Чини се да је то лаж, али Елон Муск и Тесла су започели свој животни пут са спектакуларним Роадстером. Многи од вас можда то не знају, али прва генерација није била ништа више од електричног преправка легендарног Лотус Елисе. У ствари, јединице које су продате биле су састављене у фабрици енглеске фирме у Хетхелу. Било како било, послужило је да се свету покаже да су у стању да од нуле створе компанију за електричне аутомобиле.
Сад кад Тесла лети високо захваљујући моделу 3 и моделу чекамо те упознајте нови Роадстер. У ствари, знамо какав ће бити његов дизајн од 2017, пошто га је Елон Муск представио на догађају бренда. Проблем је у томе што је због егзогених фактора за фирму њено покретање одложено. Прошли пут су то објавили Стигао би 2022. године, али изгледа да то неће бити случај. Барем, тако је Муск рекао...
Ако све буде по плану, Тесла Роадстер стиже 2023.
2021. је била година супер лудих недостатака у ланцу снабдевања, тако да не би било важно да имамо 17 нових производа, јер ниједан неће бити испоручен.
Под претпоставком да 2022. није мега драма, нови Роадстер би требало да се испоручи 2023. године.
- Елон Муск (@елонмуск) Септембар 1, 2021
То смо сазнали захваљујући твиту Нови Тесла Роадстер ће бити одложен још најмање годину дана. Муск је одговорио на неколико питања обожаваоцу фирме и међу њима је било решење ове нове „дилеме“. Ако погледамо поруку коју је оставио (преводећи је на шпански), јасно је каква је ситуација у фирми Ианкее.
„2021. је била година супер лудих несташица у ланцу снабдевања, тако да не би било важно да имамо 17 нових производа јер ниједан од њих неће бити испоручен. Под претпоставком да 2022. није мега драма, нови Роадстер би требало да се испоручи 2023.«
Овај одговор, који би други произвођач тешко дао, константа је у Тесли. Разлог за то је тај Његов извршни директор је краљ "хипе" и захваљујући томе су стигли тамо где јесу. Одржавање пажње на њеним моделима омогућило је стварање културе "обожавања" за фирму. Дакле, није чудно видети да су, иако су сви велики произвођачи аутомобила у свету смањили производњу током 2021. године, повећали.
Наравно нису имуни на недостатак полупроводника и сада почињу да примећују његов недостатак. Стога је постало јасно да је Мусков модел управљања и производње ефикасан, али не и непогрешив. Биће потребно видети да ли ће се ситуација у сектору поправити у наредним месецима, јер Криза са корона вирусом довела је до промене правила игре у аутомобилском сектору.
Бићемо свесни шта се може догодити, јер Цибертруцк ће такође бити мало одложен… Овај пикап је, за разлику од Роадстера, веома важан за компанију, тако да је много тога у игри у наредним месецима…
Извор - Елон Муск на Твитеру
