Електрификација аутомобилског сектора је велики изазов за све произвођаче. Не само да морају да пронађу праву технологију по правој цени да би ова нова парадигма била „популарна“. Мора се променити и начин на који морају да развијају своје будуће моделе, било да се ради о путничким аутомобилима или комбијима. И један од оних који највише раде за надоградите на своје класике es Мерцедес-Бенз са новим еСпринтер-ом...
Већ смо неколико пута разговарали са вама о новом Мерцедес-Бенз еСпринтер-у. Први пут је то било у октобру 2018. када је процурио интерни документ баварског бренда. У њему су, између осталих, дошли и електрична еволуција његовог најлегендарнијег и најпознатијег комбија. Нешто касније објавили су неку тајну, али сада се враћају у борбу са важним тестом ефикасности. ТУВ је сертификовао своју електричну аутономију.
За сада је непозната снага новог Мерцедес-Бенз еСпринтера...
Да би спровео овај тест, Мерцедес-Бенз је ставио предсеријску јединицу на располагање ТУВ-у.. А изабрана рута није била дизајнирана да повећа свој капацитет јер је ишла дуж путева отворених за саобраћај, као и кроз подручја неповољног терена. Циљ који су желели да постигну био је следећи: путовање из Мерцедес-Бенз музеја налази се у Штутгарту до минхенског аеродрома и обрнуто без заустављања да допуни батерију.
Тест је обављен прошлог 19. октобра и резултат је овај. Тестни еСпринтер је прешао 474 километра са једним пуњењем и имао је довољно батерије да пређе додатних 20 километара. Ово представља просечну потрошњу на 100 километара од 21,9 кВх. Штавише, као интересантна чињеница коју треба узети у обзир, просечна надморска висина путева се кретала између 210 и 785 метара надморске висине.
Са свиме, Мерцедес-Бенз еСпринтер ће нам се представити као један од најспособнијих. И не само то, ако кућа из Штутгарта унапреди своју технологију, верзије са већом аутономијом могле би да дођу на тржиште. Али да бисмо знали да ли ће се то десити или не, мораћемо да сачекамо другу половину следеће 2023. Тада ће звездана кућа почети своју продају и производњу у центрима Чарлстона (САД), Диселдорфа и Лудвигсфелда.
Касније, до 2025, свет ће достићи ЕВ платформа Мерцедес-Бенз Ванс Елецтриц Арцхитецтуре. Од тада ће се сви електрични комбији и комерцијална возила немачког бренда заснивати на њему. А можда, ко зна, буде тренутак када прве јединице Ривиан комбија стижу у Европу... стрпљење…
Извор - Мерцедес-Бенз