El промена парадигме коју аутомобилски сектор доживљава То ће револуционисати начин на који се крећемо. Наметање електрификације и поскупљење возила донеће промену у употреби свих возила. Укључујући и оне намењене за превоз људи као што су аутобуси, комби возила и други. Управо из овог и других разлога модели као што је ЗЕЕКР М-Висион означиће прекретницу. И тек су стигли...
Заиста, јер ће мобилност у великим градовима бити једна од оних које ће се највише мењати у блиској будућности. Таксији ће се променити како би проширили своје услуге ослањајући се на електрификацију и аутономну вожњу. Скуп предлога које произвођачи припремају је веома широк, али Геели жели да буде најрадикалнији. А ЗЕЕКР М-Висион не само да предњачи, већ и крије под својом кожом нову модуларну платформу. око…
Главна новина ЗЕЕКР М-Висион је платформа СЕА-М која ће дебитовати аутономним такси Ваимо...
Као што видите, а видљиво је и на званичним сликама, ЗЕЕКР М-Висион је покретни салон. Међу тајнама које открива, можемо поменути локацију у угловима његових точкова. Њихов циљ са овим је понудите кабину која је што издашнија и модуларна. Ови подаци се заснивају на међуосовинском растојању које се креће од 2,7 метара до 3,3 метра што му омогућава да призна различите дизајни са флексибилним седиштима…
Што се тиче дизајна, М-Висион се истиче елементима као што су каросерија типа капсуле или клизна врата са отвором од 1,4 метра. Такође због односа лима и стакла или веома ниског прага приступа унутрашњости. У кокпиту Геели се одлучује за а „канцеларијски” распоред седења са четири независна седишта. И не само то, представља комплетан мултимедијални систем и екране са различитим системима повезивања...
О твојој техници ЗЕЕКР М-Висион је заснован на дубокој модификацији васт-М (СЕА-М) базе. Међутим, за своју еволуцију, кинеска кућа је сарађивала са Јикриптоном у, како они називају, првој електричној бази на свету створеној посебно за мобилна путовања без посаде. У ствари, испод каросерије би се налазио а литијум-јонска батерија капацитета до 140 кВх са више од 800 км аутономије.
Резултат је Хаохан-М платформа. Према фирми, има унапред интегрисан интерфејс за аутономну вожњу који се може повезати са интелигентним системима вожње нивоа Л4 и више. И ту на сцену ступа Ваимо. Све указује да ће бити прва у свету која ће лансирати ову платформу за производњу својих аутономних електричних таксија. Али ово саопштење ће бити касније па ћемо га чекати...
Извор - Зхејианг Геели Холдинг Гроуп (Геели)
