Када је БМВ одлучио да створи нову генерацију модела З4, знао је да неће бити бестселер.. У ствари, била је потребна помоћ два спољна партнера да би се обуздали развојни и производни трошкови. На једној страни Момци из Тоиоте су имали користи, јер су могли да лансирају нову Супру на тржиште. С друге стране, производњу је предала Магна Стеир Фахрзеугтецхник у Грацу, Аустрија. Резултат: није успех, али се држи…
Доказ је у регистрације које је БМВ З4 забележио од рођења 2020. Бренд најављује укупан број који премашује 55 хиљада јединица широм света (не укључујући Супра). Штавише, велико тржиште за овај модел је Немачка, а затим САД, због чега су желели да уједине укусе оба за овај модел. суптилни рестилизација. На први поглед не изгледа да се много мења, али ако боље погледате, постоје значајни нови развоји...
У БМВ З4 МИ23 М Спорт пакет је стандардан у читавом асортиману…
Пре свега, предњи део обновљеног БМВ З4 добија дизајн који је инспирисан најновијим издањима М. То јест, Браник укључује нове усиснике ваздуха подељене у три дела где пажњу скрећу они који иду испод централног роштиља и са стране. Решетка, са своје стране, изгледа да расте у величини, иако је више оптички ефекат створен новим узорком саћа. Поред тога, губи хром за клавир црни.
Бочни поглед претпоставља мање промена, иако не можемо занемарити обновљене доње лајсне које иду на врата или усиснике ваздуха. Са своје стране, представља нови сет 19-инчних алуминијумских фелна које су део М пакета и опционе. Позади су промене такође суптилне, иако су цењене потпуно реновирани издувни отвори, полигоналног формата, или дифузор који пружа агресивнији додир.
Да бисте додали дашак ексклузивности, тело обновљеног З4 може да се обуче нове нијансе. Металик боје се истичу Тхундернигхт, Портимао Блуе и Скисцрапер Греи. А у технолошком делу, М Схадовлине светла су опција за опциону адаптивну Фулл ЛЕД оптику. Унутар врата, атмосфера БМВ-а З4 МИ23 се не мења уједините квалитетне материјале са спортским детаљима.
Од "приступне" верзије, З4 МИ23 има спортска седишта, М кожни волан, М педале и ослонац за ноге, и СенсаТец контролна табла пресвучена кожом. Тамо где неће бити промена биће доступни мотори који ће се, у зависности од тржишта, кретати између 2.0 Турбо снаге 190 кВ или врхунски М40и са 285 кВ (387,6 КС) са 500 Нм. Што се тиче мењача, исти, мануелни или аутоматски у зависности од тржишта...
Извор - БМВ
Више информација о овом моделу
- Плазас 2
- Потенциа 197 - 340 хп
- Потрошња 7,1 - 8,1 л/100 км
- Процена 4,5