Планови који Хиундаи Гроуп мора да електрификује брендове које окупља "иду из снаге у снагу под пуним једрима". Његове намере су веома амбициозне, али не из тог разлога неразумне, а још више гледајући како се догађаји одвијају. Следећи кораци које ће предузети требало би да је одведу до годину дана 2030. као један од три највећа произвођача електричних аутомобила у свету. Због тога верује да је продаја електричних Хиундаи, Киа и Генесис добра...
У ствари Хиундаи, Киа и Генесис већ проширују своју понуду електричних модела. Не постоји ниша или тржишни сегмент у којем неће имати модел, а чак ће направити искорак у друге у којима нису. Један од њих је ПБВ.Да ли знате каква су то возила? Аре специјално дизајнирана електрична возила (ПБВ) да би се олакшала мобилност у великим градовима. Већ смо причали о њима, али сада имамо нове вести.
Кијина фабрика за своја ПБВ возила почеће са радом 2025. године и налази се у Гјеонгију (Јужна Кореја).
Л наменска возила (ПБВ) које је Киа креирала фокусирају се на ниша доставна возила. И као претпреглед, објавио је неколико тизера који показују какви би могли бити. Истина је да дизајни који ће се појавити у њиховим коначним верзијама неће бити идентични приказаним, али као унапред су савршени. У овом најновијем тизеру имамо нешто што изгледа као три средње велика комбија и још један мањи и практичнији модел.
Чињеница је да им је, пошто су електрична возила развијена од нуле, неопходан технички центар у коме ће извршити њихову монтажу. За то Хиундаи група је дала зелено светло за инвестицију од 1 билион вона (690.074.700 милиона евра). Ово је једна од највећих цифара које смо видели последњих година и има за циљ да развије "еС" скејтборд платформу, дизајнира њене моделе, изгради фабрику и прода их...
Као занимљиву чињеницу, да се узме у обзир, еС платформа олакшава флексибилно комбиновање различитих типова тела. Тако, Киа планира да свету 2025. покаже први модел овог типа који развија и да носи СВ интерни код. Биће то средњи ПБВ дизајниран да одговори на различите комерцијалне захтеве, као нпр испоруке, услуге транспорта и међу-пословне (Б2Б) трансакције.
Убрзо након Киа планира да прошири своју ПБВ линију производа на велике сегменте за логистику, доставу свеже хране, превоз путника, па чак и мобилне канцеларије и продавнице. Ни њих неће недостајати Мала ПБВ и средња роботакса са технологијом аутономне вожње. Сви они ће напустити технички центар који ових недеља почињу да граде у Гјеонгију (Јужна Кореја).
2025. је одмах иза угла и ако Киа буде добро са својим моделима, могла би да постане лидер тржишне нише која још није довољно опслужена. Видећемо…
Извор - Киа