Alfa Romeo praznuje 106 let in zbiramo najboljše modele vsakega desetletja

Muzej Alfa Romeo

Danes je 24. junij 2016. To pomeni točno 106 let rodil se je velik proizvajalec avtomobilov: Alfa Romeo. Čeprav ob ustanovitvi leta 1910 ni bila znana kot danes, ampak je bila ustanovljena pod imenom Anonima Lombarda Fabrica Automobili (ALFA). sprejeti dva simbola, ki trajata danes: rdeči križ na belem polju in biscione (kača na modri podlagi), oboje v povezavi z Milanom, mestom njegovega rojstva.

Italijanska znamka je bila v lasti državnega sklada Inštitut za industrijsko rikostruzijo med letoma 1932 in 1986. Kasneje, leta 1987, je nadaljeval z oblikovanjem del skupine Fiat danes pa je del Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Ob svoji 106. obletnici smo želeli narediti kompilacijo z nekaterimi najpomembnejšimi vozili v zgodovini. Čeprav bi ostali z vsemi, smo se odločili eno za vsako desetletje.

1910-1920: ALPHA 24KM

ALFA 24 KM

El ALFA 24 KM na tem seznamu si zasluži med drugim tudi zato, ker je prvo vozilo italijanske znamke. Izdelovali so ga med letoma 1910 in 1913 v tovarni Portello (Milano), kjer so v tem obdobju izdelali približno 200 primerkov. Zasnoval ga je Giuseppe Merosi in je nosil štirivaljni vrstni motor s 4.1 litra prostornine in stranskimi ventili. Prve enote so imele 42 KM in dosegel 100 km/h, čeprav bi kasneje moč povečali na 45 CV. Leta 1911 je vstopil v Targa Florio, leta 1914 pa ga je zamenjal ALFA 20/30 HP.

1920-1930: Alfa Romeo RL

Alfa Romeo RL

El Alfa Romeo RL Bil je prvi športni model italijanske znamke po prvi svetovni vojni. Prav tako je bilo delo Giuseppeja Merosija in med letoma je bilo izdelanih približno 2.640 enot 1922. in 1927. leta. Opremljen je bil s šestvaljnim vrstnim motorjem, ki je imel v različnih različicah od 2.9 litra do 3.6 litra. so bile zgrajene tri različice: RL Normale, RL Turismo in RL Sport. Iz nje je nastala tudi tekmovalna različica, Alfa Romeo RL Targa Florio, zmogljivejša in lažja od običajnih in iz katere še danes prihaja Quadrifoglio Verde.

1930-1940: Alfa Romeo 8C

Alfa Romeo 8C 2300

El Alfa Romeo 8C Bil je eden od protagonistov leta 30. Ta športni avtomobil je zasnoval Vittorio Jano in njegovo ime se neposredno nanaša na cilindre njegove mehanike. Ta dvosed, ki so ga prodajali od leta 1931 do 1939, je vključeval a vrstni osemvaljnik in je bil v tem desetletju prodan z različnimi prostorninami. Začelo se je z 8C 2300 (2.3 litra), sledila sta mu 8C 2600 (2.6 litra) in 8C 2900 (2.9 litra). Bilo je tudi več različic uporabljajo v tekmovanju kot je P3 Monoposto – Type B, ki je bil eden prvih enoprostorcev. Leta 2007 je bilo ime obnovljeno z modelom, ki ga bomo videli kasneje.

1940-1950: Alfa Romeo 6C

Alfa Romeo 6C 2300

V letih druge svetovne vojne je bila avtomobilska industrija paralizirana in v Alfi se bo zgodilo isto. Vendar v tem desetletju izpostavljamo Alfa Romeo 6C, model, ki izvira iz 30-ih, vendar je bil nadalje razvit v 40. Ime govori tudi o njegovih cilindrih, zato so bile vse njegove različice opremljene z vrstni šestvaljnik. Bilo je kar nekaj različic, začenši s 6C 1500, prek 6C 1750, 1900 in 2300. Čeprav je bil po vojni protagonist 6C 2500, z 2.5 litra prostornine in močjo, ki je v nekaterih primerih večja od 100 CV. Ogledati si je bilo mogoče tudi nekaj tekmovalnih različic.

1950-1960: Alfa Romeo Giulietta

Alfa Romeo Giulietta Sprint

Vračamo se v 50. leta s starim znancem v Alfa Romeo Giulietta. Ta model je bil zelo uspešen za italijansko znamko in med letoma 175.000 in 1955 je bilo izdelanih več kot 1965 primerkov. tri različne različice: Giulietta Sprint (kupe), Giulietta Berlina in Giulietta Spider (kabriolet). Kot zanimivost, vsak je bil izdelan v drugi tovarni. Vsi so predstavili motorje 1.3-litrski vrstni štirivaljnik. Moči so se gibale od 53 KM za Berlino do 100 KM za posebno izdajo Sprint Speciale. To je bil še en model, iz katerega je bilo vzeto ime, da bi dal življenje trenutnemu kompaktu.

1960-1970: Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia Super

Leta 1962 se je pojavil še en model za zgodovino, the Alfa Romeo Giulia. Bil je naslednik Giuliette in je imel v svoji življenjski dobi tudi različne različice. Predstavljen je bil v obliki limuzine, čeprav je kasneje prispela Giulia Sprint ali Giulia Sprint Speciale. Vsi so se zatekli k motorjem vrstni štirivaljnik z 1.3 ali 1.6 litra, čeprav bodo večji mehaniki prišli kasneje. Iz njegove osnove so se pojavile tudi nekatere tekmovalne različice, kot npr Giulia SZ, s cevastim ohišjem in dizajnom Zagato. Leta 2015 je bilo njegovo ime oživljeno s trenutno limuzino, ki jo bomo videli kasneje.

1970-1980: Alfa Romeo Alfasud

Alfa Romeo Alfasud

El Alfa Romeo Alfasud To je bil prvi kompaktni model italijanske znamke. Rodil se je leta 1971 kot limuzina, leta 1976 pa je bila predstavljena različica coupé, ki se je odzvala na ime Alfasud Sprint. Za italijansko znamko je bil velik uspeh in v skoraj dveh desetletjih na trgu so prodali skoraj 900.000 enot tega modela. Nanj so bili nameščeni štirivaljni bokserski motorji s prostornino od 1.2 do 1.5 litra. Začelo se je s 63 CV, čeprav se je kasneje povečalo do 105 KM od Zeleni Quadrifoglio.

1980-1990: Alfa Romeo 75

Alfa Romeo 75

El Alfa Romeo 75 Tudi ta si zasluži mesto na tem seznamu, saj je bil zadnji model znamke, preden je postal del Fiata. Bilo je skomercializirano vnesite 1985 in 1992 in je bil zelo uspešen, saj je bilo v prvih treh letih njegovega življenja prodanih 236.907 enot. Njegovo ime izvira iz 75 obletnica znamke in je bil naslednik Giuliette, zato si je z njo delil nekatere komponente. Začel je s štirivaljnimi bencinskimi motorji od 1.6 do 2.0 litra. Na voljo je bil tudi par 6- in 2.5-litrskih V3.0 za QV s 192 KM.

1990-2000: Alfa Romeo 156

Alfa Romeo 156

Konec 90. let, natančneje leta 1997, se je Alfa Romeo 156. To limuzino je zasnoval Walter da Silva (avtor nekaterih sedanjih volkswagnov) in prejel nagrado za Evropski avto leta leta 1998. Naslednik modela 155 je uvedel številne novosti, med drugim tudi vbrizgavanje dizelskega goriva po skupnem vodu, ki ga trenutno uporabljajo skoraj vsi dizli, ali sekvenčni ročni menjalnik, imenovan Selespeed. Čeprav se je rodil kot limuzina, je bila leta 2000 predstavljena različica karavan 156 Sportwagon in tudi 156 Crosswagon s štirikolesnim pogonom. Prejel je celotno paleto motorjev, zaradi česar je bil privlačna možnost.

2000-2010: Alfa Romeo 8C Competition

Alfa Romeo 8C Competition

El Alfa Romeo 8C Competition Predstavljen je bil na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2003, čeprav je bil na trgu šele leta 2007. Ta športni avtomobil, ki je dobil ime po legendarnem modelu iz tridesetih let prejšnjega stoletja, je zasnoval Wolfgang Egger in presenetil s svojimi klasičnimi in privlačnimi linijami. S pogonom na zadnja kolesa uporablja Maseratijev 30-litrski motor V8, ki zagotavlja 450 KM in 480 Nm v paru Kasneje bo prispela kabrioletska različica 8C Spider. Ta model s karoserijo iz ogljikovih vlaken je leta 2008 sodeloval na več vzdržljivostnih dirkah. Bil je zelo ekskluziven model, saj je le 500 unidades.

2010-2016: Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia

El Alfa Romeo Giulia ne potrebuje predstavitve. Limuzina segmenta D je bila ena od lansiranj leta 2015 in prve enote že dosegajo trg. Najprej spoznali smo Giulio QV, športna različica z motorjem V6 Ferrarijevega izvora s 510 CV. Kasneje je bila predstavljena še preostala ponudba in prejšnji teden smo imeli priložnost preizkusite dizelsko različico s 150 KM. Njihove argumente, ki se začnejo z izboljšanjem kakovosti, smo lahko preverili iz prve roke. seveda ta model bo ena od referenc Alfa Romeo, ki gleda v prihodnost.


Spremljajte nas v Google News

Bodite prvi komentar

Pustite svoj komentar

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena z *

*

*

  1. Za podatke odgovoren: Miguel Ángel Gatón
  2. Namen podatkov: Nadzor neželene pošte, upravljanje komentarjev.
  3. Legitimacija: Vaše soglasje
  4. Sporočanje podatkov: Podatki se ne bodo posredovali tretjim osebam, razen po zakonski obveznosti.
  5. Shranjevanje podatkov: Zbirka podatkov, ki jo gosti Occentus Networks (EU)
  6. Pravice: Kadar koli lahko omejite, obnovite in izbrišete svoje podatke.