Митсубисхи је један од произвођача који је најгоре прошао у овој последњој економској кризи. Да није било Ниссана и његовог преузимања, можда би били осуђени на изумирање. Разлози за то су многи и различити, али постоји један главни који се истиче изнад осталих: нису имали ликвидност да креирају своје моделе. Стога им је требало толико времена да ажурирају оне које су имали активне или да побољшају своју хибридну технологију.
Било како било могу, кућа од три дијаманта се поново осмишљава да вратиш место које си изгубио. Да би то урадио, обликује опсег који се, не губећи своју суштину, клади на масовну електрификацију. Поред тога, ваши партнери из Алијансе вам пружају технолошку подршку тако што вам олакшавају коришћење платформи које иначе не бисте могли сами да креирате. Али ни то није једина ствар ће се кладити на спорт и његов бренд РАЛЛИАРТ...
Митсубисхијев нови РАЛЛИАРТ ограничен је на естетско ажурирање неких својих модела...
Ако мало памтите, морате то запамтити Недавно смо причали о повратку у живот РАЛЛИАРТ-а. Тада смо већ осетили да његово васкрсење неће бити онако како бисмо желели и више гледајући слике којима је то најавио. У првом је била јединица Л200, ау другом нешто што је личило на задње стакло Ланцера. Па, ствар је била у томе што су могли да створе а линија спортских делова и прибора Јок…?
Па, ништа није даље од стварности, јер је било и горе. Да, људи задужени за бренд за Тајланд објавили су материјал који одговара васкрсавању РАЛЛИАРТ-а и остали смо хладни. Прво, јер Неће се вратити ни као произвођач спортске опреме, ни са моделима намењеним такмичењу. Заправо, ни они не спремају нове моделе јер су се ограничили на „шминкање” Пајеро Спорта и Тритона.
Да, док читате, ограничили су се на узимање Пајеро Спорта и Тритона и стављање одређеног украса на њих. У основи се ради о низу налепница раширених преко браника, спојлера и „спортских“ браника. Са своје стране, Тритон пицк-уп (наш Л200 у случају да нисте пали) такође има поклопац за каду. Сада, иза затворених врата, све доступне верзије додају простирке сопственог дизајна.
Стога би разговор о механичком домету и предностима био губљење времена. Биће неопходно видети да ли ће се Митсубисхи у будућности усудити и лансирати моделе развијене изричито за бренд РАЛЛИАРТ. Давно се причало да Оутландер ПХЕВ би могао да учествује у спортским такмичењима. Али будите опрезни, јер се говорило и да ће то бити модел којим ће спасити још једно митско име у бренду: ЕВО. Пази на њих...
Извор - митсубисхи - Митсубисхи Пајеро Спорт РАЛЛИАРТ - Митсубисхи Тритон 2ВД Доубле Цаб РАЛЛИАРТ - Митсубисхи Тритон 2ВД Мега Цаб РАЛЛИАРТ
Више информација о овом моделу
- Плазас 2 - 5
- Потенциа 150 цв
- Потрошња 8,5 - 9,7 л/100 км
- Процена 3,5