У овом тренутку у игри то нико не може порећи идеја о развоју Бентлеи Бентаига је одлична. Игра Фолксваген групе је била маестрална, поткрепљујући њен успех у походу на најексклузивнији део сегмента СУВ возила. Али овако висок ниво продаје не би био могућ да купци нису имали верзије тако посебне и радикалне као што је Спеед.
Након рестилизације, било је логично сачекати долазак Фацелифтед Бентлеи Бентаига Спеед. Захваљујући снажном мишићу његове механике и естетским модификацијама, које је увео дизајнерски тим, купци ће желети да се дочепају јединице. Са свиме, ова верзија је исто тако ирационална и преувеличана као и остале, иако спортска тачка његове механике и отиска додаје плус ексклузивности који ће помоћи да се повећају његове испоруке.
Бентлеи Бентаига Спеед одржава блок 6.0 литара В12
La естетика Бентлеи Бентаига Спеед Остаје без већих промена у поређењу са недавно представљеним ажурирањем. Не узалуд, да би се потврдио његов спортски карактер, појављују се елементи попут затамњених фарова или предње маске ексклузивног дизајна. Браници такође постају агресивнији, са издашнијим усисницима ваздуха. Свему овоме морамо додати а хромирани украси који прати контуру каросерије.
Ако погледамо са стране, наћи ћемо неке 22-инчне алуминијумске фелне или хромирана апликација иза претходног лука точкова. На крају морамо погледати позадину. Светле групе нам и даље не пристају баш најбоље, иако спојлер од угљеничних влакана налази на Месецу или на издашан задњи дифузор Натерају нас да заборавимо на њих. Коначно, за одевање тела постоји 47 додатних тонова плус још 24 додатна.
од унутрашњих врата дизајн и квалитет Бентлеи Бентаига Спеед не варирају. Упркос томе, одговорни су одлучили да повећају спортски карактер додавањем црних кожних пресвлака са ексклузивном потком и шавовима. Што се тиче инфотаинмент-а, добија нови централни екран осетљив на додир од 10,9 инча и нове услуге Ми Бентлеи система. Навигација је ревидирана са тродимензионалним приказом заснованим на сателитским мапама.
На техничком нивоу, Бентаига Спеед не представља велике промене у односу на свог претходника. Дакле, испод хаубе бије 6.0-литарски В12 блок са 635 кс и максималним обртним моментом од 900 Нм. За његово управљање одговорни за енглески бренд ослањају се на 8-степени аутоматски мењач који омогућава пловидбу. Овоме морамо додати систем укупне вуче или искључење цилиндра у ситуацијама мале потрошње енергије.
Извор - Бентли
Више информација о овом моделу
- Плазас 4 - 5
- Потенциа 449 - 635 хп
- Потрошња 3,5 - 14,3 л/100 км
- Процена 4,4