La реструктурирање алијансе Рено-Нисан-Мицубиши То ће у потпуности утицати на кућу од три дијаманта. Бити део тако чврсте и моћне групе подразумева жртвовање које би, у најбољем случају, требало да одржи све чланове у животу. Из тог разлога, последњи индустријски план који је објавио Алијанса поделила је свет на стратешке области и успоставила нови модел рада: шему лидер-следбеник.
У овом новом приступу, бренд који је изгледао као најгоре место је Митсубисхи. Јапанска фирма ће се фокусирати на задовољавање потреба Океаније и АСЕАН-а, али о Европи ништа није речено. Тада су гласине искочиле у први план и то су објавиле могао да се повуче са Старог континента. Међутим, чини се да то неће бити случај, како би најавио Такао Като, шеф јапанске фирме.
Мицубишијев план за Европу биће представљен за неколико дана
Према различитим изворима, укључујући Аутомотиве Невс, Митсубисхијево присуство у Европи биће другачије од онога како га познајемо данас. Са бројевима у руци, морамо признати да је његова продаја веома ограничена, посебно фокусирајући се на један модел. Заиста ветеран странца, у конвенционалним и плуг-ин хибридним верзијама, не може самостално издржати пуну тежину бренда.
Остали модели који чине њен асортиман имају неправилне перформансе, мада то зависи од тржишта на коме видимо податке. Мала Спаце Стар је међу последњим местима у свом сегменту и АСКС остаје непримећен од стране купаца. Ситуација са Ецлипсе Цроссом такође није добра, јер је конкуренција успела да га спусти у најмрачнији остракизам. Међутим, они морају да модификују свој приступ да би преживели.
Овде је Такао Като дао неке занимљиве изјаве. Према речима генералног директора Митсубисхија, њено присуство у Европи ће се задржати иако са другачијим приступом. Објашњења која је дао о овом новом начину рада су ништавна, иако не морате бити рис да бисте знали куда иде. Разлог има везе са нова генерација аутландера и развој плуг-ин хибридне технологије.
Према нашим рачунима, нова генерација Оутландера требало би да стигне следеће године и имаће само ПХЕВ верзије. После њега би могло да дође још много тога, ослобађајући погрђене АСКС и Ецлипсе Цросс. Због тога морамо заборавити да видимо нове урбане, а још мање компактне или лимузине. Чак Остало је неколико дана да бренд представи свој план за Европу и тада ћемо знати који модели ће опстати, а који ће нестати.
Извор - Аутомотиве Невс
Не верујем бренду који најављује своје повлачење и убрзо након тога каже не.
Ево мачке затворене. Требало би да буде ЗАКЉУЧНО појашњење бренда, јер
ако не, неће продати други ауто. И мораће да оду пре него што је најављено.
Купци очекују изјаву у вези са тим.