Kot je napovedano poleti, fuzija med Bugattijem in Rimac Automobili, specialistom za električna vozila je končno prišel do konca. Odslej se podjetje, ki ga bodo ustanovili, imenuje Bugatti Rimac LCC. Kar je mejnik v zgodovini hiper avtomobili, z rezultati, ki bodo po mnenju odgovornih pomenili revolucijo v industriji.
Kljub tej združitvi, Bugatti in Rimac bosta ostala samostojni znamki, s svojimi proizvodnimi centri v Franciji oziroma na Hrvaškem. Od leta 2023 pa bo sedež novonastale družbe v novem objektu Rimca na obrobju hrvaške prestolnice Zagreb, kjer bo delalo 2.500 ljudi.
Spoj izkušenj z inovacijami
Ta združitev ni ravno podobna tisti, ki se je zgodila med Bugatti in Gillette za ustvarjanje novih britvic. To je strateška združitev, katere namen je združiti znanje, ki sta ga nabrali obe blagovni znamki in naj bi pomembne posledice za prihodnje modele obeh podjetij. Po eni strani bo imel Bugatti dostop do Rimacove visoko zmogljive tehnologije električne mobilnosti. S katerim bi lahko izdeloval hibridne ali 100-odstotno električne modele. Čeprav to ne pomeni, da bo motor W16 vsaj kratkoročno ali srednjeročno izginil.
S strani Rimca bodo imeli dostop do Bugattijevih dolgoletnih izkušenj pri ustvarjanju hiperavtomobilov. Čeprav bo še naprej razvijal in izdeloval lastne modele, kot je prihodnji hladilnik, kot je Bugatti, ki bo nadaljeval s Chironom.
La oddelek za razvoj motorjev, baterij in komponent de Rimac se bo preimenoval v Rimac Technology in, čeprav bo del skupine Rimac, bo še naprej neodvisen in bo še naprej delal tudi za druge proizvajalce.
La združitev Bugattija in Rimca ni v enakih delih. Nastalo podjetje je v 45-odstotni lasti Porscheja in novoustanovljenega Skupina Rimac za 55 %. Ob tem moramo dodati, da 37 odstotkov omenjene skupine pripada Mateju Rimcu, ustanovitelju Rimca, 24 odstotkov Porscheju, 12 odstotkov Hyundai Motor Group in 27 odstotkov drugim manjšinskim vlagateljem.