Иако у Шпанији није на врху продајних листа, Сузуки је једна од битних фирми у нашем парку. Јапанска кућа, која је већ прешла век живота, продала је и продаје моделе који су у колективном сећању нашег друштва. Међу примерима које можемо навести је Јимни или Витара, али његова историја иде даље. Да покажу да су јаки имају праведан представити у друштву нови Сузуки С-Цросс.
У случају да су вам Касхкаи, Атеца, Спортаге или Туцсон помутили разумевање, С-Цросс је компактни СУВ који компанија продаје у Европи и пола света. То је производ који са овим иде у своју трећу верзију и са сваком еволуцијом се показао као сигурна вредност. Уз то, они чине још један корак у својој стратегији да буду чистији и еколошки, кладећи се на електрификована механика. Ми вам откривамо његове тајне, јер их има...
Имиџ новог Сузуки С-Цросс-а је зрелији и агресивнији...
Прво што се истиче је то естетика Сузуки С-Цросса је зрелија и агресивнија. Претходни је нудио глатке линије, иако је након рестилирања очврснуо лице. Па, пратећи ову линију, дизајнерски тим бренда се одлучио за неке више угаоне оптике који се, поред тога, издвајају по постављању ЛЕД расветне опреме. са своје стране, роштиљ је већи и има нови украсни узорак.
Не можемо занемарити ни хромирану облогу која, осим што спаја оптику, служи за постављање Сузуки логоа у центар. Браник, са своје стране, представља изражајније линије, истичући у њему доњи усис ваздуха или бочне где се налазе против магле и прекиди. Ако погледамо са стране, видимо како су му нарасле димензије, али и да носи неке израженији лукови точкова и хромиране кровне шипке.
Да бисмо завршили преглед његове естетике, бацићемо поглед на задњи део. То је можда најоригиналнија област, пошто усваја Потпуна ЛЕД оптика са истим унутрашњим узорком као и предња. Поред тога, имају провидно кућиште које се протеже кроз центар врата пртљажника, које, за разлику од својих ривала, не продужава функције осветљења. Дизајн капије је угаонији, уступајући место а браник који интегрише једноставан хромирани дифузор.
Једноставан и логичан ентеријер: у најчистијем јапанском стилу…
од унутрашњих врата нови Сузуки С-Цросс следи максиму: једноставност. Основне дизајнерске линије кабине су јасне и, за разлику од многих својих ривала, избегава сувишне украсе. Ово пружа луксуз да се понуди а пажљива ергономија, при чему морамо истаћи да одржава традиционалне контроле у систему климатизације. Налазе се у ниској зони, али би било горе да су тактилне или на екрану.
Повезивање је још једна од предности новог С-Цросса, премијерно представља централни екран осетљив на додир од 9 инча. Поред тога, системи Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, као и УСБ и Блуетоотх утичнице неће недостајати као стандард. Постоје два детаља која такође не можемо превидети: остаје веран ручна полуга за паркирну кочницу и контрола режима за АЛЛГРИП вучни систем. Коначно, пртљажник најављује 430 литара капацитета.
Механички домет је у почетку ограничен, иако ће верзије Стронг Хибрид стићи касније
Као и обично, неколико година у Сузукију, С-Цросс неће бити у понуди са дизел моторима. У овом случају, и као што је био случај у претходном, опсег ће се окретати око ефикасан бензински мотор 1.4 БООСТЕРЈЕТ 48В СХВС благи хибрид (К14Д). Снага коју нуди овај хибридни сет достиже 95 кВ (129,2 ЦВ) и 235 Нм максималног обртног момента. За своје управљање ослања се на а 6-степени ручни или аутоматски мењач.
Снага ове моторизације може доћи до тла на два различита начина. На првом месту су они од предња вуча и, друго, оне од погон на све точкове 4×4 АЛЛГРИП. У оба, максимална брзина достиже 195 километара на сат, али убрзање варира. Тракција иде од 0 до 100 километара на час за 9,5 секунди, а погон на све точкове изводи овај спринт за 10,2 секунде. Са друге стране, потрошња се креће од 5,3 до 6,1 литара на 100.
За крај Тошихиро Сузуки, председник Сузукија, изјавио је то...
"У Европи сви наши путнички аутомобили су благи хибриди или јаки хибриди и повећаћемо нашу понуду јаких хибрида следеће године”
Ово је, оно у у другој половини следеће 2022 Сузуки С-Цросс ће имати а нова верзија Стронг Хибрид. За сада нису понудили много детаља, осим чињенице да комбинује новоразвијени мотор на гориво са једним мотор-генератором (Мотор Генератор Унит или МГУ) и роботским мењачем (Ауто Геар Схифт или АГС). Поред тога, инфотаинмент систем ће преузети нове услуге повезане путем интернета.
Када би нови Сузуки С-Цросс требало да се појави на тржишту...?
За крај ћемо вам рећи шта је Сузуки рекао о маркетингу новог С-Цросса. Како су објаснили, његова производња ће се одвијати у фабрици коју имају у Мађарској (Мађарска) и продаваће се у Азији, Латинској Америци и Океанији. На нашем континенту се очекује да ће књиге наруџбина бити отворене крајем ове године, тако да неће требати много времена да имамо податке који још нису угледали светлост.
Извор - Сузуки
Више информација о овом моделу
- Плазас 5
- Потенциа 116 - 129 хп
- Потрошња 5,2 - 5,9 л/100 км
- Процена 4,2