Ако желите рент а цар овог лета, већ сте закаснили: Рент а Цар "криза"

Пре неколико дана, ФЕНЕВАЛ (Национална пословна федерација за изнајмљивање возила), саопштила је то Сектор Рент а Цар пролази кроз тежак период. У Шпанији је потребно још скоро 200.000 аутомобила за изнајмљивање, трећа најпосећенија земља на свету, како би задовољила потражњу путника. Ово је посебно проблематично на местима са високим туристичким потенцијалом током одређених годишњих доба и, пре свега, у време када људи путују онолико колико нису могли током пандемије од ЦОВИД-19.

упркос некима цене су скочиле због недостатка понуде и раста тражњеИзнајмљивање аутомобила у Шпанији је тежак задатак, ако не и готово немогућ у регионима као што су Балеарска острва или Валенсијанска заједница и који се суочавају са летњом сезоном. И то је то, шест месеци пре почетка лета, резервације су практично попуњене у главним РАЦ оператерима. Разлог није ништа друго до немогућност произвођача аутомобила да обезбеде нова возила возним парковима различитих компанија који се баве овим послом.

Од 2019. просечна стопа за изнајмљивање аутомобила се вишеструко повећала по два или три у зависности од области. Током прошле финансијске године, 2022., ситуација је већ била лоша, али изгледа да ће 2023. бити још мање охрабрујућа. То је због тога ФЕНЕВАЛ позива Шпанце који желе да се баве националним туризмом да резервишу одмах, унапред изнајмите своје возило за уживање у ускршњим и летњим празницима уз одређене гаранције.

На основу података АНФАЦ-а (Шпанске асоцијације произвођача аутомобила и камиона), помоћна Рент а Цар индустрија завршила је прошлу годину са нешто мање од 100.000 регистрације путничких аутомобила, што представља пад од 35% у односу на 2021, што ни за изнајмљиваче није био нарочито задовољавајући период (иако им профит од тада не престаје да расте). То је због чињенице да, с обзиром на проблеме снабдевања у фабрикама, брендови аутомобила су дали предност продаји појединцима, јер је то много профитабилнији канал.

Решење које предлажу РАЦ компаније у овом непожељном контексту је задржати своје флоте дуже, проширујући лизинг уговоре које имају са аутомобилским компанијама које послују у нашој земљи. Односно, до 2023. године купци ће возити не само скупље аутомобиле, већ и старије са већом километражом. У међувремену, њихова флуктуација обара свевременске рекорде, тада живе само упола „кризе“.

Извор - ФЕНЕВАЛ