Волксваген група жели да буде лидер у електричној мобилности и пружалац услуга мобилности. То су рекли хиљаду пута, али изгледа да им то још увек није баш јасно. Да, јер њихови напори да електрификују своје потписе не доносе све плодове у које су првобитно веровали. Разлози су различити, али постоји један уобичајен: Имају проблема са развојем своје технологије. Али то није његов једини терет...
ВВ Голф се гаси и претекао га је СУВ. Ово је Т-Роц, модел коме су многи веровали у односу на традиционални компакт, стварајући велики јаз. И поред свега овог назадовања, они нису обесхрабрени и одлучни су да нова рата, у овом случају девета, представља нову прекретницу. Заправо, Могао бих чак и да променим име постати познат као Волксваген ИД Голф Знаш зашто…?
Волксваген ИД Голф, ако се коначно тако назове, налазио би се у асортиману бренда испод следећег ИД.3...
У жару сајма аутомобила у Лос Анђелесу Званичници Фолксвагена дали су назнаке о будућности Голфа. Као што добро знате, Голф је био, јесте и жели да буде, компактна референца у којој све компаније морају да гледају како би се такмичиле у сегменту Ц. Осим тога, не можемо занемарити чињеницу да је кроз своју већ дугу историју од виталног значаја Продао је више од 35 милиона јединица широм света. Стога ће се наставити.
Према речима Томаса Шафера, генералног директора компаније, за Аутоцар…
«Постоји веза са Фолксвагеном и ИД-ом, и нема потребе да поништите ИД. Имамо култне брендове, Голф и ГТИ. Било би лудо пустити их да умру и побегну. Наставићемо са идентификационом логиком, али култни модели ће имати име«
Поред тога, додао је да…
„Ни на који начин не бисмо пустили име Голфа”
Читајући ово, можда ћете се запитати И како ће Голф наставити да буде активан у исто време када и ИД.3? Па, Шафер је то врло добро објаснио…
«ИД 3 никада није био наследник Голфа, више је Голф Плус»
Узимајући у обзир ову изјаву, чини се јасним да ће будући Голф (или ИД.3) бити комплементаран. То значи да ће Фолксваген асортиман отворити ИД.2, затим ће бити ИД. Голф и мало више нови ИД.3. Осим тога, игра имена ће бити оваква и доказ је ИД Бузз, електрична реинкарнација митског Буллија. Велико је питање да ли ће будући Голф бити сто посто електрични или ће и даље имати термички или хибридни мотор.
Са свиме Шта мислите о промени назива предузећа? Да ли би то учинило да Голф поново заблиста и завлада као до сада на европском тржишту? Стрпљења до 2028...
Извор - Аутоцар
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 115 - 320 хп
- Потрошња 1,1 - 7,8 л/100 км
- Процена 4,7