ki gredo na vrh in ena praska spodaj. Kot smo že omenili, je slednji običajno sestavljen iz ekspanderskega obroča in dveh strgal za jekleno pločevino.

v kompletih batnih obročkov običajno je naveden natančen vrstni red kamor naj bodo postavljeni. Moral bi natančno upoštevajte navodila vašega modela. Vendar pa je pogosta kolokacija naslednja:

  • zgornji prstan: je a kromiran prstan ki deluje kot tesnilo proti velikemu tlaku, ki nastane v cilindru. Kromirana prevleka je odporna na visoke temperature.
  • Srednji obroč: je a črn prstan zaradi prevleke iz cinkovega fosfata. Služi za nadzor olja in pomaga kromu pri tesnjenju cilindra.
  • spodnji obroč: obroči za vzdrževanje ustreznega mazanja bata.

Ponovno vam pokažemo video, v katerem lahko vidite, kakšni so ti segmenti, kakšna je njihova porazdelitev na batu in kako enostavno jih je nadeti. Vsak ima svojo metodo za vstavljanje in svojo usmeritev, tako da izpolnjuje svoje poslanstvo:

Kako ugotoviti, ali je prstan poškodovan

Običajen postopek je, da segment, ki ga bomo preverjali, vstavimo v valj. Biti mora popolnoma vodoraven, zato je bolje pomagaj si s kalibrom tako da je popolnoma nameščen. Potem morate le videti, kako daleč sta konca segmenta drug od drugega. Za to lahko uporabite merilne naprave, kot je npr BGS tehnika ali tiste iz kinstecks, čeprav bo vse podobno.

V tem Video lahko vidite, kako so narejeni ustrezna preverjanja so preprosta, da boste vedeli, kdaj spremeniti segmente. Operacija, ki se še vedno izvaja na motornih kolesih ali strojih, vendar se že desetletja ne izvaja na avtomobilskih motorjih.


Spremljajte nas v Google News

11 komentarja, pustite svojega

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.

  1.   rudy torrisi je dejal

    Marian:
    Morda je to sporno, a pomembno je doseči zaključek s tehničnim sklepanjem.
    Prvi obroč, ki je, kot ste rekli, znan kot požarni obroč in je kompresijski obroč in ima v večini primerov plast trdega kroma ali podobnega na svojem obodu (območje trenja s cilindrom).
    Obroč, ki pobere velik del olja, ki se nabira v valjih, je drugi obroč, ki prav tako prispeva k tesnjenju.
    Tretji obroč, ki je običajno sestavljen iz več kot enega kosa, je mazalni obroč, zadolžen za doziranje olja, ki maže valje.
    Povedal sem vam tudi, da čeprav obstajajo jekleni obroči, obstajajo tudi centrifugalna in nodularna litina.

  2.   David je dejal

    Pozdravljeni!

    Mi lahko kdo pove, ali so pri 2-taktnih motorjih, v katerih sta v bistvu 2 vrsti oblog: siva litina in krom (oz. nikasil), obročki vedno različni, se pravi, da imajo lahko litoželezne obloge obročke iz litega železa. , ali samo kromirani obroči?, in nikasil majice, kakšne vrste so obroči?, kromirani ali litoželezni...
    Hvala vam:

    1.    Victor je dejal

      Pozdravljeni, dobro, ali kdo ve, kakšno toplotno obdelavo ima prstan po strojni obdelavi, imam nekaj stružnic, na katerih sem naredil prstane, vendar ne vem, kakšno toplotno obdelavo ima, material, ki ga uporabljam, je perlitno siva litina..

  3.   Samir je dejal

    ogenj je postavljen pod vse, druga dva pa zgoraj

    1.    Cristian je dejal

      pozdravljen samir imam neoboroženega r1 s počeno nikasil majico in ne pride kot rezervni del v argu, povej vsem, mi lahko poveš če dam jeklene majice z obroči za nikasil kaj se zgodi?? Hvala vam

      1.    kopje je dejal

        Samir je hec, kajne?

        Batni kronski obročki v padajočem vrstnem redu, tj. od zgoraj navzdol:

        1- Ognja ali stiskanja.
        2- Strgalo (tisto, zaradi katerega olje teče proti zgornjemu ali spodnjemu segmentu).
        3- Mazanje. (Znova odstranite nepotrebno olje.)

        Upam, da sem pomagal. Poskusite jih spraviti v red ali pa boste na koncu zažgali "tesnilo pokrova valja" (Fire Segment, ki ni ogenj in zato gori) renault cangooja.
        Pozdrav.

        Viri: Stark Industries 😀

  4.   bryan trak je dejal

    Preverite, ali so obroči pravilno nameščeni, prvi običajni gladki kompresijski obroč je lahko kromiran ali črn, drugi gladek obroč za strganje olja, ki pometa stene cilindra in povzroči kapljanje olja, tretji in zadnji obroč je ventilirana vzmet ali barflex, ki sta dve plošči in gosenica... možno je, da imate prvi obroč v drugem utoru in drugi obroč v prvem utoru, in povzroča veliko izgorevanja in spoj poči, drugače je lahko problem s sklepom...

  5.   jose lopez je dejal

    v redu, samo za skrb, segmenti ali obročki (batov) gredo v tem vrstnem redu od zgoraj navzdol 1. ognjeni obroč (stiskanje), 2. obroč (strgalo za olje) tukaj želim postaviti vprašanje ta obroč omogoča majhno količino olje tako da gori z zgorevanjem na vrhu cilindra v kateri koli njegovi fazi ali v določenih fazah (kompresija, izpuh) ali v vseh, razumem da olje prihaja iz karterja navzgor ali pa je nad komoro kjer ventili gredo, odmična gred so luknje za določeno količino olja, ki pride v valj (vem da samo za delo v cilindru mora biti zrak, bencin in iskra, PA NE OLJE ali minimalna količina olja ) in 3. obroček, ki je v obliki gosenice ali ki ni linearen, je tisti, ki res očisti olje, ko je bat v fazi sprejema …….. najlepša hvala in se opravičujem za odstavek

  6.   jose lopez je dejal

    v redu, samo za skrb, segmenti ali obročki (batov) gredo v tem vrstnem redu od zgoraj navzdol 1. ognjeni obroč (stiskanje), 2. obroč (strgalo za olje) tukaj želim postaviti vprašanje ta obroč omogoča majhno količino olje tako da gori z zgorevanjem na vrhu cilindra v kateri koli njegovi fazi ali v določenih fazah (kompresija, izpuh) ali v vseh, razumem da olje prihaja iz karterja navzgor ali je nad komoro kjer ventili gredo, odmična gred so luknje za določeno količino olja, ki pride v valj (vem da samo za delo v cilindru mora biti zrak, bencin in iskra, NE OLJE oz. minimalna količina olja ) in 3. obroček, ki je v obliki gosenice ali ki ni linearen, je tisti, ki res očisti olje, ko je bat v fazi sprejema …….. najlepša hvala in se opravičujem za odstavek

  7.   Darwin je dejal

    Ali mi lahko poveste razrede obročev ali obročev
    Tudi kakšne so vrste obročev ali obročev

  8.   LUIS ALFREDO GUILLEN je dejal

    ZELO DOBRO JUTRO, VELIK POZDRAV IZ MERIDE VENEZUELA, IMAM NISSO PATROL 1980, 6 CILINDROV V VRSTI, VENDAR NE MOREM DOBITI OBROČEV V MOJI DRŽAVI, SMO V KRIZI, ČE MI LAHKO POMAGATE Z MERITVAMI BATA IN MERITVE MED REŽAMI, DA VIDIM, KATERI DRUGI MOTOR JIH LAHKO NAMESTIM, VELIK POZDRAV IZ MOJE UMIRAJOČE VENEZUELE./