El Ниссан Ноте То је један од најуспешнијих мини комбија који су продати у Европи. Све се променило када је Касхкаи рођен и купци су почели да се више интересују за ову врсту каросерије СУВ-а, а не за оне практичније породичне. Чињеница је да је јапанска кућа продужила своју историју новом генерацијом која се после кратког времена на распродаји опростила без много буке. Наравно, и недостатак амбиција је омео њену укупну продају...
У ствари, последњи Ноте је имао механичку понуду која је била задовољна са максималних 90 КС за 1.5 дЦи дизел мотор. Било како било могу, Његов пословни простор заузео је Јуке што му, истини за вољу, није помогло када га је бренд избацио на тржиште у Европи. Чињеница је да је свет веома велики и Ниссан наставља да продаје овај аутомобил земљама и купцима који и даље цене његове квалитете. У Јапану је то мит и доказ је да је управо ажуриран...
Актуелни Ниссан Ноте је еволуирао од мини комбија у мини миниван Б сегмент кросовер...
Ако мало памтите, запамтићете то Већ смо разговарали са вама о најновијој генерацији Ноте-а. Рођен је 2020. године и сада, након скоро четири године у продаји, ажуриран је суптилним рестилизовањем. Са њим се његова естетика приближава естетици Арије, која је данас највећи технолошки експонент који јапански бренд продаје. То је електрични модел најновије генерације који ће означити прекретницу у његовој историји. Пре свега, зато што је његов електрични воз веома ефикасан…
Са овом еволуцијом, предњи део обновљеног Ниссан Ноте-а постаје оштрији и хоризонталнији. Сада се у склопу свог роштиља налазе нова хоризонтална ЛЕД дневна светла која почињу од доњег дела главне Фулл ЛЕД оптике. Овом променом В-Мотион решетка "нестаје" али само онаква какву смо до сада познавали. Без хромираних оквира све изгледа шире и мишићавије са браником који се такође мења у доњем делу.
Поглед са стране је онај који, можда, претпоставља најмање промене. Управо у овој области можете видети да Ноте више није мини комби који смо некада познавали и који је постао мини миниван кросовер срећа. Сам по себи, његов стил је скоро исти, али има више наглашених линија затезања и наглашених лукова точкова. Сада, поред тога, имају новодизајниране алу фелне (и поклопце) који служе за смањење аеродинамичког коефицијента.
На последњем месту је задњи. Ова област не подразумева велике промене, иако постоје суптилни додири које бренд објашњава...
«Доњи део задњег браника има асиметричну шару која се уклапа у јапански пејзаж»
Не знамо какав је то пејзаж, али то помаже Распон боја је такође ажуриран ексклузивним нијансама као онај метални јоргован.
Његов хибридни погон е-ПОВЕР одржава 1.2 термални мотор као генератор за пуњење батерије...
Иза затворених врата нова Ноте се не мења. Одржава „плутајућу“ централну конзолу са новим ХДМИ портовима како би се побољшала повезаност, као и разлози за декорацију. Најупечатљивији је мизухики мотив што је древни јапански уметнички облик везивања чворова. Ово се може видети на инструмент табли и пругама на пресвлакама. Међутим, велика мерица је окретно седиште сувозача за напољу са укљученим ослонцем за ноге.
Што се тиче његовог домета Обновљени Ниссан Ноте задржава свој е-ПОВЕР хибридни погон. Наравно, 1.2-литарски бензински мотор који служи као генератор за пуњење батерије се не мења. Стога се може наручити са погоном на предњу осовину „ФВД“ или са тоталним погоном на сва четири точка „АВД“. Ова последња верзија настаје зато што је други електромотор постављен на задњу осовину. Његово лансирање у Јапану одржаће се крајем јануара 2024. Штета, зар не?
Извор - ниссан - Ниссан Ноте
