La yamaha-r1 Je eno najbolje prodajanih športnih koles na svetu, saj je na trgu že več kot 20 let. Kmalu, po poletju, novi model tega superbikeje Modelno leto 2020. Tukaj so glavne novosti tega novega Yamaha YZF-R1 in njena sestra, še bolj ekstremna, je Yamaha YZF-R1M.
Najprej je treba opozoriti, da se je njegova moč ohranila v 200 CV, vendar to ne pomeni, da mehanski del ne predstavlja sprememb. motor od 998 kubičnih centimetrov je prilagojen za izpolnjevanje Euro 5 predpisi, sprememba glave valja, sistem vbrizgavanja, lopute in integracija nič manj kot štirih katalizatorjev ter nov dušilec zvoka.
Ta motor prečna ravnina razvija 200 KM pri 13.500 vrt / min, plus navor 113 Nm pri 11.500. Elektronika igra ključno vlogo z novim elektronskim plinom, različnimi stopnjami zaviranja motorja in IMU sistem, ki beleži podatke o nagibu in drsanju za izboljšanje nadzora nad R1.
Je tudi protagonist v zavore ABS, z elektronskim nadzorom, ki omogoča spreminjanje pritiska, ki doseže diske glede na naklon in tako preprečite blokiranje koles. Vse to po zaslugi sistema IMU in podatkov, ki jih ta ves čas zbira.
Prehod na del cikla, Yamaha R1 ima aluminijasto šasijo z dvojnim nosilcem. V sprednjem vlaku najdemo a Vilice Kayaba 43 mm debel in 120 mm hoda, priročno nastavljen. Tudi spredaj bomo uživali v blažilniku volana in 320mm zavorni diski s štiribatnimi monoblok čeljustmi.
S svojimi deli Yamaha YZF-R1M Je najbolj podobna različica MotoGP. Motor sicer v primerjavi z "suhim" R1 nima modifikacij, je pa njegov ciklični del. Na primer, najdemo a elektronsko vzmetenje, ki ga je podpisal Öhlinstako spredaj kot zadaj. Poleg drugih sprememb tudi poseben oklep z nekaterimi deli iz ogljikovih vlaken.