Хиундаи и Киа, Киа и Хиундаи настављају са својим плановима за електрификацију свих својих асортимана. Ако смо пре неколико дана сазнали да су се оба бренда посветила сегментима А, Б и Ц, сада је време да дамо мало горива на гласине. Да, јер већ постоје различита средства која то говоре први А-СУВ БЕВ јужнокорејске куће био би веома близу. Онолико колико би већ видели како се котрља оптерећен густом камуфлажом...
Чињеница је да је једини „званични медиј“ то Хиундаи ради са својим партнером Кијом на два модела. То би била два урбана која би могла усвојити два различита дизајна: један традиционални и други тип СУВ-а. И за сада мало више да се каже, иако знајући да они кују заверу електро офанзива у сегментима А и Б са почетним ценама од 20 хиљада евра, готово да то можемо узети здраво за готово. Али ово није једина вест о томе…
Хиундаи А-СУВ БЕВ би био заснован на К1 платформи модела Цаспер или Киа Раи ЕВ који се већ продаје у Кореји...
Разни медији, укључујући Царсцоопс, то сугеришу овај А-СУВ БЕВ би био адаптација Цаспера. Да ли вам ово трговачко име звучи познато? Па, требало би, јер смо вам причали о њему када је званично дебитовао још у септембру 2021. Чињеница је да ови извори сугеришу да Хиундаи би већ радио тако да платформа Цаспер К1 може да прими електрични погон. То би такође био клон Киа Раи ЕВ…
Да јер као што већ знате Хиундаи и Киа су заједно развили Е-ГМП платформу. Ова база је оно што подржава Ионик асортиман и ЕВ6 и будући ЕВ9 који су на путу. Али постоји мали детаљ који још увек морају да реше, а то је ништа друго до величина и скалабилност базе података. Да, јер није пројектована за сегменте А и Б па се на њему не могу дизајнирати возила овог типа. Дакле, они раде на прилагођавању базе К1...
Поред базе, Царсцоопс такође циља на свој погонски склоп. То смо недавно сазнали Хиундаи и Киа би могли да лансирају електрични А-сегмент 2023. Па, онда је постало званично да су се удружили са БоргВарнер-ом како би им обезбедили електрични погон са интегрисаним погонским модулом (иДМ) са снага која би достигла до 135 кВ (183,6 кс). Наравно, за овај случај би то могло бити донекле "без кофеина".
Што се његовог дизајна тиче, има оних који истичу да ће на основу Цаспера додати елементе Ионик асортимана. види параметарски дизајн његове Фулл ЛЕД оптике или спајање ових елемената кроз попречну траку. Све остало је у ваздуху, иако би са мало тога могло бити веома успешно. Није познат ни датум његовог дебија, али то говоре гласине до 2024. или 2025. биће на улицама Старог континента...
Извор - Царсцоопс
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 67 - 100 хп
- Потрошња 4,8 - 5,7 л/100 км
- Процена 4