La Хиундаи премиум потпис предузима веома чврсте кораке да се позиционира као права алтернатива својим ривалима из Аудија, БМВ-а и Мерцедес-Бенза. С друге стране, ту је борба са Ацуром, Инфинитијем и Лекусом, компанијама које су рођене са истим циљем и које су за неколико година оствариле простор који су тражили. Стога Генесис је проучио кораке до милиметра коју су једни и други дали кроз своју већ опсежну животну путању.
Једна од новина са којом се нада да ће постићи статус какав жели јесте Генесис ГВ70 Елецтрифиед. Као што му име каже, ради се о верзији СУВ-а на батерије која је представљена прошлог октобра 2020. Због своје величине и положаја у свом асортиману, он је алтернатива Аудију К5, БМВ Кс3 или Мерцедес-Бенз ГЛЦ. Наравно, са овом верзијом се надају да ће повећати своје присуство у Европи, сада када су прописи о емисији пооштрени...
Генесис ГВ70 Елецтрифиед ће дебитовати на Салону аутомобила у Гуангџоу
За сада продаја Генесис ГВ70 у Европи ограничена је на одређена тржишта. Циљ који је фирма поставила је да повећа своју видљивост и привуче купце који до сада нису размишљали о куповини неког од њених модела. Стога, иако је ГВ70 Елецтрифиед, његово кључно тржиште је Европа, дебитоваће у другом региону света. Је око Кина и, тачније, Сајам аутомобила у Гуангџоу.
у најављује званични деби Генесис ГВ70 Елецтрифиед одговорни за Хиундаи премиум фирму покренули су а тизер кампања. Преко својих друштвених мрежа објавили су серију слика на којима показују неке делове тела. Поред тога, последњи снимак који су објавили указује на дан и време када ће се одржати презентација. Међутим, већ сада можемо добити представу о томе како ће то бити.
Ако погледамо, изгледа да ће ГВ70 и ГВ70 Елецтрифиед бити веома слични. Главна промена између једног и другог биће то што ће батерија верзија имати затворену решетку и мање усиснике ваздуха са активним решеткама. Овим решењима траже побољшати аеродинамички коефицијент продора и, узгред, продужи век трајања батерије. У ствари, већ постоје гласине које говоре о његовој техници.
Све указује на шта ГВ70 Елецтрифиед ће користити исти погонски склоп као и електрични ГВ80. За сада је то гласина, али не би било неразумно да су инжењери Генесиса изабрали овај пут. Разлог је једноставан: један и други су подржани истом платформом и, иако је ГВ70 мањи, губитак унутрашњег простора биће минималан. Мораћемо да сачекамо његов деби, поготово да знамо када ће стићи у Европу...
Извор - Генесис би Фацебоок