Иако је сада далеко од света спорта, Јагуар је један од брендова са најбољим искуством. Последњих неколико година била је у сукобу са самом собом, јер мора да пронађе начин да се поново осмисли. Разлог за такву претрагу је врло једноставан: тржиште не жели лимузине и његови теренци то не могу издржати. Поред тога што га електрификација гуши и морају да нађу начин да крену напред а да им не компликују будућност...
Међутим, док се решењима о којима су размишљали ближи крај, одлучили су да обришу прашину са своје историје. Јагуар Ц Тип од средине прошлог века био један од модела који им је пружао највише задовољства. Поготово када је конкуренција у питању освојио неколико реномираних именовања: међу њима и Ле Ман. Отуда и првијенац којим нас изненађују: две јединствене и ексклузивне јединице Јагуара Ц-Типе 70-Едитион које вам представљамо.
Од Јагуара Ц-Типе 70-Едитион постоје само две јединице које ће прославити његов успех у Ле Ману 1953.
Данас Јагуар не учествује у Ле Ману, ограничавајући се скоро искључиво на Формулу Е. Али било је времена када су његови модели блистали и 1953. године све звезде небеског свода су се окупиле. Тако је и са паром јединица Ц-Типе 70-Едитион слави прво, друго, четврто и девето место на 24 сата Ле Мана 1953.. У случају да вас сумња нагриза, сваки од њих је процењен на око 1,7 милиона долара и већ би имао власника.
Што се тиче дизајна, први Ц-Типе 70-Едитион има каросерију тон-на-тон Вербиер Силвер који жели да буде омаж платинастој годишњици модела. Унутрашњост врата је пресвучена кожом Цранберри Ред. Друга јединица Ц-Типе 70-Едитион је заиста инспирисана моделом који је освојио Ле Ман из 1953. У ствари, обучен је у исто тон Бритисх Рацинг Греен и има унутрашњу кабину на врху Суеде Греен кожа...
Као занимљиву чињеницу коју треба имати на уму, Јагуар се удружио са јувелиром Деакин & Францис. Разлог је да се брину о производња сребрних емајлираних значака као и кућиште кључа и командне плоче на основу дела резервоара за гориво типа Ц из 1953. године. Што се тиче мотора, има 3.4-литарски редни шестоцилиндрични са три карбуратора Вебер 40ДЦО3 са 164 кВ (224 КС).
Ако имате остатака тестенине и желите, можете добити "нову серију" Ц-Типе. Јагуар производи веома ограничену серију која захтева око 3 сати рада са резултатом потпуно истим као и оригинал. Наравно, њихове коначне цене и имена власника се држе под кључем...
Извор - Јагуар
Више информација о овом моделу
- Плазас 2
- Потенциа 300 - 575 хп
- Потрошња 9,65 - 10,9 л/100 км
- Процена 4,2