Можда га се не сећате или сте га једноставно заборавили. Мислим на Сузуки Алто, урбани микро који је јапанска фирма продавала у Шпанији до године 2014. Међутим, то је један од најдуговечнијих модела у свом каталогу и продаје се у више земаља. У ствари, то је прави бестселер у Индија, иако се тамо продаје под именом Марути Сузуки Алто 800.
Прва генерација малог Сузуки Алто дошао на свет у 1979. Међутим, то би било тек године 2000 да је прва итерација Марути Сузуки Алто 800. У 19 година од тада, објавили су две итерације. Први је трајао 14 година у продаји, а други је на путу да обележи исти период. Из тог разлога, добио је дубоко ажурирање које га ажурира.
Спартански дизајн до детаља
El Марути Сузуки Алто 800 То је једно од најпродаванијих возила у Индији последњих година. Да бисте то урадили, морате се придржавати низа прописа. Први и најважнији је показати а једноставан дизајн у сваком његовом елементу. Дакле, споља можемо видети а физиономија која се не заљубљује и не привлачи пажњу, у ствари, прошла би непримећена од стране сваког преваранта.
У њему се скреће пажња на оптичке групе и роштиљ са дизајном саћа. Сада имају нове пројекторе, а жмигавци користе наранџасте сијалице. Он браник Има већу запремину и улаз за ваздух у доњем делу. Поглед са стране је више необичан, наглашавајући црне заштите у средњем делу врата. У назад Промене су ограничене на унутрашњи распоред оптичких група.
Иза затворених врата, промене у Марути Сузуки Алто 800 Они су дубљи. Он контролна табла Мења се, иако задржава своју суштину: максималну једноставност. Контроле клима уређаја налазе се у доњем делу и Аудио систем, интегрисан, представља нови екран као и Блуетоотх, помоћне и УСБ везе. Међутим, велика новина је уградња АБС кочнице са ЕБД и два предња ваздушна јастука. Упркос великом напретку, контроле вуче и стабилности и даље недостају.
Механика плашљивог духа, само 796 кубика за 48 КС
Још један од основних стубова за Марути Сузуки Алто 800 успех у Индији је ваш механичка понуда. На овом сложеном тржишту, цена је одлучујући фактор и да би се то постигло, многи модели прибегавају моторима испод стандарда. Ово је једно од најзначајнијих, јер има само 796 кубних центиметара, моћ само КСНУМКС ЦВ и 69 Нм максималног обртног момента.
La пренос повезана, искључиво и без могућности промене, је суд приручник са 5 односа. Захваљујући њему, можете одобрити просечну потрошњу од само КСНУМКС литара на 100 километара. Поред тога, не очекују се нове механичке опције, избегавајући повећање коначне продајне цене у Индији. Међутим, од данас се не планира његов долазак на друга западна тржишта Сузуки маркетс тхе Игнис.
Извор - Марути Сузуки
