Нови Бентлеи Цонтинентал ГТ Фирст Едитион, слетеће са специјалним издањем

Бентлеи Цонтинентал ГТ прво издање

La нова генерација Бентлеи Цонтинентал ГТ, који је представљен у оквиру последњег сајма аутомобила у Франкфурту, стиже на тржиште дебитујући са овим специјалним лансираним издањем које се зове Бентлеи Цонтинентал ГТ прво издање. Као што се обично дешава у овим случајевима, прво издање се издваја по већој опремљености и употреби ексклузивнијих материјала који додатно побољшавају квалитет који преноси овај луксузни британски Гран Турисмо.

Промене екстеријера су минималне, мало више од 22-инчних точкова. оваквих аутомобила где се највише истичу је унутра, у пресвлакама, у квалитету завршних обрада, у додиру и звуку сваког елемента и, наравно, у задовољству седења и препуштања себи са изузетним комфором. Управо у путнички простор Ту је бренд уложио највише труда да овај Бентлеи Цонтинентал Фирст Едитион буде посебан.

Бентлеи Цонтинентал ГТ прво издање

Иза волана се појављује нова дигитална инструмент табла, што омогућава возачу да конфигурише информације приказане на дисплеју на модернији начин или, напротив, са класичнијим дизајном. Купац може да бира између четири завршне обраде дрвета за контролну таблу (који се називају Тамо Асх, Ликуид Амбер, Дарк Стаинед Мадрона и Дарк Фиддлебацк Еуцалиптус), али ће увек бити у комбинацији са Гранд Блацк завршним слојем ексклузивним за ово издање.

Врхунац за оне који воле да слушају најбољу музику у свом аутомобилу су аудио системи одабрани за ово прво издање Бентлеи Цонтинентал. Стандардно долази са звучним системом од 650 вати., што сигурно већ звучи прилично добро, али опционо нуде Банг & Олуфсен тим са не мање од 1.500 вати. Зар то није довољно? Не брините, постоји горњи корак са а Наим звучни систем од 2.200 вати.

Бентлеи Цонтинентал ГТ прво издање

Испод хаубе нема промена. Бентлеи Цонтинентал Фирст Едитион користи 12-литарски В6 битурбо мотор, развија 635 кс и 900 Нм обртног момента. Није да је главни циљ овог аутомобила да понуди високе динамичке перформансе, али у сваком случају то испоручује Од 0 до 100 за 3,6 секунди и може да пређе 330 км/х. Није лоше за ауто тежак 2.250 килограма. Логично, вуча је интегрална и аутоматски мењач.


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.