Када је прва итерација Порсцхе Мацана угледала светлост, били смо пријатно изненађени.. У суштини то је био мини Цаиенне, али са рафиниранијом и реактивнијом динамиком вожње. Истина, спајање динамике са каросеријом СУВ-а не функционише добро, али фирме попут оне из Штутгарта нуде поставку коју само међу премиум и генералистима може да парира само Алфа Ромео. Дакле, летвица за другу генерацију је веома висока…
Толико да ће будући Порсцхе Мацан бити сто посто електрични. За свој развој, фирма и њени инжењери и дизајнери већ неколико година раде на различитим аспектима. Човек има везе са свом технологијом и тако даље. помоћници за безбедност и повезивање који ће га пратити. Други са дизајн, јер мора показати еволуцију дизајнерског језика бренда. И коначно, устаните електрична платформа то ће му дати живот...
Нова генерација Порсцхе Мацан ЕВ ће бити заснована на новој ППЕ платформи коју развијају са Аудијем…
Овај последњи одељак је један од „најслађих“ јер следећи Порсцхе Мацан ће променити платформу. Ако су планови бренда на добром путу, то ће бити један од првих модела Волксваген групе који ће дебитовати ППЕ база. Ако нисте знали, ексклузивно је за Порсцхе и Ауди, партнера са којима ради на свом дизајну. Међутим, његов дизајн нас такође интересује, посебно да знамо како ће се развијати естетска линија његовог асортимана.
Дакле, да би мало расветлили мистерију, Колеса и његов тим су почели да раде на стварању својих рендера. На овом пару слика можемо добити представу о томе како ће изгледати нови предњи део Мацана. Поготово зато што је дуо од главна оптика усвојиће Таицан ЛЕД дневна светла са четири диоде. Чини се да је разлика у другом сету оптике која ће ићи са стране усисника ваздуха браника.
Задњи део ће такође еволуирати јер се тако чини усвојиће Фулл ЛЕД оптику која ће заузети целу ширину капије. Поред тога, на основу најновијих шпијунских фотографија, чини се да ће доћи са активним спојлером за побољшање пролаза ваздуха кроз тело. Као куриозитет, чини се да ће задржати традиционалне ручке за отварање врата а не оне које се крију у лиму. Остали елементи су непознати, али биће још вести...
Што се тиче његове технике, знамо да ће имати а предње вешање са неравним шипкама вешања и задњи део са више карика. Поред тога, овој опцији неће недостајати Порсцхе Ацтиве Суспенсион Манагемент (ПАСМ) или управљање на сва четири точка са алуминијумским фелнама до 22 инча. Што се тиче електричног погона, Порсцхе обећава до 600 КС снаге и батерија која би могла да достигне капацитет од 100 кВх.
Све, да будемо најбољи…
Извор - Точкови
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 265 - 440 хп
- Потрошња 10,1 - 11,3 л/100 км
- Процена 4,8