Од Ауди потврдио да припрема а скроз Напајана електричном енергијом, спекулације и гласине нису престале. Са овим производом, тзв е-тронОни желе да оставе иза себе олујне облаке који су Диеселгате, посебно на захтевним тржиштима попут Сједињених Држава. Из тог разлога, а како би другачије, представили су производни модел у граду Сан Франциско.
На синоћ одржаном догађају, Ауди је открио оне аспекте који још нису били озваничени. Међу њима су и дизајн дефинитивно да ће модел који ћемо моћи да тестирамо носити и главни технички детаљи који му дају живот. Осим тога, искористили су прилику да открију прву нивои опреме као и њихове цене (индикативне) како за САД тако и за Шпанију.
Ауди е-трон, дизајн екстеријера
Спољни дизајн Ауди е-трон Одржава естетске каноне најновијих издања немачке фирме, иако као што се и очекивало има своје карактеристике дизајна. Међу њима су и предњи роштиљ потпуно хромиран са карактеристичним вертикалним летвицама. Оптичке групе (са ЛЕД технологијом) такође имају свој дизајн, јер су више поцепане и обликоване бумеранг уложено.
Линије које пролазе кроз хаубу дају снагу комплету који је у бочном делу веома обележен неким заштићеним луковима точкова и неким алуминијумске фелне аеродинамичка њега. Тхе далеководи које пролазе кроз тело деле профил е-трона у три равни, од којих је најистакнутија она која се налази у доњем делу врата. Иза лук точкова са предње леве стране је утичница за пуњење батерија.
Ако заостанемо, оптичке групе Подсећају на оне постављене на неке моделе Аудија, иако немају исти формат. Где дизајнери нису ризиковали је у ЛЕД линија који спаја оба предња светла, јер користи исти светлосни потпис Q8, нагласити ширину сета. Дизајн капије је угаонији него код других модела куће, који се завршава а браник уредне линије са малим интегрисаним дифузором.
Једноставне, познате линије унутар е-трона
Ако спољашњи дизајн на Ауди е-трон Познато је и не напушта естетски стандард бренда, у путничкој кабини га неће бити мање. У почетку, систем двоструки екран који је премијерно извео Q8 је присутан, са горњим са којег се управља параметрима као што су инфотаинмент систем, навигација и активна помагала до вожње. На доњем екрану и возач и сувозач могу подесити систем климатизације.
El сцорецард, како би другачије, потпуно је дигитално. Тхе Ауди виртуелни кокпит оживљава кроз екран од 12,3 инча који се може конфигурисати за гледање више ставки одједном, као што је систем за пуњење батерије, навигацију или преосталу аутономију. Остали елементи и дугмад су познати у бренду, попут оног посвећеног електричним прозорима или контролама које се налазе у летећи.
Коначно квалитет од елемената који облаче унутрашњост Ауди е-трон високо су. Кожа покрива већи део седишта и инструмент табле, као и брушени алуминијум или карбонска влакна. Једини детаљ који указује да се ради о јединственом моделу у Ауди гами је уметање са деноминацијом е-трон испред копилота, као и на линије амбијенталног осветљења у ћилибарској боји распоређених по целој кабини.
Ауди е-трон технологија
El електрични воз то покреће Ауди е-трон Измишљено је два мотора Биће доступни у два нивоа снаге. такозвани перформансе ће дати 265 кВ (360хп) то ће постати КСНУМКС ЦВ (300 кВ) ако се определимо за најмоћније Појачати (окретни момент ће бити до 664 Нм). Захваљујући куаттро систему погона на сва четири точка и савршеној дистрибуцији тежине (50:50), убрзање е-трона од 0 до 100 километара на сат ће бити КСНУМКС секунди. Међутим, максимална брзина ће бити ограничена (ради уштеде енергије) на 200 километара на сат.
La батерија који даје живот оба електромотора има енергетски капацитет од КСНУМКС кВх који је тежак 700 килограма, висок 34 центиметра и ради на 396 волти. Овај акумулатор има дужину од 2,28 метара и ширину од 1,63 метара, формиран од 36 модула које се пак састоје од 12 ћелија. Повезивање са шасијом ове батерије се врши преко 35 тачака заваривања, чиме расподела тежине и стабилност е-трона нису угрожени.
La аутономија дел е-трон још није потврђено од Ауди, остављајући ове податке у ваздуху до краја године. Међутим, они су то пријавили по процедури хомологације ВЛТП, имаће аутономију са допуном од око 400 километара. Систем за пуњење е-трон-а је компатибилан са до 150 кВ снаге, тако да се до 80 процената напуњености може повратити за само 30 минута.
Позиционирање и почетне цене е-трона
са Дужине 4,9 метра, широк 1,94 м и висок 1,66 м Ауди е-трон је позициониран на тржишту као универзални аутомобил Е-сегмента. Међуосовинско растојање је издашних 2,92 метра, што омогућава капацитет пртљажника од КСНУМКС литара са заузетим седиштима или 1.614 литара са преклопљеним задњим седиштима.
Prve jedinice е-трон већ се Састављено тако да ће европски купци моћи да добију своју јединицу касније ове године. Они купци у Сједињеним Државама који су подстакнути да купе јединицу добиће је у другом кварталу следеће године. У сваком случају, они купци који размишљају о набавци јединице могу је већ наручити преко web Марке.
Л нивои опреме које је Ауди изабрао да опреми е-трон су следеће: Премиум Плус, Престиге y Прво издање. Међу главним елементима које може укључити прва завршна обрада, можемо поменути систем за надзор над главом, фулл ЛЕД фарове, ММИ систем или Б&О 3Д звучни систем са 16 звучника. Престиге завршни слој додаје ХУД или разна помагала за вожњу. Коначно, верзија Фирст Едитион укључује црне точкове од 21 инча, уметке од природног дрвета или помоћника за ноћно гледање.
Можете их видети индикативне цене и нивои опреме за Сједињене Државе и Шпанију у приложеној табели.
| Заврши | Снага кВ – хп | кВх батерија | Цена од) |
|---|---|---|---|
| Заврши | Снага кВ – хп | кВх батерија | Цена од) |
| е-трон (Шпанија) | 300 кВ – 408 кс | КСНУМКС кВх | КСНУМКС € |
| Премиум Плус (САД) | 300 кВ – 408 кс | КСНУМКС кВх | КСНУМКС € |
| Престиге (САД) | 300 кВ – 408 кс | КСНУМКС кВх | КСНУМКС € |
| Прво издање (САД) | 300 кВ – 408 кс | КСНУМКС кВх | КСНУМКС € |
Извор - Ауди
