Vse, kar morate vedeti o motornem olju

Naše motorno olje je mazivo. To pomeni, da snov, nameščena med dvema gibljivima deloma, tvori film, ki preprečuje njun stik. Na ta način omogoča njihovo gibanje brez obrabe zaradi trenja. The motorna olja so zasnovani za opravljanje te naloge visoke temperature in pritiski brez degradiranja.

Vendar pa olje nima samo funkcije preprečevanja obrabe in korozije. Prav tako čisti in hladi kosi, poleg tega, da nastopa kot tesnilo med bati in oblogami, ki pomaga preprečevati puščanje pri stiskanju. Zato je pomembno, da uporabite pravilno vrsto maziva, da preprečite težave pri delovanju motorja.

Zakaj se olje porabi?

Normalno je, da med življenjsko dobo motorja pride do porabe olja. To je zato, ker maže zelo kritične dele, kot so bati ali ventili. Kar pomeni, kateri del se nahaja zelo blizu ali skoraj znotraj zgorevalne komore. Mazalni film, ki vstopi, zgori v procesu gorenja goriva, in ko se to zgodi v presežku, dim iz našega avtomobila bo imel modrikasto barvo.

Motorna vozila ponavadi trošijo več olja starejši so. Sčasoma so razmiki med deli večji, kar povzroča dodatne stroške maziva. Pogosto se tudi uživa več olja, če je motor v vrtljajih. Ker hitreje ko se motor vrti, več eksplozij povzroči, s posledično zgorevanjem olja v vsaki izmed njih.

znamke motornih olj

Zakaj olje postane črno?

Črna barva olja ne pomeni, da je v slabem stanju. Čiščenje notranjih organov motorja je ena od funkcij maziva. V procesu zgorevanja motorja, saje, lak in druge nečistoče. Olje zbira to umazanijo in spremeni barvo. Vendar ima največjo toleranco. Če ga ne zamenjate ob času, ki ga je določil proizvajalec, bo olje izgubilo učinkovitost zaradi preveč umazanije v suspenziji. Upoštevati je treba tudi, da dizelski motorji bolj črnijo olje kot bencinski motorji.

Kaj pomenijo številke olja?

Morda ste opazili, da je v motornem olju vedno código, kot so: 5W40, 10W40, 5W30… Te številke se nanašajo na viskoznost vročega in hladnega olja. Višje kot je število, bolj je olje viskozno, manjše kot je število, bolj tekoče bo.

El prva številka Prikazuje viskoznost hladnega olja. Torej, če bomo avto zaganjali pri zelo nizkih temperaturah, bo bolje imeti majhno število, kot je 5W. The druga številka določa viskoznost olja pri 100º, kar je približno temperatura, pri kateri običajno deluje. Črka W, ki ločuje obe številki, v angleščini pomeni 'zima' in se nanaša samo na prvo.

Najprimernejša viskoznost je tistega, ki ga priporoča proizvajalec vozila. Odvisno od zasnove motorja in odmikov, ki jih imajo njegovi deli, bo potreboval eno ali drugo vrsto olja. Čeprav se lahko nekoliko razlikuje glede na vremenske razmere in namen uporabe. tudi viskoznosti se lahko v sili mešajo, kot je običajno polnjenje, ko je nivo olja nizek. Toda nastala viskoznost ne bo optimalna.

SAE klasifikacija olj

Tako številka pred W kot tista za njo sledita klasifikaciji viskoznosti W. Društvo avtomobilskih inženirjev, ali z njegovo kratico v angleščini: SAE. Čeprav se na sprednji strani posode običajno ne upošteva, boste te črke videli na monogradnih oljih, ki imajo samo eno številko: SAE30, SAE40 itd.

Mineralno ali sintetično motorno olje

Mineralna in sintetična olja se razlikujejo predvsem po način pridobivanja. Minerale pridobivajo z destilacijo surove nafte, medtem ko sintetiko ustvarjajo z drugimi kemičnimi procesi, ki se izvajajo v tovarni, čeprav uporabljajo tudi komponente, pridobljene iz nafte. Kar se njegovega tiče Lastnosti:

  • Trajnost: Praviloma sintetično olje traja dlje kot mineralno olje. Približno dvojno.
  • cena: olje mineralnega izvora je cenejše od sintetičnega olja, ker je postopek pridobivanja enostavnejši.
  • Združljivost motorja: Mineralno olje se pogosto uporablja v starejših motorjih (do zgodnjih devetdesetih let). V sodobnih motorjih se uporablja sintetika.
  • Vsestranskost uporabe: sintetična olja ohranijo svoje lastnosti v višjem temperaturnem območju. To pomeni, da delujejo bolje tako vroče kot hladne. Minerali imajo različne nižje temperature, primerne za njihovo delovanje.

Vsa olja na trgu (bencinska ali dizelska, mineralna ali sintetična) se lahko mešajo med seboj. Edina pomanjkljivost je, da se s tem zmanjša kakovost boljšega od obeh. Zato ga zamenjajte, ko pride čas za tistega z manjšo obstojnostjo.

Kdaj zamenjati olje

avtomobilski oljni filter

Interval menjave olja ponovno določi proizvajalec. Podan je na podlagi dveh parametrov: prevoženih kilometrov in časa uporabe. Pri mestni vožnji s pogostimi speljevanji in ustavljanji morda bi bilo priporočljivo skrajšati čas med menjavo olja.

Vsekakor pa je dobra navada, da se v delavnici posvetujemo, katere vrste olja lahko uporabljamo. Če je obdobje med menjavami olja dolgo, zamenjati bi morali tudi filter (slika zgoraj). Če ne, lahko filter zamenjamo vsaki dve menjavi olja. Čeprav je v teh primerih tudi priporočljivo sledite navodilom znamke.

Če želite vedeti več o motornem olju vašega avtomobila si oglejte kako ga zamenjati skupaj s filtrom sebe. Tako boste prihranili dober denar za delo v delavnici.

Spremljajte nas v Google News

3 komentarja, pustite svojega

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.

  1.   Juan Perez je dejal

    Iščete najboljše za svoj motor? Potem priporočam ponudbo olj in maziv ESSO
    s katerimi boste dosegli najboljše koristi za vaš avto

  2.   Filip Zambrano je dejal

    Ti predlogi, ki ste nam jih tako prijazno dali, veljajo tudi za 200-kubične motocikle? motorno kolo za uporabo v mestu, katerega povprečna dnevna pot je od doma do službe, od službe do univerze in od univerze do doma ... (približno 30 km skupne poti)

  3.   jose maria oaks je dejal

    Olje za mobilno 220-5 sem vlil v Boxsterja 40 KM, mislim, da je preveč tekoče, od takrat povzroča veliko hrupa iz poganjalcev pri kateri koli temperaturi, pri več kot 3 tisoč obratih ne slišim hrupa, ali bi bilo zaradi preveč tekočega olja, ali je nevarno? (za motor seveda).Tisoč hvala.