Колико кошта најјефтинији Сеат Ибиза и шта доноси? „Много“ више него раније

Сеат Ибиза јефтинији

Сви аутомобили су прилично поскупели у последње две године. Криза микрочипова и растући трошкови били су неки од разлога, али не и једини. У сваком случају, данас смо се питали колико кошта најјефтинија верзија Сеат Ибиза, помоћно возило које се три деценије у Шпанији продаје као вруће колаче.

Ибица је најјефтинији аутомобил који нам нуди Седиште. Колико кошта приступна верзија? Коју опрему укључује? Са којим мотором је повезан? И већ, коју цену имају уравнотеженије верзије Сеат Ибизе? А најскупљи и најмоћнији од свих? Дај да видимо.

Најјефтинији Сеат Ибица

Почетна цена шпанског комуналног возила, које се иначе производи и у Шпанији (у Марторелу), је КСНУМКС евра. Одговара финишу тзв РеференцеКСМ. Тачно је да је тренутно скупљи него пре неколико година, али се мора признати да долази и боље опремљен.

Сеат Ибиза Референце КСМ

На пример, можемо да истакнемо дигиталну инструмент таблу са екраном од 8 инча, ЕцоЛЕД фарове, помоћник за одржавање траке, детектор замора или екран осетљив на додир од 8,25 инча за мултимедијални систем. Наравно, са увек неатрактивним лименим точковима и поклопцима.

Један детаљ који треба имати на уму је тај за само 200 евра (14.650 евра) плус можемо да направимо скок до Референце КСЛ завршнице. За тај мали додатак додају се темпомат, задњи паркинг сензор, светла за маглу и задња седишта која се преклапају из два дела. Искрено, мислим да је веома вредно тога.

Волксваген Поло и Поло ГТИ
Повезани чланак:
Фолксваген Поло: Ово је најекономичнија верзија данас у продаји...

Оно што нам се најмање свиђа код Сеат Ибиза Референце (и „КСМ“ и „КСЛ“) је то може се конфигурисати само са а мотор, а није много солвентан ако желимо с времена на време да изађемо на пут. Ради се о мотору 1.0 МПИ са 80 КС, повезан са 5-степеним мануелним мењачем. У питању је троцилиндрични без турбо мотора, што је хендикеп при претицању.

Најразумнија верзија Ибице: Опрема, мотор и цена

Као опште правило, шпански грађани имају тенденцију да иду корак даље у погледу опреме и мотора. У овом случају ми то свакако делује сасвим разумно, али рачун се повећава.

Унутрашњост Сеат Ибиза Стиле

Вероватно најразумнија верзија Сеат Ибизе је у стилу завршне обраде. У Стиле КСМ опцији већ имамо Фулл ЛЕД предња и задња светла, темпомат, пуну везу за синхронизацију нашег телефона са мултимедијалним екраном, предња светла за маглу са функцијом скретања и, коначно, 15-инчне алуминијумске фелне.

Све ово по почетној цени од КСНУМКС евра, иако опет са неефикасним мотором 1.0 МПИ од 80 КС. Барем, са овим нивоом опреме сада можемо да надоградимо на снажнији мотор, вероватно идеалан за овај аутомобил. Мислим на блок 1.0 ТСИ 110 кс, који је турбопуњен и нуди много више гаранција ако напустимо град. Али, наравно, није бесплатно, додаје се на рачун skoro 2.000 evra više…Од €18.250.

Као иу случају Референтне завршне обраде, имамо супериорну варијанту за мало новца која је веома интересантна. Се зове Сеат Ибиза Стиле КСЛ и има доплату од 210 евра то неће превише повредити клијента. Претходном се у том случају додају камера за вожњу уназад, предњи и задњи паркинг сензори, двозонска аутоматска клима, електрична преклапања и грејање ретровизора, сензори за светлост и кишу и задњи електрични прозори. Ако га изаберемо са бензинским мотором од 110 КС, то је 18.460 евра.

Који је најскупљи Сеат Ибиза?

Сеат Ибица ФР КСЛ 150

Коначно, зашто не потражити најскупљу Сеат Ибизу? Према Сеат конфигуратору, најскупља Ибица је ФР. Конкретно, Ибица ФР КСЛ, који опрема агресивније бранике, чвршће ослањање, точкове од 17 инча, режиме вожње, предњи средишњи наслон за руке, навигациони систем са екраном од 9,2 инча, горњи дигитални панел од 10,25 инча, бежични пуњач и адаптивни темпомат.

Овај ниво опреме може се комбиновати са 1.0 ТСИ мотором од 110 КС која нам се толико допада, али постоји и опција која је више оријентисана на перформансе и стимулација. Позивамо се на 1.5 ТСИ, четвороцилиндрични турбо који повећава снагу на КСНУМКС ЦВ. Перформансе су знатно повећане, а поред тога, обавезно се комбинује са мењачем са двоструким квачилом, 7-брзински ДСГ.

Као и увек, све има цену. Док Сеат Ибиза ФР КСЛ са ТСИ мотором од 110 КС кошта 20.420 евра, 1.5 ТСИ са истом опремом расте на 25.769 евра. Да, већ знамо да је то висока стопа за, на крају крајева, доживотно комунално возило. У сваком случају, мало је модела у овом Б сегменту који могу бити опремљени бензинским моторима у овом опсегу снаге.


Пратите нас на Гоогле вестима

Будите први који ће коментарисати

Оставите свој коментар

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Обавезна поља су означена са *

*

*

  1. За податке одговоран: Мигуел Ангел Гатон
  2. Сврха података: Контрола нежељене поште, управљање коментарима.
  3. Легитимација: Ваш пристанак
  4. Комуникација података: Подаци се неће преносити трећим лицима, осим по законској обавези.
  5. Похрана података: База података коју хостује Оццентус Нетворкс (ЕУ)
  6. Права: У било ком тренутку можете ограничити, опоравити и избрисати своје податке.