La васкрсење деноминације Интегра Ухватило нас је на погрешној нози. Знали смо да Хонда, и њена премиум дивизија Ацура, своју будућност кладе на електрификацију, али не и да ће такође спасити стару славу. Млађи се можда не сећају Ацура Интегра (у Европи се продаје под Х потписом), али његова легенда је једна од најдужих у сектору. Сада је имао прилику да дода своју причу, иако можда није.
Како су дани пролазили, од његовог дебија, Дали су нам да разумемо да би то могла бити верзија са снажним електричним погоном. Тако је изгледало када смо видели његова оштра Фулл ЛЕД предња светла или уметање његовог имена у браник. Затим је еуфорија избледела када су представили а тизер у којем смо могли да видимо бочну линију и, сада, сигурно ће поново пасти када га видите у целости. Наравно, још увек чува многе тајне.
Прототип Ацура Интегра ће коначно поделити технологију са Хондом Цивиц
Да најавимо деби Ацура Интегра, Хондина премиум фирма објавила је ове фотографије. У њима можемо видети колико је спољашњи дизајн био елегантан и спортски. Гласине и рендери које смо приказали пре неког времена, наговештавајући да може изгледа као ТЛКС Тип С, погодили су нокат на глави. Стил којим се може похвалити је модеран: лимузина која користи предности спортских линија купеа.
Имамо неколико елемената које треба истаћи. У томе предњи спортски, постоје неке Поцепана оптика са Фулл ЛЕД технологијом која је са стране Ацура решетке. Сада је ужи од оног код своје браће, допуњујући своју функцију хлађења са доњи усис ваздуха од браника. Ово се протеже, у ужој примени, ка страни која, узгред, претпоставља локацију и заштиту светала за маглу.
Поглед са стране је најспортскијиСа веома изражен пад линије крова. Не пориче купе стил и допуњује га алуминијумским фелнама издашне величине и атрактивног дизајна. У приказаној јединици Боја каросерије је у контрасту са црним кровом. На крају је задњи део, са савршеном интеграцијом трећег волумена и поцепаном дизајнерском оптиком. Као трешња на врху, неки спортски издувни отвори.
И ту ћемо завршити, пошто смо то рекли пре неколико пасуса Ова Ацура Интегра неће своју историју учинити већом. Питаћете се зашто? Па, врло једноставно, јер испод његове коже је техника нове Хонде Цивиц и већ знамо да ће користити 1.5 В-ТЕЦ Турбо блок. Већ су то „наговестили” када су у једном од тизера Показали су свој ручни мењач и, иако не знамо његову моћ, сада је званична. срамота...
Извор - Ацура
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 126 - 320 хп
- Потрошња 5,7 - 8,5 л/100 км
- Процена 4,4