Аутомерач протока: шта је то, како ради, кварови и решења

мерач протока

Мерач протока је део који је одговоран за мерење количина ваздуха која улази у мотор и да пошаље податке у централу. Тренутно се може наћи у возилима на дизел и бензин, али не у свим.

У овом чланку ћемо вам рећи све о овој компоненти мотора. Од функционисање, све док најчешћих кварова, пролазећи кроз оно што можете да урадите очистите или замените.

Шта је мерач протока и чему служи?

Мерач протока је сензор који мери количину ваздуха који улази у мотор, да контролна јединица зна колико горива треба убризгати да би све изгорело. У супротном, не би се постигла исправна мешавина кисеоника и горива (стехиометријска смеша). Тачан однос у идеалним условима за бензински мотор је 14,7 грама ваздуха за сваки грам горива (14,7/1).

Захваљујући томе, могуће је спалити целу смешу постићи добре перформансе и ефикасност, поред избегавања прекомерних емисија. Нешто што се дешава када је однос ваздуха и горива нетачан.

Локација мерача протока

где је мерач протока

Обично се налази на усисној цеви, после ваздушног филтера. Лако га можемо разликовати од има електрични прикључак која је одговорна за слање информација о количини ваздуха која пролази кроз пријем управљачка јединица мотора.

Како функционише мерач протока?

Рад струјних мерача протока је веома једноставан. Броји са једним метална жица која се загрева на одређену температуру и покушајте да то буде константно. Што више ваздуха пролази, то више тежи да се охлади конац и више електричне струје која му је потребна да би била топла. На овај начин постоји однос између количине ваздуха и електричне струје, што је оно што сензор користи да зна колико ваздуха улази у мотор.

Међутим, његов рад се ту не зауставља, јер промене температуре ваздуха могу да промене мерење. Ваздух који улази на 0ºЦ није исти као на 40ºЦ, пошто би иста количина ваздуха више или мање охладила нит. Зато мерачи протока имају и термометар који додаје температуру ваздуха подацима и тако може да понуди тачно мерење контролној јединици.

Врсте мерача протока: лептир и врућа жица

Информације које шаље мерач протока анализира контролна јединица мотора и, према унапред утврђеним параметрима, гориво које се убризгава у цилиндре се подешава за боље сагоревање. Захваљујући томе, такође се штеди гориво и смањује се загађење. Као и мерач протока, ова операција такође укључује остали сензори разбацани по мотору које пружају друге релевантне информације.

Врсте мерача протока

Постоје два типа мерача протока који се разликују по свом раду, старости, прецизности и поузданости. Су:

  • Лептир: коришћени су у механичким системима за убризгавање и радили су захваљујући покретним деловима. Због тога су били већи и подложнији неуспеху. Имали су лептир вентил који се отварао мање или више у зависности од ваздуха који је ушао. Сензор је знао положај гаса захваљујући променљивом отпорнику. Овај систем је много мање прецизан од садашњих.
  • вруће жице: се користи у електронски системи за убризгавање а самим тим и сви путнички аутомобили данас. Његов рад је онај описан у претходном одељку.

БМВ Фловметер

Грешке у мерачу протока

Без покретних делова и веома једноставне електронике, кварови у самом мерачу протока су веома ретки. Они могу настати због фабричког квара, од непажљивог руковања мерачем протока или од накупљене прљавштине која изолује врућу жицу. Проблеми са мерачем протока су груписани у два:

  • Мерач протока не комуницира са контролном јединицом: у овим случајевима или су каблови у неком тренутку искључени или је сензор престао да ради због квара или неправилног руковања. Покушајте да добро подесите мерач протока и његове прикључке.
  • Мерач протока даје нетачне вредности: у овом случају то је обично због прљавштине која изолује жицу. Овде је можда реч о лошем ваздушном филтеру који је пустио прашину, прекомерно загађење или рђу од превелике влаге или воде. Штавише, такође је лако помешати цурење ваздуха са неисправним мерачем протока. Управљачка јединица прима количину ваздуха коју мери мерач протока, али тада мање стиже до мотора, јер одлази због цурења у споју или цреву. Ваздух такође може да исцури из а неисправан ЕГР вентил који се не затвара и оставља отворен пролаз између издувни и усисни колектор.

У сваком случају, најчешћи симптоми ове врсте квара су да лампица мотораЈедан абнормална бука у празном ходу мотора и нерегуларне револуције, више трошкова горива, нестанак струје y дим друге боје. Постоје и аутомобили који се тешко пале или не успевају ни да упале.

Мерач протока је веома поуздан део који је тешко оштетити

Како се бринути о томе

Кључни делови за избегавање кварова у мерачу протока су филтро де аире и моторно уље. Квалитетан филтер за ваздух спречиће улазак крхотина залепи се за врелу жицу.

Што се тиче уља, Треба да знате да гасови шта производи уводе се у усис за спаљивање и на тај начин избегавају врсту веома штетних емисија. Ако је уље веома лоше, ове емисије могу бити штетне за мерач протока на исти начин као и вишак прљавштине који је горе поменут.

Следећа ствар коју треба имати на уму је то што мање дираш то боље. На тај начин се везе неће оштетити и каблови нигде неће изгубити контакт. Непотребно је рећи да није препоручљиво чистити мотор водом под притиском јер можете оштетити прикључак и вода може ући тамо где не би требало, стварајући рђу због које ће мерач протока престати да ради добро. Ако ћете очистити мотор, урадите то на следећи начин да бисте избегли оштећење:

Шта се дешава ако се мерач протока поквари?

У случају да мерач протока поквари, контролна јединица га детектује и наставља да ради, али је нормална ствар у савременим аутомобилима да он иде у режим нужде. У вожњи ће се приметити да мотор губи снагу и теже одговара. Свакако, препоручљиво је да са возилом одете у радионицу, где ће нам дијагностиковати дијагностичка машина ако мерач протока заиста поквари.

Ако наставите да циркулишете помоћу мерача протока у лошем стању Може доћи до велике штете. Мотор који ради са неисправном мешавином ваздуха ствара емисије које могу оштетити системе против загађења. Поред чињенице да може произвести више топлоте него што би требало, због чега друге компоненте више пате, као што је главе мотора, клипови и сегменти.

Промените или очистите мерач протока

Понекад је то само лоша веза и јесте довољно да га вратим назад. Међутим, ако је проблем у томе што је прљав, можете покушати да очистите са производом за сензоре ваздушне масе. Упркос томе, треба да имате на уму да мерачи протока обично имају функцију самочишћења слично као код савремених домаћих пећи, односно пиролиза.

Можете покушати да очистите мерач протока

Ако је проблем у другом и морате га променити можемо сами јер То је врло једноставно. Једноставно морамо искључити електрични конектор и уклонити га из остатка цеви уз помоћ неких кључева. Овај задатак ће трајати отприлике четврт сата или пола сата у зависности од модела.

Цена мерача протока

Ако је у питању мерач протока који поквари, биће потребно да га замените другим, јер је то део који нема поправку. Цена новог може да варира, јер има толико модела. Обично се креће између 15 и 120 евра. Понекад можемо да одемо у кућу резервних делова, где можемо да га нађемо јефтиније него у званичном сервису.

Немају сви аутомобили мерач протока

Информације које контролна јединица мора да прими да би мотор добро функционисао су веома опсежне и долазе од разних сензора. Толико да постоје аутомобили којима није потребан мерач протока јер са другима добијају све што им треба. На пример, постоје они који користе термометар и сензор притиска (који се називају и МАП).

У сваком случају, мерач протока То је врло честа компонента. и може се наћи у већини аутомобила са топлотним моторима. Углавном зато што је јефтин направити и веома поуздан.


Оцените свој аутомобил бесплатно за 1 минут ➜

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.

  1.   Улица Јосе Мануела дијо

    Имам пеугеот 307 св 136цв из 2004. Када га зауставим, неће упалити док температура не падне на 80º. Можда је то мерач протока.

    1.    тхе килл дијо

      ВАШ ВИШЕ НИЈЕ ВИШЕ БАЦИТЕ ГА

  2.   Јосе Антонио Лара Лламас дијо

    Имам Хиундаи 1300 и неко време је палила ЦХЕЦК лампица, у дијагнози су ми рекли да је у питању мерач протока, приметио сам да има мало мање снаге али је наставио да ради добро.Очистио сам га спрејом за електронику и када сам га вратио Приликом повезивања кола имао је веома неправилан ход, са тенденцијом заустављања, без силе, а лампица Цхецк је још увек била упаљена, па сам подигао и искључио мерач протока, лампица се није угасила већ ауто сада вуче без мерача протока боље него када је био нов (сада има 67650 км), и не знам више шта да радим: оставим га овако?...да ли ће се нешто десити мотору што га не стављам. укључим?...ако га поново ставим мораћу да га узмем да угасе светло... Шта да радим?...молим вас, био бих вам захвалан ако бисте ми помогли. Хвала вам

  3.   анђео дијо

    Здраво, добро је знати да ли можете да ми помогнете имам бмв 535д и када убрзам нерепомде све док не пређе 3.500 обртаја

  4.   анђео дијо

    Здраво добро, имам бмв 535д серије 5 е60 и имам проблем да у обртајима мањим од 3.500 ауто номеррепомде од 3.500 обртаја да реапомде значи коментарисао је да је можда филтер честица други да можда цури турбо

  5.   Андрија дијо

    Здраво добро, имам БМВ 520д годиште 2001 е39, да објасним, мој ауто губи снагу од 1 до 5 јако сам га ударио, дао ми је мало тегљача, однео сам га механичару и он ми је рекао да има више ваздуха ушао је од горива и рекао ми је да је то био мерач протока, па ауто је савршен на малим брзинама али му недостаје снага при великим брзинама, а са другим мерачем протока при малим брзинама је недостајало снаге при малим брзинама, а био је савршен на велике брзине али је трзао али није фалио снаге, свеједно, ауто газим добро и трза ме, шта би то могло бити?

  6.   Бенито Перез Мартин дијо

    Здраво,имам Мазду Премаци.Променио сам мерач протока и наставља да ми даје исту грешку.Машина каже да је од мерача протока.

    1.    Su дијо

      ЕГР је зачепљен, има све ознаке на ушима

  7.   ВЕРНЕР ЦОЛЛАО ЛЕДЕСМА. дијо

    ПРЕВИШЕ ПРОФЕСИОНАЛЦА. АКО МОЖЕТЕ ДА СТАВИТЕ БИЉЕШКУ ЗА МОЈ КОНЦЕПТ ТО ЈЕ ДЕСЕТКА.