Lansiranje novog Пеугеот КСНУМКС је био стимуланс да сегмент седанс чарапе генералисти. Толико је важно квантитативни и квалитативни скок да је француска лимузина доживела да су многи њени устаљени немачки ривали почели да дрхте. Најбољи пример је лансирање специјалне серије "Прво издање" Е, ту су показали да су озбиљни по питању овог производа, веома озбиљно.
Међутим, сада када је модел већ познат, менаџери производа на Пеугеот објавили су механички домет y нивое завршетка који ће чинити понуду 508 на шпанском тржишту. Ово, које већ прима прве поруџбине у комерцијалној мрежи, биће састављено четири означени нивои опреме (од најниже до највише опреме): Ацтиве, Аллуре, ГТ-Лине y GT.
La задужбина који укључује верзију Активан укључује елементе као што су вишеструки ваздушни јастуци, АБС кочнице са ЕБД, контроле вуче и стабилности (ТЦС и ЕСП), двозонска контрола климе, фото-осетљиви унутрашњи ретровизор, сензори за светло и кишу, помоћник за упозорење при напуштању траке, читач сигнала, паркинг сензори, 17-инчне алуминијумске фелне или инфотаинмент систем са 8-инчним екраном осетљивим на додир.
престанак Мамац Елементима укљученим у активну верзију додаје инфотаинмент систем са екраном осетљивим на додир од 10 инча и компатибилношћу са Андроид Ауто и Аппле ЦарПлаи, индуктивни пуњач за мобилне телефоне, приступ без употребе руку и почетак или мешовита тканина-кожна пресвлака. Изнад, верзија ГТ-Лине укључује елементе као што су Фулл ЛЕД фарови, детектор објеката за мртве тачке, камера за преглед од 360 степени или аутоматски асистент при паркирању.
Завршетак затвара опсег GT оно што укључује систем активног задржавања траке, аутономни градски кочиони систем са препознавањем пешака, упозорење пред судар, адаптивни темпомат, електрично отварање пртљажника, 3Д звучни систем које потписује Фоцал, фотоосетљиви спољашњи ретровизори или 19-инчни посебно дизајнирани алуминијумски точкови.
La механички домет Нова Пеугеот КСНУМКС Зглобљен је око бензинског и два дизел мотора. Први је нови са четири цилиндра и турбом у породици ПуреТецх са КСНУМКС литара запремине и снаге 180 и 225 КС. Породицу дизела чине нови 1.5 БлуеХДи 130 ХП и ажурирани 2.0 БлуеХДи са 160 и 180 КС. Сви су повезани са аутоматским мењачем са аутоматским искључивањем претварача обртног момента (ЕАТ8) са 8 омјера, осим за најмањи дизел који може бити и 6-брзински мануелни.
Коначно, прециос да Пеугеот Шпанија је предложио за нову 508 На нашем тржишту изгледају овако. Од њих треба одузети промоције и попусте на које нас је француска фирма навикла.
Моторни | промена | Заврши | цена |
---|---|---|---|
Моторни | промена | Заврши | цена |
1.6 ПуреТецх 180 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | Активан | КСНУМКС € |
1.6 ПуреТецх 180 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | Мамац | КСНУМКС € |
1.6 ПуреТецх 180 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | ГТ-Лине | КСНУМКС € |
1.6 ПуреТецх 225 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | GT | КСНУМКС € |
1.5 БлуеХДи 130 кс | 6 ратио мануал | Активан | КСНУМКС € |
1.5 БлуеХДи 130 кс | 6 ратио мануал | Мамац | КСНУМКС € |
1.5 БлуеХДи 130 кс | 6 ратио мануал | ГТ-Лине | КСНУМКС € |
1.5 БлуеХДи 130 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | Активан | КСНУМКС € |
1.5 БлуеХДи 130 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | Мамац | КСНУМКС € |
1.5 БлуеХДи 130 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | ГТ-Лине-37.030 € | |
2.0 БлуеХДи 160 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | Мамац | КСНУМКС € |
2.0 БлуеХДи 160 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | ГТ-Лине | КСНУМКС € |
2.0 БлуеХДи 180 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | ГТ-Лине | КСНУМКС € |
2.0 БлуеХДи 180 кс | 8-степени ЕАТ8 аутоматик | GT | КСНУМКС € |
Извор – Пеугеот