То је јасно минивани нису у моди, али изгледа да то није важно у зависности од бренда. Да, јер још увек постоје земље у којима се простор, прави, а не онај фигуративни, још увек тргује у успону. Кина је једна од оних које мода теренаца није успела код веће родбине. Да ли знате шта је разлог за такву чињеницу? Па, врло је једноставно: они цене простор и ако имају новца, најбољи начин да то покажу је куповином веома пространих аутомобила.
Узимајући у обзир такву ситуацију, постоје произвођачи као што је Генерал Моторс који „узимају рез“. Ознака са којом (буквално) једу велико тржиште премиум МПВ возила es Буицк. И модел који већ знате: ГЛКСНУМКС. Можда нисте знали, али од 1999. године се продаје у овој земљи и тек 2021. године освојио је срца 170 хиљада купаца. Сада, Буицк ГЛ8 чека своје олакшање диверзификацијом своје понуде...
Сада је асортиман Буицк ГЛ8 подељен у три верзије: Авенир, ЕС и Легаци…
Разлог Генерал Моторс диверзификује понуду Бјуика ГЛ8 То је зато што су три генерације још увек на продају. Дакле, како би спречили да се купци „забуне“ у избору која им је најбоља, одлучили су се за три верзије, од којих је свака занимљивија. Тхе „приступну“ верзију ис тхе ГЛ8 Будућност и поседује освежену решетку са двоструким хромираним мотивима (фарбано плаво). Да се истакне, његови оптички Матрик ЛЕД фарови или 18″ точкови.
El средњи ниво одговара ГЛ8 ЕН (бео). Ово представља решетку у облику крила са, такође, хромом као украсним детаљем. Ово одговара другој генерацији и да се дистанцира од Авенира, има премиум седишта или а интегрисана двострука 12-инчна инструмент табла. Неће недостајати ни електрична клизна врата против замка са обе стране или АКС систем контроле квалитета ваздуха.
Коначно је ту Буицк ГЛ8 Легаци, врх опсега. То је најновија генерација (трећа) и његов дизајн је најпрефињенији у понуди, пошто је цењен у третману његове решетке или тонова за облачење каросерије. Међу читавим арсеналом новитета можемо поменути адаптивни темпомат, бочно упозорење на мртви угао или систем паркирања. такође, особе са инвалидитетом имају електрична окретна седишта.
Што се тиче његове технике, Буицк ГЛ8 се не мења. Мотори су све што смо знали и врте се око бензинских блокова, са или без турба. Најсавременији је а 2.0-литарски Турбо блок са 237 КС и 350 Нм обртног момента. За управљање се ослања на 9-степени аутоматски мењач који снагу мотора шаље на предњу осовину.
Извор - Буицк
