Сегмент „генералистичких“ средњих седана не диже главу. Откако су теренци мало по мало стигли, изгубили су на значају и купци су престали да размишљају о њима. То се види у томе како их брендови широм света остављају по страни да би усмерили своја улагања на моделе који се највише продају. Он Пеугеот КСНУМКС Један је од оних којима је најгоре прошло јер упркос његовим одличним врлинама, купци не обраћају пажњу на њега, а обраћају пажњу на друге ривале...
Тренутна генерација Пеугеота 508 је најатрактивнија и најтехнолошкија од оних које познајемо. Са лавова кућа направио корак напред да, пре свега, приближите се премиум спектру. Али упркос великом побољшању, клијенти којима је била намењена то нису размотрили. А због лошег комерцијалног учинка у Стеллантису, наредили су да се повуче из земаља у којима има највише проблема. Прва од њих је Уједињено Краљевство.
Пеугеот 508 је стигао 2019. године и његова продаја у Уједињеном Краљевству била је нижа него што је марка очекивала...
Као што добро знате, Уједињено Краљевство више није у Европској унији. Захваљујући томе, "иде сам" у стварима које имају заједничку регулативу у остатку континента. Забрана термалних возила је једна од њих јер британски политичари хитно желе да им забране прећи на пуну електрификацију. Дакле, Пеугеот и Стеллантис би донели одлуку да обуставе продају модела 508 како би се фокусирали на свој најпродаванији асортиман...
Захваљујући Аутоцару сазнали смо шта мисли један од људи који су одговорни за бренд у земљи...
„Одлучили смо фокусирајте се још више на наше електричне моделе у Великој Британији, а мандат ЗЕВ-а нам даје јасан правац да то учинимо. Захваљујући томе, сви путнички аутомобили Пеугеот су сада доступан са електричном и хибридном моторизацијом«
Ове речи су одлучујуће за разумеју будућност салона усред гала. Осим тога, Линда Џексон, извршна директорка Пежоа, упозорила нас је на то каква ће бити будућност њеног бренда и, пре свега, у ком ће електричном правцу кренути...
„Искрено речено, размишљали смо о проширењу домета, али онда је дошло до приоритета, а ради се о електрификацији. Морају се утврдити приоритети и Пеугеот ће се фокусирати на понуду више електричних аутомобила. На крају, оно што је важно је стварање свести, али и инжењеринг и издржљивост, нешто што се може урадити без потребе да имате аутомобил на путу.
Због тога ће до краја ове године асортиман модела 508 у Уједињеном Краљевству бити ограничен на хибридне верзије. У овом случају Бренд ће дати приоритет продаји Плуг-Ин хибрида, који је „најчистији“ у асортиману. Када дође 2025., они ће смањити поруџбине и затворити свој асортиман лансирањем нових 3008 и 5008 у практично целој Европи.
У Европи ће и даље бити у продаји, али би његов опроштај могао бити брз ако нови 3008 поништи продају...
Ово ће се догодити у Уједињеном Краљевству, али У Европи је ситуација са 508 практично иста. То је модел који, упркос одличним продајним аргументима, живи у сенци своје браће. 3008 y 5008. И не само то, мали 408 је био "фијаско" јер је његова цена висока и његова СУВ браћа уживају у предностима успеха. Стога, упркос његовом дубоком и атрактивном рестилизацији, његов опроштај на тржишту могао би бити близу.
Ако уђемо у званична веб страница Пеугеот Шпанија то ћемо видети 508 није међу моделима које највише промовише. У ствари, да бисте имали информације о томе, морате да одете на картицу „Наши модели“ и тамо ћемо видети да његову понуду чине бензинац, дизел и са 130 КС и ПХЕВ са 225 КС. Ова три мотора су заједничка за каросерију лимузине и СВ породицу са запремином пртљажника између 487 и 530 литара.
Као што смо рекли, 508 није модел који бренд највише промовише у Шпанији. Ову улогу играју нови 3008 и 5008 у њиховим различитим верзијама. Ако обе остваре огроман успех у продаји, вероватно ће француска кућа одлучити да је повуче како би усмерила своје напоре на њих. Сумња је како ће бити његова замена јер после неуспеха 408 исти Његова замена добија изглед који је више СУВ а мање лимузински. Иако би се све могло променити из дана у дан, зар не?
Извор - Аутоцар
Слике | Пеугеот
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 130 - 360 хп
- Потрошња 1,1 - 5,9 л/100 км
- Процена 4,6